案情回顧：車主撞傷行人致九級傷殘

2013年10月間，江西省信豐縣工業(yè)園區(qū)某電子廠員工沈某駕駛兩輪摩托車在下班途中，不慎撞倒突然橫穿馬路的行人呂某，造成呂某受傷，其左眼幾乎失明，經(jīng)司法鑒定為傷殘九級。交警部門對該事故認定為行人呂某負事故主要責任，沈某負次要責任。經(jīng)查，沈某所駕駛的兩輪摩托車沒有購買包括交強險在內(nèi)的任何保險。

2014年1月，呂某將沈某訴至法院，要求沈某賠償其醫(yī)療費用9000余元、殘疾賠償金79440元。法院對該案作出判決，支持了呂某的訴訟請求。

法院判決：駕駛者在交強險限額內(nèi)承擔全部責任

本案中，被告沈某負交通事故的次要責任，但是法院為何卻支持了呂某的全部訴訟請求，而不是依照交通事故的主次責任按比例由雙方分擔呢？法院的判決理由是：沈某的肇事兩輪摩托車未投保交通事故責任強制保險（下稱交強險），沈某應(yīng)在交強險賠償限額內(nèi)承擔全部責任。

律師說法：未買交強險也要承擔次要責任

我國道路交通安全法確立交強險的目的，是將本該由肇事個體承擔的賠償責任擴大到社會保險分擔，充分發(fā)揮保險的社會功能，使受害人獲得有效的醫(yī)療救治。因此，交強險與商業(yè)險相比有不同的性質(zhì)和特征：一是強制性。交強險表現(xiàn)為機動車的所有人或管理人的法定投保義務(wù)和保險公司的法定承保義務(wù)。道路交通安全法和《機動車交通事故責任強制保險條例》都確立了機動車強制保險的原則，而商業(yè)保險合同的簽訂是以雙方當事人自愿為原則。二是法定性。即交強險的保險費率、賠償額度、賠償程序等基本內(nèi)容由法律直接規(guī)定，實行全國統(tǒng)一格式的保險合同條款，而商業(yè)保險合同的內(nèi)容是以雙方協(xié)商約定為原則。

交強險與商業(yè)險的不同性質(zhì)和特征決定了兩者不同的賠付原則，商業(yè)險采用有責賠付原則，即保險公司只根據(jù)被保險機動車在事故中的責任比例進行賠付。而交強險采用無責賠付原則，即機動車不論在交通事故中是否有過錯，只要造成了他人的人身損害或財產(chǎn)損失，保險公司均須在交強險的責任限額內(nèi)負責賠付。道路交通安全法第76條規(guī)定：“機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償?！睋?jù)此，不論機動車駕駛?cè)素熑未笮?，保險公司都應(yīng)在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

本案中，原告呂某訴請的醫(yī)療費用和傷殘賠償金均在交強險的賠償限額范圍內(nèi)，如果被告沈某的肇事車輛投保了交強險，那么保險公司就應(yīng)該賠付呂某的上述損失。但是，因為被告沈某未投保交強險，違反了法律的強制性規(guī)定，未盡到法律義務(wù)，導致原告呂某不能獲得交強險的賠償，該責任應(yīng)由被告沈某全部承擔。