新車(chē)被撞修理后嚴(yán)重貶值

剛買(mǎi)不到21天的新車(chē)被撞，車(chē)主索要貶值費(fèi)？2012年1月25日，滬渝高速由安徽往浙江方向217km處，一輛“帕薩特”轎車(chē)在行駛途中未保持必要的安全距離，與前方同向行駛的“奧迪”牌轎車(chē)尾部發(fā)生碰撞，致使奧迪車(chē)受損。事后，奧迪車(chē)主湯某維修車(chē)輛花費(fèi)8000余元。因該車(chē)為僅使用三個(gè)星期的新購(gòu)車(chē)輛，湯某委托評(píng)估公司對(duì)車(chē)輛進(jìn)行價(jià)格評(píng)估，評(píng)估公司評(píng)定該車(chē)輛損壞修復(fù)后的貶值損失為28086元。湯某遂向法院提起訴訟，請(qǐng)求陳某及其車(chē)輛投保的上海某保險(xiǎn)公司賠償維修費(fèi)、車(chē)輛貶值損失等費(fèi)用共計(jì)39000余元。

索要車(chē)輛貶值費(fèi)獲支持

一審法院經(jīng)審理判決支持了湯某的訴求。上海某保險(xiǎn)公司不服，向宣城中院提起上訴。日前，宣城中院審理認(rèn)為，涉案奧迪車(chē)系高價(jià)新車(chē)，實(shí)際使用期限未滿21天，車(chē)主湯某主張的車(chē)輛貶值損失，與侵權(quán)損害賠償遵循的損失填補(bǔ)原則相符。據(jù)此，宣城中院判定上海某保險(xiǎn)公司的上訴理由不能成立，應(yīng)依法賠付湯某車(chē)輛貶值損失28086元。

車(chē)輛貶值損失一般是指車(chē)輛發(fā)生事故受損，經(jīng)修復(fù)后使用性能雖已恢復(fù)，但其本身的價(jià)值卻會(huì)因事故而降低，即因事故導(dǎo)致車(chē)輛價(jià)值降低而形成的損失。在汽車(chē)交易市場(chǎng)上，事故車(chē)輛的估價(jià)顯然比無(wú)事故車(chē)輛要低。在法律上，這一價(jià)值差額應(yīng)是車(chē)輛的直接損失，此種車(chē)輛所有人的權(quán)益應(yīng)得到保護(hù)。

最高人民法院對(duì)交通事故中被損車(chē)輛的停運(yùn)損失都主張由交通事故責(zé)任者予以賠償（法釋【1999】5號(hào)），交通事故車(chē)輛被撞后的貶值費(fèi)應(yīng)當(dāng)予以賠償。因此車(chē)輛貶值損失作為因被侵害造成的損失應(yīng)受賠償。