據(jù)統(tǒng)計(jì)，在很多國(guó)家，家族企業(yè)幾乎占據(jù)了所有企業(yè)的半壁江山，且主要以中小企業(yè)為主。美國(guó)專家統(tǒng)計(jì)，西方家族企業(yè)第一代能傳到第二代的只有30%，到第三代12%，能到第四代的只剩3%。那么，保時(shí)捷就屬于能成功傳承的3%的家族企業(yè)。

世界上第一部以保時(shí)捷命名的汽車誕生于1900年，是以汽車設(shè)計(jì)者費(fèi)迪南德?保時(shí)捷的名字命名的，他是保時(shí)捷汽車公司的創(chuàng)立者，是一位天才的機(jī)械師。費(fèi)迪南德曾擔(dān)任戴姆勒公司的技術(shù)總監(jiān)，后又跳槽到梅賽德斯奔馳公司。1931年，在斯圖加特，費(fèi)迪南德召集了一批設(shè)計(jì)界的一流人才，成立了保時(shí)捷設(shè)計(jì)與研究公司。

第二次世界大戰(zhàn)末期，為了逃避盟軍空襲，費(fèi)迪南德把自己的保時(shí)捷公司遷往奧地利。同時(shí)，費(fèi)迪南德的兒子費(fèi)利和女兒路易斯?皮耶希也加入到公司的經(jīng)營(yíng)中。當(dāng)時(shí)女兒路易斯已經(jīng)嫁給皮耶希，因此保時(shí)捷和皮耶希家族從此緊密聯(lián)系在一起，這對(duì)保時(shí)捷公司后來(lái)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。二戰(zhàn)結(jié)束后，費(fèi)利將保時(shí)捷總部遷回德國(guó)斯圖加特，因此保時(shí)捷公司也就拆分成了兩個(gè)：一個(gè)在奧地利，是貿(mào)易公司，由路易斯掌管；另一個(gè)就是汽車公司，在德國(guó)，由費(fèi)利掌管。

1951年，當(dāng)76歲的費(fèi)迪南德?保時(shí)捷博士逝世時(shí)，他的兒子費(fèi)利?保時(shí)捷全面接過(guò)了保時(shí)捷公司的經(jīng)營(yíng)權(quán)，秉承父親的設(shè)計(jì)天賦，將公司經(jīng)營(yíng)得有聲有色，并主張將賽車的成功經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于普通車。1972 年，保時(shí)捷成功轉(zhuǎn)型為股份公司。同時(shí)，費(fèi)迪南德的女兒路易斯在奧地利也兢兢業(yè)業(yè)地打理著保時(shí)捷公司的銷售和貿(mào)易，并經(jīng)銷大眾汽車，最終將公司發(fā)展為奧地利最大的私人貿(mào)易公司。

但當(dāng)保時(shí)捷傳承到第三代時(shí)，由于費(fèi)迪南德的孫子巴茨?保時(shí)捷、彼得?保時(shí)捷和外孫費(fèi)迪南德?皮耶希等人爭(zhēng)奪公司權(quán)力的紛爭(zhēng)使家族內(nèi)部陷入不可調(diào)解的矛盾，管理困境最終導(dǎo)致家族人員全部退出公司的經(jīng)營(yíng)和管理，只擁有董事的權(quán)利，保留對(duì)公司高層管理人員的決定權(quán)。而來(lái)自家族外的職業(yè)經(jīng)理人——彼得?舒茨和偉德