業(yè)主建立體車位遭物業(yè)起訴

鄒先生夫婦為解決停車難題，在小區(qū)地下車庫內的自家車位上加建了兩個立體車位。小區(qū)物業(yè)北京萬科物業(yè)服務有限公司（以下簡稱萬科物業(yè)）認為，立體車位影響了其他業(yè)主通行，訴請法院判令拆除。昨天，朝陽法院開庭審理該案。

萬科物業(yè)訴稱，鄒先生夫婦是朝陽區(qū)四季果嶺小區(qū)一套房產的業(yè)主。去年7月28日，鄒先生在小區(qū)地下車庫自己的車位上私建升降停車設備，并私拉供電線路。萬科物業(yè)及小區(qū)業(yè)委會曾多次與其交涉，但他拒絕拆除停車設備。

萬科物業(yè)認為，鄒先生夫婦的行為違反了該小區(qū)《物業(yè)管理規(guī)約》和《物業(yè)服務合同》的約定，侵害了其他業(yè)主的權益，故訴請法院判令王女士夫婦拆除升降停車設備，恢復地下停車位原狀并承擔訴訟費。

鄒先生辯稱，他在小區(qū)地下車庫有兩個相鄰車位。“家里有4輛車，停車位只有2個?！彼f，“我在自家車位上加建立體停車位，不超長、不超寬，沒占用一厘米的公共通道。再說市政府從2012年起就發(fā)布多項政策，獎勵社會、個人出資建設立體車庫，所以我自己花錢建立體車位應該被鼓勵?！编u先生的律師辯稱，鄒先生擁有該車位產權，他響應政府號召建立體停車位，自己花錢解決停車難，且車位也是由正規(guī)廠家安裝的合格產品，對其他業(yè)主的通行沒有任何妨礙，這種行為應被鼓勵。

庭審結束后，法官斯曉荷帶領原、被告雙方到朝陽區(qū)果嶺小區(qū)地下車庫現(xiàn)場調查取證。該地下車庫內的停車位均設在由水泥墻分割的隔間內，鄒先生的兩個車位同在一個隔間內。兩個車位的外側四角有4根立柱，加建的兩個立體車位左側的已升至半空，上面停著一輛車；右側的停車板還在車位上。鄒先生啟動電源，停車板隨即緩慢上升。

在鄒先生車位與地下車庫墻壁之間是一條狹窄的公共通道。物業(yè)項目經(jīng)理張先生稱，該公共通道僅有1.12米，是8號樓業(yè)主唯一的進出通道，“你把車停在半空中，業(yè)主經(jīng)過時萬一車砸下來怎么辦？”張先生稱，已有不少業(yè)主向物業(yè)反映路過這里感覺不安全。張先生稱，雖然車位是鄒先生的產權，但墻壁還是業(yè)主共有的，立體車位的橫桿釘在墻壁上，電線也是沿墻走的，車輛升起后距消防水管也很近。（來源：京華時報）

私建立體車位是否侵害他人權益

業(yè)主有權在享有產權的車位上建立體停車位，但必須符合既定的程序和規(guī)范。我國《物權法》規(guī)定，業(yè)主建立體停車位要事先征得相應比例的業(yè)主（含利害關系人）的書面同意。具體到該案，如果利害關系人只涉及到8號樓業(yè)主，要經(jīng)過8號樓業(yè)主專有部分占建筑物總面積過半數(shù)的業(yè)主以及占總人數(shù)過半數(shù)的業(yè)主，即“雙過半”業(yè)主的同意。如果業(yè)主不同意或該停車設施有噪音污染等，還需要有補償協(xié)議?！半p過半”通過后，物業(yè)公司應就相關施工予以配合。業(yè)主應按照我國“特種設備安全法”“門式鋼架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程”“鋼結構設計規(guī)范”等相關規(guī)定進行設計。安裝及驗收應遵守《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》，由設置單位組織設計、安裝，監(jiān)理單位驗收合格。設備驗收合格后10日內，需憑設置方案、示意圖、土地權屬單位同意設置的意見、利害關系人補償協(xié)議及設備驗收合格證明等向所在區(qū)停車管理部門辦理登記。

以上就是現(xiàn)實生活中常遇到的問題，希望對您有所幫助。司法實踐中引發(fā)的糾紛紛繁復雜，建議最好事先咨詢婚姻方面的專家律師，以期事件得到妥善解決。