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汽車追尾責(zé)任如何承擔(dān),如何預(yù)防追尾

此文章幫助了272人  作者:北京交通事故律師  來源:法邦網(wǎng)

一、汽車追尾責(zé)任如何承擔(dān)

依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定“同車道行駛的機動車,后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離”。是否為同車道行駛是確定上述事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵,最重要的是應(yīng)該弄清楚車輛在事發(fā)時車身是否己并入線內(nèi)以及其車輛是否有強行并道等情形。如你駕車并無違反交通法規(guī)的情形,且其車輛確已并道,則依據(jù)上述規(guī)定,應(yīng)由后車負(fù)事故全部責(zé)任。但如果你駕車并道存在過錯,則由雙方按照各自過錯的比例來承擔(dān)事故責(zé)任。

汽車追尾責(zé)任如何承擔(dān)如下:

1 交通事故責(zé)任者對交通事故造成的損失,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,承擔(dān)賠償責(zé)任的機動車駕駛員暫無力賠償?shù)?由駕駛員所在單位或者機動車的所有人負(fù)責(zé)墊付。

2 肇事車輛是單位的,駕駛員若執(zhí)行職務(wù),即在工作或生產(chǎn)過程中履行駕駛職責(zé)的其行為受所在單位或機動車所有人委派或認(rèn)可的,該單位承擔(dān)事故賠償責(zé)任。

3 肇事車輛是個體工商業(yè)戶、農(nóng)村承包經(jīng)營戶、個人合伙或私營企業(yè)主的,雇傭汽車駕駛員從事運輸,車主(雇主)應(yīng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任。

4 肇事車輛在被承包、租賃期間發(fā)生交通事故,車主和承包、承租人應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任。因為,承包、租賃經(jīng)營是經(jīng)營方式的改變,車輛權(quán)屬沒有改變,車主也是車輛運行的受益人。如果承包、承租人未經(jīng)車主同意擅自轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或借與第三者發(fā)生交通事故的,承包、承租人與第三人、車主應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

5 委托他人購車,代購人購車后駕車肇事的,委托人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。委托他人維修、保管期間或在停車場停車期間發(fā)生交通事故的,維修人、保管人、停車場應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

6 肇事車輛駕駛員在執(zhí)行職務(wù)過程中,對擅自進行與執(zhí)行職務(wù)無關(guān)的活動而發(fā)生交通事故的,駕駛員承擔(dān)賠償責(zé)任,車主承擔(dān)連帶責(zé)任。

8 肇事車輛駕駛員非執(zhí)行職務(wù)且未經(jīng)車主同意,車主與駕駛員應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。車輛合法占有人經(jīng)車主同意,又將車輛交與第三人發(fā)生交通事故的,合法占有人和第三人為共同被告,車主承擔(dān)連帶責(zé)任。

11 機動車駕駛員與駕駛的機動車不屬于同一單位,駕駛員與使用機動車的受益單位為被告,由受益單位首先墊付。

12 無償借用車輛發(fā)生事故時,由駕駛員與受益人為共同被告,負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。

14 交通事故責(zé)任人死亡,其遺產(chǎn)繼承人不放棄繼承的作被告,但只有所繼承財產(chǎn)的額度內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。遺產(chǎn)繼承人放棄或喪失繼承的,因沒有遺產(chǎn)可供繼承的,繼承人不能作被告。

15旅客持票或按照規(guī)定免票,持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客乘車,在運輸過程中造成死亡的,承運人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但傷亡是旅客自身原因造成或者承運人證明傷亡是旅客故意,重大過失造成的除外

17 因緊急避險而引起的交通事故,引起險情發(fā)生的人是被告,因緊急避險措施不當(dāng)或者超過必要的限度,造成不應(yīng)有損害的,緊急避險人作為共同被告,車主或駕駛員所在單位承擔(dān)連帶責(zé)任。

二、如何預(yù)防追尾

1、保持車距。高速行車時速超過100公里,應(yīng)與前車保持100米以上的安全車距。小技巧:高速分道線虛線每根長6米,線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米,駕駛員可通過這方式簡單的判斷車距。

2、觀察路況。很多老駕駛員開車有一個習(xí)慣,在超車道車輛不多的情況下,適當(dāng)往超車道偏出點。這一習(xí)慣的好處是看得遠(yuǎn),萬一前面有事故和堵車等突發(fā)情況,就能及時采取措施。另外,如果前面的車很高,或者貼了黑黑的膜,就不要跟在這種車后面。

3、提醒后車。行車過程中一個很重要的技巧是提醒后車,有效防止被追尾:一是經(jīng)常留意后車,如果覺得后車跟得太近,可以輕點剎車提醒后車;二是如果前方車流密集而且通行緩慢,可以開啟雙跳燈來提醒后車減速。

4、會用點剎。如果前車發(fā)生意外情況,要學(xué)會使用點剎減速:點剎同樣能使車速慢下來,同時也能有效提醒后車減速。新手在高速行車過程中,遇到突發(fā)情況就踩急剎車,不僅自己容易被后車追尾,如果是在雨天和積水路段,車輛還容易打滑失控。

5、集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員,往往對自己的技術(shù)過分自信,開車打電話、喝水、開空調(diào)等行為,都是導(dǎo)致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒,也有利于你集中注意力。

6、不亂變道。在道路擁堵時隨意變更車道,也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被后方的車輛追尾,你前方車輛出現(xiàn)意外情況時也會來不及反應(yīng)。

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北京交通事故律師溫馨提示:

交通事故責(zé)任的劃分一般是根據(jù)當(dāng)事人各自行為所起的作用。但是其中也有特殊情況,比如當(dāng)事人一方有條件報案,卻沒有報案或沒有及時報案,使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的,應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。也就是說,除了事發(fā)之前各自行為外,事發(fā)后雙方當(dāng)事人對該事故的態(tài)度也是認(rèn)定責(zé)任的根據(jù)之一。
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道路交通事故損害賠償糾紛的訴訟時效期間是一年。根據(jù)法律規(guī)定,訴訟時效從當(dāng)事人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時起算。傷害明顯的,從傷害之日起算,即“應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時”。傷害當(dāng)時未曾發(fā)現(xiàn),后經(jīng)檢查確診并能證明是由侵害引起的,從傷勢確診之日起算,即不明顯傷勢從知道時起。
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