的哥酒駕撞傷行人

歐某個(gè)人的出租車掛靠于A運(yùn)輸經(jīng)營公司（以下簡稱“A公司”）名下，以A公司名義運(yùn)營，按期交管理費(fèi)等。3個(gè)月前，歐某駕車途中因超速發(fā)生交通事故，撞傷行人龐某。交警部門還查明歐某系酒駕，遂認(rèn)定歐某負(fù)全責(zé)。

本起事故造成龐某七級傷殘、近35萬元的損失。歐某的出租車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和三責(zé)險(xiǎn)。龐某認(rèn)為歐某的賠償能力肯定不如A公司，遂將保險(xiǎn)公司、歐某和A公司共同告上法庭。A公司辯稱：本公司并非真正的車主和實(shí)際承運(yùn)人，與受害人龐某之間不存在客運(yùn)合同關(guān)系；肇事者歐某并非本公司的職員，沒有法律上的關(guān)系，故本公司不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任。

法院在查明事實(shí)后，判決保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)賠償龐某共計(jì)12萬元，其余22。6萬元損失由歐某承擔(dān)，A公司向龐某承擔(dān)連帶清償責(zé)任。在本案執(zhí)行中，法院執(zhí)行人員經(jīng)查歐某可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)只有6萬元，遂從A公司賬戶上強(qiáng)制劃撥16。6萬元給龐某。

被掛靠人也應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任

在我國，出租車大都是掛靠在運(yùn)輸經(jīng)營公司（被掛靠人）的名下，按期向其支付管理費(fèi)等，并以被掛靠人的經(jīng)營許可證和名義從事運(yùn)輸經(jīng)營。由于被掛靠人從掛靠經(jīng)營活動(dòng)中獲得了利益，因此也就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)和責(zé)任。

最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第3條規(guī)定：“以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任，當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持?！睋?jù)此，本案的賠償主體包括交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司、車主歐某和A公司。龐某將A公司一同列為被告，這是明智的選擇，從而保證了自己得到及時(shí)、充分的賠償。在出租車掛靠經(jīng)營中，掛靠人——司機(jī)承擔(dān)出租車的滅失風(fēng)險(xiǎn)以及維修義務(wù)、各種費(fèi)用等，還要繳納管理費(fèi)，資力往往比較薄弱。而出租車運(yùn)營公司則從掛靠經(jīng)營活動(dòng)中獲得了利益，甚至是巨大的利益，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

因此，在遭遇出租車交通事故傷害時(shí)，一定要把出租車運(yùn)營公司一同列為被告，以充分保護(hù)自己的權(quán)益。