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出租車(chē)車(chē)主與出租車(chē)公司的關(guān)系,出租車(chē)肇事責(zé)任誰(shuí)承擔(dān)

此文章幫助了1836人  作者:北京交通事故律師  來(lái)源:法邦網(wǎng)

一、出租車(chē)車(chē)主與出租車(chē)公司的關(guān)系

出租車(chē)發(fā)生交通事故,肇事司機(jī)是直接侵權(quán)人,但是為了最大限度救濟(jì)受害人,法律設(shè)置了一些規(guī)定讓其他具有過(guò)錯(cuò)的人承擔(dān)賠償義務(wù)。

現(xiàn)在的出租車(chē)公司與出租車(chē)主往往是兩個(gè)不同的主體,也有出租車(chē)自由車(chē)輛雇傭司機(jī)的。

在兩個(gè)不同主體之間常常是掛靠關(guān)系,車(chē)主自主車(chē)輛掛靠在出租車(chē)公司進(jìn)行營(yíng)運(yùn),從事者客運(yùn)服務(wù)。在這種情況下,沒(méi)有直接的法律規(guī)定認(rèn)定出租車(chē)公司的。

但是這種情況是一種規(guī)避法律的行為,因?yàn)榉蓻](méi)有對(duì)這種掛靠提供依據(jù),出租車(chē)公司應(yīng)當(dāng)以自己投資的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng),而這種掛靠的方式其實(shí)是一種融資手段或者是集資的方式,如果出租車(chē)主不采取掛靠方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)勢(shì)必會(huì)違反客運(yùn)規(guī)定,屬于違法。所以這種方式規(guī)避了法律的執(zhí)行。

這種常見(jiàn)的掛靠關(guān)系非常之普遍,但是第三人是不得而知的。

對(duì)第三人來(lái)說(shuō),該運(yùn)營(yíng)車(chē)輛還是出租車(chē)公司的車(chē)輛,第三人有充分的理由這樣認(rèn)為。

出租車(chē)公司的主要工作任務(wù)就是出租營(yíng)運(yùn)。從第三人認(rèn)知和出租車(chē)運(yùn)營(yíng)任務(wù)這兩點(diǎn),第三人可以認(rèn)為該車(chē)運(yùn)營(yíng)的是出租車(chē)公司的工作任務(wù)。這樣,出租車(chē)公司就應(yīng)該適用民法通則關(guān)于法人工作人員在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中致使損害的責(zé)任判定了。

道路交通肇事為什么一直以車(chē)輛所有、控制、支配、利益作為判定責(zé)任的界限呢?這和車(chē)輛作為交通工具所帶來(lái)的危險(xiǎn)性相關(guān)。行為的危險(xiǎn)性通常是該行為主體的注意義務(wù),判定過(guò)錯(cuò)的根據(jù)。

有人認(rèn)為車(chē)為工具,肇事司機(jī)為使用工具之人,工具提供者不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。好比賣(mài)刀給兇手,賣(mài)刀者不必對(duì)兇手的行為承擔(dān)責(zé)任一樣。這一理論粗看有理細(xì)想就有些問(wèn)題了,問(wèn)題是道理雖對(duì)但不能比喻車(chē)輛肇事,因?yàn)檐?chē)主不是賣(mài)刀者,賣(mài)車(chē)的公司才是賣(mài)刀者,車(chē)主是買(mǎi)刀者,所以車(chē)主作為刀的使用者,就應(yīng)該承擔(dān)刀的危險(xiǎn)防范義務(wù),假使車(chē)主將這把刀雇人砍材,將他人砍傷,車(chē)主必然要承擔(dān)一定的責(zé)任的。如果車(chē)主將刀借給他人,也要看是否盡到應(yīng)盡注意義務(wù)了,如若明知去砍人還借,恐怕還有承擔(dān)。

二、出租車(chē)肇事責(zé)任誰(shuí)承擔(dān)

出租車(chē)交通肇事的責(zé)任主體常見(jiàn)的會(huì)涉及到肇事司機(jī)、車(chē)輛所有人(車(chē)主)、出租車(chē)公司、強(qiáng)制險(xiǎn)保險(xiǎn)公司四方。

1、肇事司機(jī)在被雇傭的情況下雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,肇事司機(jī)有重大過(guò)錯(cuò)的承擔(dān)連帶賠償責(zé)任;

2、車(chē)主如果是肇事司機(jī)的雇主,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;

3、出租車(chē)公司如果應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的話(huà),常見(jiàn)的理由有二:一是被掛靠單位,對(duì)掛靠車(chē)輛有管理義務(wù),承擔(dān)連帶責(zé)任;二是運(yùn)營(yíng)支配者,對(duì)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)有著管理責(zé)任、車(chē)輛營(yíng)運(yùn)是公司的工作任務(wù),適用法人工作人員執(zhí)行工作造成損害的,法人承擔(dān)責(zé)任的規(guī)定;

4、保險(xiǎn)公司,依照道路安全法第76條規(guī)定,承擔(dān)法定的賠償責(zé)任。

肇事司機(jī)和車(chē)主承擔(dān)的是過(guò)錯(cuò)侵權(quán)責(zé)任,車(chē)主承擔(dān)的是轉(zhuǎn)承責(zé)任,因車(chē)主是車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的支配方和收益方,應(yīng)當(dāng)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的責(zé)任進(jìn)行承擔(dān)。

出租車(chē)公司承擔(dān)的是法人工作人員轉(zhuǎn)承責(zé)任,因出租車(chē)公司系該車(chē)輛運(yùn)營(yíng)任務(wù)的的支配者和收益者。

北京交通事故律師溫馨提示:

交通事故責(zé)任的劃分一般是根據(jù)當(dāng)事人各自行為所起的作用。但是其中也有特殊情況,比如當(dāng)事人一方有條件報(bào)案,卻沒(méi)有報(bào)案或沒(méi)有及時(shí)報(bào)案,使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的,應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。也就是說(shuō),除了事發(fā)之前各自行為外,事發(fā)后雙方當(dāng)事人對(duì)該事故的態(tài)度也是認(rèn)定責(zé)任的根據(jù)之一。
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交通事故流程

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專(zhuān)業(yè)交通事故律師溫馨提示:
道路交通事故損害賠償糾紛的訴訟時(shí)效期間是一年。根據(jù)法律規(guī)定,訴訟時(shí)效從當(dāng)事人知道或應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)起算。傷害明顯的,從傷害之日起算,即“應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害時(shí)”。傷害當(dāng)時(shí)未曾發(fā)現(xiàn),后經(jīng)檢查確診并能證明是由侵害引起的,從傷勢(shì)確診之日起算,即不明顯傷勢(shì)從知道時(shí)起。
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