一、代駕駕駛有哪些技巧

一、下車后要關閉汽車電器

汽車上各種耗電設備越來越多，不知不覺間增加著人們的油費支出。

試驗表明：后擋風電加熱器使用10個小時，整車油耗將增加1升。所以，不要認為車上用電不像家里一樣插電卡就不花錢，事實上，車上的耗電要遠比平日家里買電貴很多。

上海陪駕公司建議：下車時記得關閉所有電器，包括收音機、空調、車窗加熱系統(tǒng)等。否則下次啟動汽車時，它們可能自動打開。

二、胎壓正常能省油3%

數據表明，只要有一個輪胎少打氣40KPa，這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且還會令汽車的總耗油量增加3%。而經過測試符合廠家規(guī)定要求的胎壓，大約可以降低油耗3．3%。若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40公里的時速行駛時，轎車的油耗會增加5%－10%。

上海陪駕公司建議：上車前習慣性地看一眼輪胎，如果感覺有點扁，就趕緊測一下胎壓。另外，檢查胎壓時不要忘了備胎，免得需要換輪胎時才發(fā)現備胎胎壓不足。

三、緩加油能減少噪音

一次猛加油和緩加油，同樣的速度，油耗相差可達12毫升，每公里會造成0．4克的多余二氧化碳排放。另外，由于急加速造成輪胎與地面的強烈摩擦而產生的噪音污染更是勻速駕駛時的7－10倍，還會使輪胎的磨損增加70倍，追尾風險增加4．3倍。

上海陪駕公司建議：有意識地管住自己的右腳，讓其變得更加“溫柔”。

四、不需要原地熱車

通常情況下，很多車主會在冷車啟動后，在原地停留怠速熱車。但這樣做超過1分鐘，對發(fā)動機的損耗便會非常大。調研數據顯示，這樣做不僅增加了2．7%的發(fā)動機故障風險，而且原地熱車還會增加11．3%的二氧化碳排放，實屬“損人不利己”的舉動。而且，原地熱車還會使排氣管內的積水無法排出，導致排氣管生銹，嚴重的甚至會被腐蝕穿孔。

上海陪駕公司建議：：不需要原地熱車。在車輛剛剛啟動時不要馬上加速，慢行幾分鐘，讓發(fā)動機逐漸熱起來，然后再均勻加速行駛。

五、停車超一分鐘要熄火

堵車或等紅燈的時候，絕大多數車主的做法都是掛入空擋，拉上手剎，然后靜靜等待。但試驗得到的數據卻證明，發(fā)動機在空擋情況下怠速運轉3分鐘消耗的燃油足夠讓汽車多行駛1公里。正因為如此，目前歐洲為了減少汽車尾氣排放，停車立刻熄火已經被作為交通法規(guī)強制執(zhí)行。

上海陪駕公司建議：遇到等紅綠燈停車時間超過1分鐘，堵車怠速行駛4分鐘以上以及停車等人的情況，一定記住要熄火。即使只等1分鐘，重新啟動也比怠速更省油。

六、開車時別打手機

調查表明：開車撥打手機，駕駛員會下意識將車速平均降低17%，同時錯過路口的風險也會隨之增加40%。如果把時間也算入環(huán)保范疇的話，打電話開車平均還會很不環(huán)保地浪費駕駛員7%的時間。另外，在大多數城市，開車打手機被交警逮住的話既要被罰款還要被扣分，其實很不劃算。

上海陪駕公司建議：上車時把手機調成靜音狀態(tài)，下車再接打電話。如果車內有藍牙免提電話系統(tǒng)，也算是個比較方便的選擇，但還是要盡量少用。

七、時速超60時別開窗

一直以來，所有汽車制造商都在竭盡全力地降低車輛風阻系數。但是，敞開的車窗絕對會讓廠家所做的這些努力毀于一旦。試驗表明，打開車窗，汽車的風阻將提高至少30%。周勇做了一個形象的比喻：“想象一下，車頂有面帆會是什么感覺？高速行駛打開車窗的效果基本和它類似！”

提示：時速高于60公里或者風比較大的時候，盡量關窗行車。

二、酒后代駕應注意什么問題

一、明確代駕過程中車內財物丟失責任承擔者。在代駕合同簽訂的時候，建議對酒后顧客身上財物和車內財物進行清理和登記。代駕司機在提供服務中發(fā)生財務丟失，如不能證明是顧客自身原因造成的，應視為違約，由此造成的損失應當由代駕司機以及代駕公司承擔。[4]

二、明確代駕合同的效力。認定顧客和代駕人簽訂代駕協(xié)議是不是有效，應具體情況具體分析。若顧客和代駕人事前(即喝酒前)簽訂代駕協(xié)議，則該協(xié)議當然有效。如果是酒后簽訂的協(xié)議，要分三種情況進行認定:(1)雖喝了酒但沒有喝醉，不影響其辨別能力和行為能力，也不應影響所簽協(xié)議的效力;(2)喝了酒且喝醉了，辨別能力和行為能力受到一定影響，則所簽代駕協(xié)議能夠維護雙方合法利益的部分有效，只對一方有利而損害對方利益的部分無效;(3)喝醉了酒，由成年親戚或者朋友代簽的合同，只要是出于保障顧客利益的原因，就應當具有效力。

三、明確代駕過程中交通事故的責任承擔者。如果代駕中發(fā)生交通事故，應按照道路交通安全法等相關法規(guī)，首先確認事故雙方的責任。在代駕者負交通事故責任的情況下，事故車有保險的，保險公司應先行賠償(保險公司可向有過錯的代駕人追償);如沒有保險，則由代駕者承擔責任。事故若致使他人人身受到傷害，沒有投?；虼嬖诒ｋU差額的，代駕者和車主應首先共同承擔賠償責任，之后再根據雙方內部約定確定各自的責任。代駕者是受單位指派代駕，屬職務行為，承擔交通事故責任的不是駕駛員本人，而應該是所在的公司。在代駕過程中發(fā)生交通事故處理方面，我國部分地區(qū)進行了一些嘗試，出臺相關處理意見。2010年7月1日起施行的《浙江省高級人民法院關于審理道路交通事故損害賠償糾紛案件若干問題的意見(試行)》第九條規(guī)定:為機動車使用人提供泊車、代駕等服務過程中發(fā)生道路交通事故致人損害的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由提供服務方承擔賠償責任;接受服務方確有過錯的，承擔相應的賠償責任。第十七條規(guī)定:未參加機動車強制保險，發(fā)生道路交通事故致人損害的，由機動車所有人在相應的機動車強制保險責任限額范圍內先行賠償;機動車所有人與使用人不是同一人的，對機動車強制保險責任限額范圍內的損害賠償承擔連帶責任。