一、營運車輛停運損失怎樣賠償

根據(jù)民法理論，賠償全部財產(chǎn)損失除了直接的財產(chǎn)上的減少之外，還應(yīng)賠償失去的可得利益。在正常情況下，車輛從事運輸所得的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。將正常情況下車輛營運可預(yù)期的必得利益計算才公平合理。

最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》規(guī)定：“在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償”。但筆者認為要僅限于有營運資質(zhì)的運營車輛，修復(fù)期間要參照在修理廠實際修理天數(shù)和損壞程度酌情確定。

二、車輛的減值損失怎樣賠償

道路交通事故也是一種侵害財產(chǎn)權(quán)的行為，會造成包括車輛毀損在內(nèi)的諸多財產(chǎn)損害，車輛的減值損失應(yīng)納入賠償?shù)姆秶＠碛墒?，車輛因交通事故受到損害，雖然已經(jīng)得到修復(fù)，但是車輛的使用壽命、安全性能、舒適性、駕駛性能肯定降低，且在汽車交易市場上對于發(fā)生過交通事故的車輛，顯然估價比原先無事故的車輛要低，損失是客觀存在的，這一價值的差額應(yīng)該屬于民法的損失范疇，受害人的權(quán)益應(yīng)該得到救濟。

車輛減值損失只要符合民法上損失的構(gòu)成條件，能夠作為一種民法上損失進行認定，就應(yīng)該受到法律的保護。故車輛減值損失是一種屬于民法范疇的損失，當(dāng)事人可以就此主張權(quán)利，就侵權(quán)所致全部損失予以救濟。對于車輛減值損失數(shù)額的認定，應(yīng)依據(jù)法定的價格評估部門的評估結(jié)果來裁判，法官不得隨意酌定。