機動車違章致乘客死亡

2005年3月某日，出租車司機萬愛華將自己的出租車?？吭诠卉囌菊袛埳?。期間，有多輛公交車經(jīng)停該車站，萬愛華均不讓道。公交車只好靠前或靠后停車，讓在車站等候的乘客上車。某路公交車準備進站，司機李陽見公交車站的停車位被萬愛華占用，只好減速，準備將車停于出租車的后面。站牌下候車的乘客見到公交車進站，一擁而上，奔向該公交車。李陽見狀，將車向前驅動，打算將車停在出租車的左前側。已經(jīng)跑出一段距離的乘客見狀，又向回跑。乘客于建國由于上車心切，沒有注意安全，在追車的過程中，被旁邊的乘客擠倒，摔倒在公交車右側后車輪下，被碾軋致死。這起交通事故應該怎樣處理呢？誰來承擔這起交通事故賠償案件的責任呢？

萬愛華提出，在此次交通事故中，自己雖然有過錯，但其違法停放車輛的行為并不是造成此次交通事故的唯一原因。此次交通事故是在出租車、公交車和乘車人三方的共同過錯下發(fā)生的。其中，公交車在進站的過程中改變停車意圖，一開始打算將車停于出租車的后面，后又將車前驅，試圖將車停于出租車的左前方，是造成站點上的候車人蜂擁追車的直接原因。公交車司機李陽在面對人群時非但不減速，反而駕車迎人群而上，沒有盡到機動車駕駛人確保安全的義務，導致了于建國被軋致死的后果。此次交通事故，應當由公交車司機李陽承擔主要責任，自己承擔次要責任。乘客于建國在此次交通事故中，登車心切，在追車的過程中，不注意自身的安全，也有一定的過錯，因此機動車一方的責任可以適當減輕。

李陽提出，個體出租車司機萬愛華應當承擔全部責任。理由是：萬愛華公然違反道路交通安全法律、法規(guī)，占用公交車站點，招攬生意，妨礙公交車進站載客，以致公交車進站時無法正常停放，乘客追車，造成了于建國被軋致死的嚴重的交通事故。公交車雖然是直接的致害車輛，但其本身沒有過錯。因為公交車無法正常進站是出租車擠占站點造成的。公交車司機的處置是通常情況下習慣采取的措施，并無不當。

于建國的家屬提出，乘車人于建國無明顯的過錯，其追逐公交車的行為同樣是由于出租車占用公交車站點造成的。所以，于建國對此次事故不應當承擔責任。出租車一方與公交車一方過錯相當，應當承擔同等責任。

出租車與公交車負同等責任

法院經(jīng)過審理認為在此次交通事故中，出租車一方與公交車一方過錯相當，應當承擔同等責任。乘客于建國雖然也有過錯，但因機動車違章在先，不能以此為由減輕機動車一方的責任。在此次交通事故中，出租車與公交車兩方對交通事故負有重大過錯，其交通違法行為是導致此次交通事故的主要原因，所以不能以死者于建國也有一定過錯為由要求減輕責任。