怎樣認(rèn)定交通事故責(zé)任？交通事故發(fā)生所涉及的主、客觀因素較多。因此，公安交通管理部門(mén)在具體量化當(dāng)事人的交通事故責(zé)任時(shí)，采取了全面分析，綜合評(píng)斷的方法。根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第17條的規(guī)定，總結(jié)出了交通事故責(zé)任定性和定量?jī)商滓?guī)則來(lái)認(rèn)定交通事故責(zé)任。

一、交通事故責(zé)任定性的規(guī)則

1、無(wú)違章行為——不應(yīng)定責(zé)任;

比如，駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車將人行橫道內(nèi)正常行走的行走的行人撞傷，駕駛員有違反讓行規(guī)定的行為，行人無(wú)違章行為，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定是駕駛員的責(zé)任，行人不能定責(zé)任。

2、有違章行為但與事故無(wú)因果關(guān)系——不應(yīng)定責(zé)任;

比如兩汽車發(fā)生追尾事故。經(jīng)檢驗(yàn)兩車均制動(dòng)不靈，違反車輛管理規(guī)定，但由于前車駕駛員違章行為與事故的發(fā)生無(wú)因果關(guān)系，因此，只能認(rèn)定后車駕駛員責(zé)任，而前車駕駛員只能進(jìn)行違章處罰，不能認(rèn)定責(zé)任。

3、有違章行為與事故有因果關(guān)系——應(yīng)當(dāng)定責(zé)任;

比如一輛自行車人突然駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，被一超速行駛的汽車撞死，經(jīng)確認(rèn)騎自行車人違反各行其道原則的有關(guān)規(guī)定，是引發(fā)事故的原因;而汽車超速行駛，停車不及，違反了限速規(guī)定，也是促使事故形成和加重事故后果的原因之一，因此，騎自行車人和駕駛員均應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任。

二、交通事故責(zé)任定量的規(guī)則

1、違章行為擾亂了維持正常道路交通秩序的基本條件，破壞了交通法規(guī)中有關(guān)各行其道和讓行的原則，在引發(fā)事故方面起著主導(dǎo)的作用，即違章行為是交通事故的主要的直接的原因，這個(gè)當(dāng)事人的責(zé)任相對(duì)的要大于對(duì)方當(dāng)事人;

2、違章行為在事故的發(fā)生中只是促成因素并且是起著被動(dòng)的、或只起加重后果的作用，即違章行為是交通事故次要的、間接的原因，這個(gè)當(dāng)事人的責(zé)任就要小于對(duì)方當(dāng)事人;

交通事故責(zé)任認(rèn)定是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，它除需要辦案人員具有一定的文化水平、專業(yè)知識(shí)、政治素質(zhì)等必備條件外，還特別需要熟知《道路交通事故處理辦法》及與其相配套的規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)等知識(shí)，以及輸交通事故案件的經(jīng)驗(yàn)。因此，在交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、事故調(diào)查、檢驗(yàn)、鑒定、案情分析、事故成因確定、辦案人員自身的綜合素質(zhì)等哪個(gè)環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)，都可能導(dǎo)致交通事故責(zé)任認(rèn)定發(fā)生偏差，可以說(shuō)認(rèn)定交通事故責(zé)任也是一項(xiàng)“系統(tǒng)工程”。