西漢高速發(fā)生重大事故致36死13傷

據(jù)初步了解，事故車輛為河南經營的一輛客運車，從成都發(fā)往洛陽，在途經西漢高速秦嶺隧道時，因撞到隧道墻壁發(fā)生事故，事故造成36人死亡，13人受傷，傷者已被緊急送醫(yī)。

另據(jù)陜西網(wǎng)絡廣播電視臺消息，目前，自現(xiàn)場事故搶救出人員49人，其中36人死亡(成人34人，男26人，女8人，兒童男女共2人，受傷13人(已全部送往臨近醫(yī)院救治)。目前秦嶺服務區(qū)B區(qū)和林場停車區(qū)臨時交通管制，事故仍在處理當中。

陜視新聞官方微博消息稱，事故車輛號牌為豫C88858號客車(紅色宇通客車，2011年12月19日出廠，檢驗有效期至2018年1月31日，機動車所有人為洛陽交通運輸集團有限公司，核載51人，實載49人)自成都駛往洛陽，途經秦嶺一號隧道南口(1164km+930m)，撞向隧道口發(fā)生交通事故。目前西漢高速西安方向秦嶺服務區(qū)B區(qū)和林場停車區(qū)臨時交通管制，往漢中方向戶縣、澇峪、朱雀收費站入口，往西安方向皇冠、寧陜、大河壩、金水、上元觀收費站入口，龍亭、洋縣、城固收費站入口雙向暫時封閉，前往西安方向的車輛從龍亭收費站分流至G108國道，或從謝家營立交分流至十天高速。

新華社報道稱，事故發(fā)生后，國務委員、公安部部長郭聲琨高度重視，立即做出指示，要求迅速查明事故原因，盡最大努力搶救傷員，并派出由公安部黨委副書記、副部長黃明帶隊的工作組立即趕赴現(xiàn)場指導事故調查處置工作。

重大事故的調查程序及追責

特別重大事故，是指造成特別重大人身傷亡或者巨大經濟損失以及性質特別嚴重、產生重大影響的事故。

一、特大事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后，必須做到：

1、立即將所發(fā)生特大事故的情況，報告上級歸口管理部門和所在地地方人民政府，并報告所在地省、自治區(qū)、直轄市人民政府和國務院歸口管理部門。

2、在二十四小時內寫出事故報告，報本條一項所例部門。

3、涉及軍民兩方面的特大事故，特大事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后，必須立及將所發(fā)生特大事故情況報告當?shù)鼐瘋渌玖畈炕蜃罡哕娛聶C關，并應當在二十四小時內寫出事故報告，報上述單位。

二、特大事故報告應當包括以下內容：

1、事故發(fā)生的時間、地點、單位;

2、事故的簡要經過、傷亡人數(shù)，直接經濟損失的初步估計;

3、事故發(fā)生原因的初步判斷;

4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;

三、事故報告單位

特大事故發(fā)生后，按照事故發(fā)生單位的隸屬關系，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府或者國務院歸口管理部門組織成立特大事故調查組，負責事故的調查工作。

四、特大事故調查組的職責如下：

1、查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財產損失情況;

2、查事故的性質和責任;

3、提出事故處理及防止類似事故再發(fā)生所應采取措施 的建議;

4、提出對事故責任者的處理建議;

5、檢查控制事故的應急措施是否得當和落實;

6、寫出事故調查報告;

7、特大事故調查組有權向事故發(fā)生單位、有關部門及有關人員了解事故的有關情況并索取有關資歷料，任何單位和個人不得拒絕。

8、任何單位和個人不得阻、干涉事故調查的正常工作。

9、特大事故調查組寫出事故調查報告后，應報送組織調查的部門。經組織調查的部門同意，調查工作即結束。

五、違反本規(guī)定有下例行為之一者，特大事故調查組可建成議有關部門或者單位對有關人員給予行政處罰;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任：

1、對已發(fā)生的特大事故隱瞞不報、謊報合者故意拖延報告期限的;

2、故意破壞事故現(xiàn)場的;

3、阻礙干涉調查工作正常進行的;

4、無正當理由，拒絕接受特大事故調查組詢問或者拒絕提供與事故有關的情況和資料的。

國務院《關于加強道路交通安全工作的意見》設定了“重特大交通事故追責政府”制度，強化了政府責任。根據(jù)《意見》，一年發(fā)生3起以上重特大交通事故，省級政府須做書面檢查。特別是重大道路交通事故，《意見》制定了追責約談書面檢查“三級”懲戒制度。規(guī)定如果發(fā)生重特大交通事故，發(fā)生地政府及相關部門將面臨行政追責；一年內發(fā)生兩起重大道路交通事故或發(fā)生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故，國務院安全生產委員會辦公室將會同有關部門，約談地方政府和部門負責人；如果一年內發(fā)生3起及以上重特大道路交通事故，那么省級政府要向國務院作出書面檢查。