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拋錨車輛停在小型車道內(nèi)被撞,責(zé)任如何認定

此文章幫助了260人  作者:北京交通事故律師  來源:法邦網(wǎng)

一、拋錨車輛停在小型車道內(nèi)被撞

胡為駕車外出辦事。途中汽車輪胎爆胎,胡為便將汽車停在小型車道內(nèi)換輪胎(未開前后閃光燈)。齊云駕車(未開遠光燈)從后面駛來。臨近時,齊云才發(fā)現(xiàn)前方胡為的汽車,立即采取緊急制動措施,但由于雨天路滑,停車不及,將胡為撞倒,并將胡為的汽車撞到人行道內(nèi)。在齊云車后方隨行的車輛趕到,駕駛員羅振邦見狀緊急制動,因距前車過近,結(jié)果撞在齊云車尾部,致使齊云車又將胡為之妻撞倒。

二、責(zé)任如何認定

《道路交通安全法》第52條規(guī)定:“機動車在道路上發(fā)生故障,需要停車排除故障時,駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險警示閃光燈,將機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的,應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈,并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴大示警距離,必要時迅速報警。”《道路交通安全法實施條例》第60條規(guī)定:“機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故,妨礙交通又難以移動的,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至200米處設(shè)置警告標(biāo)志,夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈?!焙鸀榈能囕v發(fā)生故障后,在有條件將機動車移至不妨礙交通的地方停放的情況下,將車輛停放在機動車道內(nèi),違反了道路交通安全法律法規(guī),既妨礙了交通的安全、暢通,也給自己的生命和財產(chǎn)安全造成了威脅。因此,胡為在此次交通事故中負有重大過錯,是導(dǎo)致交通事故的決定性因素,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通事故的主要責(zé)任。

《道路交通安全法》第22條規(guī)定:“機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛?!钡?8條規(guī)定:“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行;遇有交通警察現(xiàn)場指揮時,應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒有交通信號的道路上,應(yīng)當(dāng)在確保安全暢通的原則下通行?!饼R云在行車過程中精神不集中,發(fā)現(xiàn)險情較晚,并且未按規(guī)定開啟遠光燈,未能履行法律規(guī)定的交通安全注意義務(wù)。褪路交通安全法》第43條規(guī)定:“同車道行駛的機動車,后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。”羅振邦在行車過程中與前車距離過近,同樣違反了法律規(guī)定。但齊云與羅振邦的過錯和違章行為對交通事故的發(fā)生不起決定性的作用,與胡為違章停車的行為相比,處于次要地位。因此,齊云與羅振邦在此次交通事故中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)次要責(zé)任。

 

 


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交通事故責(zé)任的劃分一般是根據(jù)當(dāng)事人各自行為所起的作用。但是其中也有特殊情況,比如當(dāng)事人一方有條件報案,卻沒有報案或沒有及時報案,使交通事故責(zé)任無法認定的,應(yīng)當(dāng)負全部責(zé)任。也就是說,除了事發(fā)之前各自行為外,事發(fā)后雙方當(dāng)事人對該事故的態(tài)度也是認定責(zé)任的根據(jù)之一。
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道路交通事故損害賠償糾紛的訴訟時效期間是一年。根據(jù)法律規(guī)定,訴訟時效從當(dāng)事人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起算。傷害明顯的,從傷害之日起算,即“應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時”。傷害當(dāng)時未曾發(fā)現(xiàn),后經(jīng)檢查確診并能證明是由侵害引起的,從傷勢確診之日起算,即不明顯傷勢從知道時起。
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