案情簡介：自帶交通工具的配送員不與單位存在勞動關系

某電子商務有限公司，系一家從事生鮮類食材銷售的公司，經(jīng)營范圍包括農(nóng)產(chǎn)品種植、農(nóng)產(chǎn)品配送、普通貨物運輸?shù)?。唐某?人經(jīng)他人介紹，為公司承擔訂單配送任務。公司的管理人員通過微信向配送員派發(fā)訂單配送任務，唐某等7人有事可以拒單。接收訂單配送任務的配送員，須于次日早晨自駕車輛前往固定的取貨點取貨，亦可委托他人代其出車，公司對配送員沒有進行考勤登記的制度，配送員接收訂單后需自行聯(lián)系消費者、具體商定安排配送的時間和路線。公司對送達的時間的要求是，配送員在拿到貨物后第一天未完成配送的，可以在第二天繼續(xù)進行派送。配送完訂單任務后，配送員無需回到公司接受工作安排，配送員可以自行安排自己的事情。對于配送過程中造成蔬菜的損失，配送員需向消費者或者公司承擔按價賠償責任。在配送過程中，配送員所駕駛的車輛由自己提供，車輛油費、停車費、路費修理費、保險費等均由配送員自行負擔,公司根據(jù)訂單配送區(qū)域的不同以每車次180元以上不等的價格按月累計結(jié)算，唐某等7人與公司未訂立任何書面協(xié)議。另查明，唐某等7人同時在另一家物流儲運公司從事訂單配送工作。2016年8月3日后公司不再向唐某等7人派發(fā)訂單配送任務，唐某等7人向仲裁委申請仲裁，要求公司支付未訂立書面勞動合同的二倍工資差額。

勞動爭議仲裁委員會裁決：駁回唐某等7人仲裁請求。

理由：勞動者只需在一定期限內(nèi)完成配送任務，在期限內(nèi)某段時間是工作還是休息由勞動者自行決定；同時勞動者不受公司考勤的管理和約束，雙方之間強調(diào)的是勞動成果的交付；勞動者同時還在另一家物流公司從事訂單配送工作，綜合以上所有因素進行考量，勞動者與公司之間缺乏勞動關系的本質(zhì)特征，更符合承攬關系特征。

律師說法：綜合考慮自帶交通工具的配送員與單位可能存在承攬關系

在我國，隨著"互聯(lián)網(wǎng)+"的興起，電商及附屬產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡營銷、運輸物流等新興行業(yè)快速發(fā)展，導致勞動的提供者和成果的接受者之間的法律關系有些模糊化，給勞動關系的認定帶來新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的勞動關系認定標準主要是四個方面：主體資格合法性、從屬性、有組織性和有償性，其中從屬性是勞動關系區(qū)別于其他關系的本質(zhì)特征。承攬關系是一種典型的完成工作的法律關系，注重的是工作成果，而不是工作本身的過程。區(qū)別承攬關系與勞動關系的關鍵在于認定主體雙方是否具有從屬關系，即人格從屬性、經(jīng)濟從屬性和組織從屬性。其中最主要的是看勞動者是否在有人單位的指揮監(jiān)督下勞動。本案中，唐某等7人只需在一定期限內(nèi)完成配送任務，在期限內(nèi)某段時間是工作還是休息則由申請人自行決定，有較大的靈活性。同時考慮到唐某等7人不受公司考勤的管理和約束，雙方之間強調(diào)的是勞動成果的交付，唐某等7人同時還在另一家物流公司從事訂單配送工作，綜合以上所有因素進行考量，我們認為唐某等7人與公司之間缺乏勞動關系的本質(zhì)特征，更符合承攬關系特征。

相關法規(guī)：

《勞動和社會保障部關于確立勞動關系有關事項的通知》(勞社部發(fā)〔2005〕12號) 一、用人單位招用勞動者未訂立書面勞動合同，但同時具備下列情形的，勞動關系成立。（一）用人單位和勞動者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；（二）用人單位依法制定的各項勞動規(guī)章制度適用于勞動者，勞動者受用人單位的勞動管理，從事用人單位安排的有報酬的勞動；（三）勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務的組成部分。"

《合同法》第二百五十一條 承攬合同是承攬人按照定作人的要求完成工作，交付工作成果，

定作人給付報酬的合同。