一、交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間

《條例》規(guī)定，交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間為1年。僅有四種情形下，投保人可以投保1年以內(nèi)的短期交強(qiáng)險(xiǎn)：

1、境外機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)入境的;

2、機(jī)動(dòng)車(chē)臨時(shí)上道路行駛的;

3、機(jī)動(dòng)車(chē)距規(guī)定的報(bào)廢期限不足1年的;

4、保監(jiān)會(huì)規(guī)定的其他情形。

二、未投保交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)如何處理

在處理道路交通事故損害賠償案件中，對(duì)于肇事車(chē)輛應(yīng)投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)而實(shí)際未投保的如何處理，法律、法規(guī)沒(méi)有對(duì)肇事的機(jī)動(dòng)車(chē)如何承擔(dān)責(zé)任作出明確規(guī)定，另外《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第24條所規(guī)定的道路交通事故社會(huì)救助基金機(jī)制也尚未建立，實(shí)踐中裁判不一。實(shí)際上，在機(jī)動(dòng)車(chē)未投保交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)是否應(yīng)當(dāng)在限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，可以從《道路交通安全法》和《強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的立法宗旨來(lái)進(jìn)行分析?！兜缆方煌ò踩ā返?7條規(guī)定，國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，設(shè)立道路交通事故救助基金。第76條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償：

（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任?！稄?qiáng)制保險(xiǎn)條例》第2條規(guī)定，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或管理人，應(yīng)當(dāng)依照《道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。根據(jù)上述法律、法規(guī)的規(guī)定，再結(jié)合《道路交通安全法》的立法本意，此類(lèi)案件應(yīng)作如下處理，除了交通事故是由受害人故意造成的之外，都應(yīng)先由機(jī)動(dòng)車(chē)一方在該車(chē)應(yīng)當(dāng)投保的保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償責(zé)任，超過(guò)保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，再依照《道路交通安全法》第76條關(guān)于不足部分的規(guī)定進(jìn)行賠償。因?yàn)樵O(shè)立交強(qiáng)險(xiǎn)的目的在于通過(guò)保險(xiǎn)這種分散風(fēng)險(xiǎn)的方式使受害人能夠得到及時(shí)、便捷的賠償，而保險(xiǎn)責(zé)任的成立必須以機(jī)動(dòng)車(chē)投保為前提，且投保強(qiáng)制險(xiǎn)又系機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的法定義務(wù)，沒(méi)有任何可選擇性。如果應(yīng)當(dāng)投保的機(jī)動(dòng)車(chē)未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)，就無(wú)法通過(guò)保險(xiǎn)這種手段分散風(fēng)險(xiǎn)和彌補(bǔ)受害人的損失。在此情況下，如按一般的道路交通事故賠償規(guī)則來(lái)確定賠償數(shù)額，將對(duì)受害人造成不公平，特別是在受害第三者具有一定事故責(zé)任的情況下，本來(lái)應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)的責(zé)任將由于加害車(chē)輛未參加強(qiáng)制保險(xiǎn)而轉(zhuǎn)嫁為受害第三者應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的一部分責(zé)任。所以，明確此類(lèi)案件由機(jī)動(dòng)車(chē)一方在該車(chē)應(yīng)當(dāng)投保的保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)先行予以賠償，不足部分再按責(zé)任劃分情況進(jìn)行處理。不僅符合《道路交通安全法》的立法本意，而且從裁判結(jié)果的社會(huì)效果來(lái)看，還會(huì)促使機(jī)動(dòng)車(chē)所有人積極參加強(qiáng)制保險(xiǎn)，進(jìn)而推動(dòng)強(qiáng)制保險(xiǎn)法律規(guī)定的貫徹執(zhí)行。