一、借車發(fā)生車禍誰負責(zé)

車輛所有人基于利益和信任關(guān)系將車輛出租、出借給他人使用的情形下，根據(jù)機動車輛運行支配與運行利益歸屬原則，在機動車輛所有人將機動車輛合法轉(zhuǎn)移（出租、出借）給他人占有時，車輛的承租人、借用人已成為機動車輛運行支配者與運行利益的歸屬者。因此，如發(fā)生交通事故，應(yīng)由承租人和借用人承擔(dān)賠償責(zé)任。

如果機動車輛所有人出租或出借時明知機動車輛有缺陷而仍然出租、出借，或明知承租人和借用人不具備使用、駕駛車輛的資格或技能而仍然出租、出借而發(fā)生交通事故的?；谛湃侮P(guān)系，應(yīng)當由出租人、承租人或出借人、借用人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，受害人可向其中任一方或雙方提出賠償請求，更有利于對受害人權(quán)利的保護。

二、借車發(fā)生交通事故應(yīng)注意什么

借車出事故應(yīng)注意的幾種情況：

（一）如果借車人為無證駕駛，又在事故中死亡，應(yīng)當怎樣處理？借車出事故造成損害，出借人應(yīng)當承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。如果借車人無證駕駛，出借人明知而出借的，更要承擔(dān)責(zé)任。借車人自己造成損害，屬于自冒風(fēng)險，是對自己安全的漠視，原則上應(yīng)當自擔(dān)風(fēng)險，但是出借人明知借車人為無證駕駛而出借，也有過錯，應(yīng)當承擔(dān)適當?shù)呢?zé)任。如劉某把私家車借給無駕駛證者開，出了車禍。結(jié)果劉某不得不承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

（二）借車人有駕駛證，借車時有明確約定事故自負的借車人發(fā)生交通事故，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

（三）將機動車輛無償出借給他人使用，如果出借人此時并未喪失對出借機動車輛的支配管理權(quán)，出借人應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任；如果出借人此時已實際喪失對出借車輛的支配管理權(quán)或者無法行使支配管理權(quán)的，出借人一般不承擔(dān)賠償責(zé)任，否則就是客觀歸責(zé)。以無償方式將機動車長期出借給借用人使用的情形，此時出借人確實已經(jīng)喪失了機動車之運行支配并且不能獲得運行利益的借車人負賠償責(zé)任。

（四）附駕駛者（司機）之租賃關(guān)系或使用借貸關(guān)系的場合，因在該情況下，駕駛員是車輛所有人支派出來的，車主完全可以通過駕駛員來執(zhí)行車輛的支配、管理和收益，這種情況出借人應(yīng)當負連帶賠償責(zé)任。

（五）如果出借人基于出借車輛而從借用人處受益的，按照運行利益分配基準，出借人一般應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

（六）機動車所有人指令駕駛員為其朋友無償搬運物品的，經(jīng)濟利益歸朋友所有的事故主體。這種情形下誰是責(zé)任主體，理論界也有爭議。通說認為，以運行支配和運行利益作為評判標準，便會產(chǎn)生兩種責(zé)任主體，即車輛所有人和接受服務(wù)的運行利益承受者（車主朋友），在立法和司法實踐中仍需值得研究。我個人認為，為減輕社會危害程度和受害人的經(jīng)濟損失，按公平原則和司法公正原則，將兩個責(zé)任主體并列為賠償主體是可行的。

（七）對于與機動輛所有人和承租人都有特殊關(guān)系的第三人擅自駕車的事故主體。如甲將車出租乙，一日某丙自認為與甲、乙關(guān)系都很好，未經(jīng)二人許可，將出租車擅自開出，途中發(fā)生事故。這種情況下，我個人認為，應(yīng)當依人對物的占有、使用和支配關(guān)系，按照物件所有人應(yīng)當承擔(dān)的善良管理義務(wù)標準，判例甲、乙共同承擔(dān)責(zé)任。這樣處理還是基于運行管理和利益分配因素。

基于租賃關(guān)系和借用關(guān)系的情況比較復(fù)雜，考察賠償責(zé)任主體是否擔(dān)責(zé)的條件和因素應(yīng)當從是否系有償使用、是否長期使用、連續(xù)使用以及對車輛管理支配權(quán)和運行受益權(quán)等方面諸因素綜合判斷。