一、交通事故責任如何劃分

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。省級公安機關可以根據有關法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

二、交通事故車主責任有哪些

（一）駕駛員的雇主及車主身份

如果道路交通事故發(fā)生時，機動車駕駛員是因從事雇傭活動而控制車輛運行，則賠償責任主體將從駕駛員轉變?yōu)楣椭?，駕駛員有故意或者重大過失的，賠償責任主體將成為雇主和駕駛員兩個，且承擔連帶責任。雇主承擔連帶責任后可以向有故意或者重大過失的駕駛員進行追償。

認定雇傭關系從兩個方面予以認定：一是駕駛員的活動是在雇主的授權或者指使范圍之內；二是雖超出授權或者指使范圍，但駕駛員活動的表現形式是履行職務或者與職務有內在聯系。

（二）出租和發(fā)包的車主

機動車的出租和發(fā)包是性質相近的兩種交易活動，出租人或者發(fā)包人都會收取一定的費用。在出租和發(fā)包期間發(fā)生了交通事故，出租人和發(fā)包人的賠償責任應從以下方面進行考慮

1、出租人或者發(fā)包人通過機動車雖然獲取了利益，但只是正常的交易形成的，其對承租人或者承包人沒有實際的運營控制權，因此不能簡單地向掛靠單位一樣將其視為雇主。租賃和承包是機動車的兩個重要的交易方式，如果簡單的讓出租人或者發(fā)包人一概地承擔賠償責任，將會妨害機動車市場的正常發(fā)展，從而影響經濟流轉，阻礙社會的進步，所以，如果出租人或者發(fā)包人對交通事故的發(fā)生沒有過錯的，則應不承擔責任。但考慮到，出租人和發(fā)包人對此有一定的收益，獲取了經濟利益，同時對機動車增加了風險，因此，可以使用《民法通則》規(guī)定的公平責任以及《最高人民法院關于貫徹執(zhí)行民法通則若干問題的意見》（試行）第157條規(guī)定的受益人的角度適當分擔責任。

2、如果出租人和發(fā)包人對交通事故的發(fā)生具有過錯，應在其過錯程度與事故發(fā)生的因果關系關聯程度上所確定的范圍內承擔責任。

（三）出借車輛的車主

出借行為都是無償的，如果是有償的就等于出租。由于出借是無償的，所以只有在出借人對交通事故的發(fā)生存在過錯，例如出借的車輛存在安全隱患、未審核借用人的資格及是否適合駕駛機動車輛等，才應根據過錯程度及與交通事故發(fā)生的因果關聯程度適當承擔賠償責任。

（四）車輛在修理、質押、和保管期間時車主的責任

在車輛維修、質押、以及被他人保管期間發(fā)生交通事故時，因修理單位、質押人、保管人都有妥善保管機動車的義務。此時，車主并不實際控制機動車輛，實際控制車輛的是修理單位、質押人、和保管人，并且法律也規(guī)定了上述人員的妥善保管車輛的義務，負有保障車輛安全的保障義務，故此在此期間發(fā)生的交通事故有上述人員承擔責任，車主不承擔賠償責任。

（五）機動車被盜、搶期間，車主的責任

他人駕駛機動車是因他人的犯罪行為所致，超出了車主的主觀意愿以及失去了控制機動車輛行為，車主承擔賠償責任顯示公允。故此，根據法律及司法解釋的規(guī)定車主在機動車被盜、搶期間不承擔交通事故責任。

（六）名義車主和實際車主的責任

在我國，對于機動車實行的是登記管理制度，因此，在一般情況下，車主的認定應當是已登記為準。但是現實情況下，有時，登記的車主并不享受車輛的所有權，這種情況通常被稱為名義車主主要有兩種情況

1、車輛買賣完成，但未辦理過戶手續(xù)，特別是連續(xù)買賣均不辦理過戶手續(xù)。

2、借用他人名義購車。這兩種情況下登記的車主實際上并不享受車輛的所有權和控制權。根據司法解釋的規(guī)定：：登記的車主既不能支配汽車的營運，也不能從該車營運中獲得利益，故登記的車主（名義車主）不承擔賠償責任。分期付款保留所有權買賣車輛的，和上述分析相同，出賣方（名義車主）也不承擔責任。