網(wǎng)約車整體調(diào)控

北京青年報訊：2017年8月16日，昨日，市交通委相關(guān)負責人做客首都之窗介紹網(wǎng)約車新政過渡期結(jié)束后的相關(guān)工作。北京青年報記者了解到，目前，北京有6家網(wǎng)約車平臺取得了運營資質(zhì)，符合條件的人員將逐步進行資格考試。下一步，北京將逐步清理不合規(guī)人員及車輛。同時，相關(guān)負責人表示，北京將會對網(wǎng)約車總數(shù)進行調(diào)控。

網(wǎng)約車存在哪些法律問題

網(wǎng)絡時代來襲，其浪潮勢不可擋。網(wǎng)絡已滲入到我們生活的方方面面，“網(wǎng)約車”這種新型出行方式應運而生。應該說，一個新生事物在蓬勃發(fā)展的同時難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題?！熬W(wǎng)約車”的興起，對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的監(jiān)管框架和監(jiān)管方式提出挑戰(zhàn)，在運營中偶或產(chǎn)生一系列糾紛，存在安全和治安隱患。因此，“網(wǎng)約車”的安全保障問題需引起適度重視，應及時考慮應對。

（一）網(wǎng)約車運營中存在的安全保障問題

1、立法缺位且不完善，配套法規(guī)出臺遲滯。去年10月，交通運輸部公布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》，但出臺時間一拖再拖，導致“網(wǎng)約車”平臺游走于監(jiān)管的灰色地帶，引發(fā)諸多安全問題。今年7月28日，交通運輸部正式出臺《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》），自今年11月1日起施行。此后，“網(wǎng)約車”在我國法律層面上的合法地位終于確立。雖然《暫行辦法》在“網(wǎng)約車”平臺性質(zhì)、駕駛員準入、車輛準入以及信息安全保護等方面提出相關(guān)要求，但是在實際實施方面，相關(guān)配套的具體實施辦法還需要進一步跟蹤檢驗并完善。

2、行業(yè)靈活性高且監(jiān)管難度大。出于提供安全駕駛服務等方面的考慮，《暫行辦法》對“網(wǎng)約車”駕駛?cè)嗽O定了比較嚴格的準入條件。但是“網(wǎng)約車”靈活性高、管控難度大，出現(xiàn)些許問題：有些乘客叫“網(wǎng)約車”但來的卻是“摩的”、三輪車；有些“黑摩的”從業(yè)者利用“網(wǎng)約車”進行拉客、送貨；人車不符情況時有發(fā)生，有的駕駛員新手因無法注冊賬號等原因就用朋友的賬號接單，這對乘客的行駛安全十分不利，甚或出現(xiàn)了套牌車和克隆車現(xiàn)象；駕駛員素質(zhì)參差不齊，有時出現(xiàn)繞行、掉線等不正常不合理現(xiàn)象等。

3、投訴及反饋機制不健全。目前“網(wǎng)約車”平臺的監(jiān)督、投訴機制形同虛設，平臺內(nèi)部對其平臺下車輛管控不嚴，乘客無法通過正常途徑反映相關(guān)訴求。此外，“網(wǎng)約車”平臺尚未建立起透明詳細的投訴反饋機制，對于乘客的投訴處理，沒有明確的反饋時間期限。有些“網(wǎng)約車”平臺雖然有“人車不符投訴”功能，但是只做表面功夫，并未科學落實投訴。

以上就是網(wǎng)約車目前存在的一些問題，我們也希望在網(wǎng)約車為廣大市民提供便利的時，也能不斷的規(guī)范。以上就是法邦網(wǎng)為您帶來的熱點解讀。