未成年人使用共享單車致死

3月26日，一名未滿12周歲的兒童因為騎ofo共享單車，在一路口被大客車碾壓，送醫(yī)后搶救無效而宣布死亡。這是上海發(fā)生首例未成年人使用共享單車致死事件。記者調查發(fā)現，兒童能違規(guī)騎行ofo，和ofo車鎖“容易打開”有很大關系。比如，某小學生就介紹說ofo的密碼是不變的，只要記住密碼，平時把車停在稍微偏僻的角落，第二天找到再騎，不用媽媽的手機也可以。而業(yè)內人士透露，像ofo這樣的機械鎖，一旦使用時間較長，車鎖上面必有磨損不均勻的痕跡，很多小孩不需要手機，就可以根據這些痕跡破解密碼。就車鎖容易被打開等問題，ofo相關負責人表示，每當用戶使用完單車，APP端都會提示用戶在用完以后撥亂密碼鎖。目前ofo智能鎖已經在北京地區(qū)投放，以后將陸續(xù)推廣到全國。

共享單車致死究竟誰來承擔責任

（一）涉及到未成年人發(fā)生事故：需要承擔責任時，則由監(jiān)護人承擔賠償責任。

2004年發(fā)布的《道路交通安全法實施條例》規(guī)定：“駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。”未成年人在公路上騎自行車，適用道路交通安全法。如果發(fā)生交通事故，按照事故責任大小承擔責任。按照相關規(guī)定，未成年人屬于無或限制民事行為能力人，如果發(fā)生事故造成人身或財產損害，則由監(jiān)護人承擔賠償責任。12周歲以下的未成年人，不能騎自行車上路；年滿12周歲的未成年人，可以騎行自行車，在道路上行駛，但不得載人；年滿16周歲的未成年人，可以駕駛電動自行車，在道路上行駛，但不得載人。

（二）涉及到管理者和監(jiān)護人：各自盡義務的程度與可能產生的責任成反比。

共享單車管理者應該設置程序確定使用者年齡，同時，對于低齡未成年人使用共享單車行為，應該在醒目位置張貼禁止警示標識、技術上防止其使用、單車管理者及時阻止等，須盡到安全保障義務，方可免責。若合法使用共享單車，因為剎車不靈、爆胎等車輛質量問題造成損失和傷害，管理者則應承擔相應責任。同時，我國《民法通則》第十八條規(guī)定，監(jiān)護人應當履行監(jiān)護職責。低齡未成年人的監(jiān)護人禁止其使用共享單車；監(jiān)護人更不可以提供共享單車賬戶給其使用，一旦發(fā)生被傷害的后果，監(jiān)護人就應當承擔責任。

總而言之，防止低齡未成年人冒險使用共享單車，既要求共享單車管理者要盡到安全保障義務，同時需要監(jiān)護人對被監(jiān)護人盡到監(jiān)護責任。共享單車經營管理者與低齡未成年人監(jiān)護方各自盡義務的程度與可能產生的責任成反比。

以上就是現實生活中常遇到的問題，希望對您有所幫助。司法實踐中引發(fā)的糾紛紛繁復雜，建議最好事先咨詢交通事故專家律師，以期事件得到妥善解決。