李大偉律師解答：

您好，很高興為您解答關于機動車融資租賃，機動車融資租賃過程中的風險承擔的相關問題。

作為一種特殊的租賃方式，融資租賃集融資、銷售、租賃、專業(yè)化服務等功能于一身，在促進商品流通、提高資金和設備的使用效率、擴大消費等方面均發(fā)揮著重要的作用。

在交通運輸領域，機動車的融資租賃可在優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、提高運輸效率的同時，高效合理地配置資源。

但是，由于融資租賃的機動車所有權與使用權分離，在發(fā)生交通事故時，其責任承擔難以確定。

本文擬通過對機動車融資租賃原理進行分析，以確定融資租賃機動車的事故責任。

根據(jù)《合同法》第237條的規(guī)定，融資租賃是指出租人根據(jù)承租人對出賣人和租賃物的選擇，向出賣人購買租賃物，提供給承租人使用，承租人支付租金的合同。

該類合同是融資租賃交易的產(chǎn)物。20世紀50年代，隨著生產(chǎn)技術的進步，企業(yè)規(guī)模逐漸擴大。

當時的美國政府為防止經(jīng)濟過熱，采取了金融緊縮政策，使企業(yè)的資金需求無法得到充分滿足。

在此背景下，融資租賃作為一種新型的信貸方式，由美國金融貼現(xiàn)公司在1952年首創(chuàng)。

就承租人而言，其可以較少的資金解決生產(chǎn)所需；

就出租人而言，其既可獲取豐厚的利潤，又有較為可靠的債權做保障。

該方式靈活方便地適應了企業(yè)界各種實際需求，提供了一般中長期貸款方式所不能提供的獨特的融資便利，因而不僅在美國，而且在世界范圍內(nèi)，尤其是在經(jīng)濟發(fā)達的國家和地區(qū)獲得了飛速的發(fā)展。

改革開放之初，該方式在榮毅仁先生的直接倡導下被首次引入我國。

近年來，我國的融資租賃業(yè)發(fā)展迅速，已成為我國利用和引進外資的一條重要途徑。

經(jīng)過多年發(fā)展，融資租賃在我國形成中外合資租賃和內(nèi)資租賃兩個特殊行業(yè)。

國家也頒布了《合同法》、《金融租賃公司管理辦法》等相關規(guī)定對其進行規(guī)范。

隨著融資租賃業(yè)務的發(fā)展及市場需求的擴大，融資租賃的經(jīng)營范圍擴展至交通運輸領域，機動車融資租賃業(yè)務應運而生。

盡管我國財政部于1985年和1997年曾明令禁止對小轎車進行融資租賃交易，但隨著我國進入 WTO 的開放融資租賃市場承諾的兌現(xiàn)，國家相關部局陸續(xù)出臺了一系列相關辦法。

商務部與國家稅務總局聯(lián)合下發(fā)的商建發(fā)560號文件《關于從事融資租賃業(yè)務有關問題的通知》第3條就明確規(guī)定，對于設備、飛機、汽車、船舶交通工具等固定資產(chǎn)，可以采用融資租賃的方式進行交易。

根據(jù)《合同法》第238條，“融資租賃合同的內(nèi)容包括租賃物名稱、數(shù)量、規(guī)格、技術性能、檢驗方法、租賃期限、租金構(gòu)成及其支付期限和方式、幣種、租賃期間屆滿租賃物的歸屬等條款。

融資租賃合同應當采用書面形式”。就機動車融資租賃而言，合同當事人還可以就租賃物——機動車的歸屬進行約定。

只要該約定不違反法律的強行性規(guī)定，便受到法律保護。

依據(jù)《企業(yè)會計準則—租賃》的規(guī)定，融資租賃注重的不是交易的法律形式，即法律關系，而是交易形成的經(jīng)濟實質(zhì)。

依其規(guī)定，以下五條標準，只要符合其中一條就為融資租賃：（1）租賃到期所有權發(fā)生轉(zhuǎn)移；

（2）租賃期限大于設備折舊年限75％；

（3）最低租金付（收）款額現(xiàn)值大于購置成本90％；

（4）承租人有廉價購買選擇權；

（5）承租人的專用設備。

如果租賃行為不符合以上條件，就不是融資租賃，而是經(jīng)營租賃。

這兩類租賃是從租賃開始日這一具體時點開始得以區(qū)分的，即從租賃行為的開始日就可具體確定究竟是融資租賃還是經(jīng)營租賃。

可見，機動車融資租賃其實也就是機動車出租人用機動車承租人提供的抵押貸款購買所需的資產(chǎn)，二者之間實際上是一種分期付款買賣關系。

故國外也有將機動車融資租賃稱為“變相的分期付款銷售”的說法，即機動車承租人向機動車出租人支付租金的行為類似于買受人向出賣人分期支付貨款。

按《企業(yè)會計準則—租賃》第5條，“融資租賃是指實質(zhì)上轉(zhuǎn)移了與資產(chǎn)所有權有關的全部風險和報酬的租賃。

所有權最終可能轉(zhuǎn)移，也可能不轉(zhuǎn)移”。

簽訂融資租賃合同的雙方可以在合同中商定，在租賃期限屆滿時，標的物的所有權是否轉(zhuǎn)移。

在機動車融資租賃中，機動車出租人對租賃物的支配利益與控制權都很弱。

因此，在機動車融資租賃合同生效后，附隨于機動車所有權的風險也一并歸于機動車承租人，而不像普通買賣交易或租賃一樣歸于買方或出租人。

這正如《合同法》第239條，“出租人根據(jù)承租人對出賣人、租賃物的選擇訂立的買賣合同，出賣人應當按照約定向承租人交付標的物，承租人享有與受領標的物有關的買受人的權利”。

所以，機動車融資租賃也被稱為實質(zhì)上轉(zhuǎn)移了與資產(chǎn)所有權有關的全部風險和報酬的租賃。

在機動車租賃合同的有效期內(nèi)，機動車對第三人造成的人身或財產(chǎn)損害不再由出租人負責。

這正如《合同法》第246條，“承租人占有租賃物期間，租賃物造成第三人的人身傷害或者財產(chǎn)損害的，出租人不承擔責任”。

這也進一步明確了機動車承租人享有與受領標的物有關的買受人的權利。

從出租人，即機動車所有權人的角度看，在機動車融資租賃中，出租人的最大風險是：由于承租人已經(jīng)現(xiàn)實地占有機動車，其有可能將機動車轉(zhuǎn)讓給第三人。

此時，如果承租人與第三人所為的整個轉(zhuǎn)讓行為符合善意取得的構(gòu)成要件，那么第三人將取得該機動車，而承租人只須向出租人承擔違約責任。

另外，承租人也有可能在租賃物，即機動車上設置擔保。

這也會構(gòu)成對出租人所有權的限制。基于此，出租人通?？梢圆扇∫韵路绞浇o善意第三人帶來“不便”，以保障自己對出租物的所有權：（1）在租賃合同及相關合同中對所有權做出明確約定；

（2）在租賃物上作所有權標記；

（3）對于上牌機動車，用辦理機動車抵押登記手續(xù)的方式來對抗機動車登記在承租人名下的風險。

為了保證出租人的利益，在機動車融資租賃時，也可在操作過程中通過約定合理的租賃保證金、個人無限連帶責任擔保等經(jīng)濟手段和電子控制技術等技術手段來控制機動車租賃過程中可能產(chǎn)生的風險。

基于上述分析，在機動車融資租賃中，承租人實際上享有與受領機動車有關的買受人的權利，而出租人在將機動車提供給承租人使用后，其只享有按期向承租人收取租金的權利。

其不再對該機動車的運行進行支配，更不可能享有任何運行利益，自然也不再負有對該機動車的管理、維修等義務。

所以，當融資租賃的機動車發(fā)生道路交通事故時，盡管承租人不享有該機動車的所有權，但基于其對機動車所享有的占有、使用、收益等權利，結(jié)合《侵權責任法》有關機動車交通事故責任的規(guī)定，以融資租賃方式購買的機動車已交付給承租人的，應由承租人對超出機動車第三者責任強制保險責任限額之外的部分承擔賠償責任。

以上便是機動車融資租賃，機動車融資租賃過程中的風險承擔的法律分析，希望能幫您解決問題。

在具體的司法實踐中，由于案件情況各異，建議最好事先咨詢相關的律師，更好地解決您在生活中遇到的難題。