"現(xiàn)在買車最劃算，趕上一個低點。國Ⅲ車型8月后停止上牌，但只要在8月1日前上牌就行，價格比國Ⅳ車型肯定便宜。"廣州最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)廣物汽貿(mào)副總經(jīng)理李粵昨晚接受新快報記者采訪時表示。

限期之前商家會盡量銷售

記者從廣州車市了解到，很多經(jīng)銷商已經(jīng)從今年5月開始加緊銷售手中的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車型。這些車型涉及少數(shù)轎車、部分微車和部分進(jìn)口車。有資料顯示，截至2009年6月底，通過環(huán)保部門國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車已有2751種，廣州四大汽車制造基地生產(chǎn)的車型也是以國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)為主。

李粵說："經(jīng)銷商在限期到來前，會盡量銷售，如果8月1日前沒有賣出去的，就只能有兩種方案：一是銷售到珠三角以外的城市；二是和廠家聯(lián)系退換車。"

國Ⅲ車比國Ⅳ便宜500元

記者從車市了解到，為了加快消化國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車型，經(jīng)銷商這兩個月以來也推出了少許優(yōu)惠。比如買同一款微車，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型會比國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的便宜500元。"對于買微車的人來說，他們很在意價格，500元也是一種刺激。"李粵說。技術(shù)專家表示，在從國Ⅲ到國Ⅳ升級過程中，汽車不是簡單的改造，而是涉及發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的全新升級，會帶來一定的升級費用。因此，達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車型會比達(dá)到國Ⅳ的車型成本更低，從排放效果說，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)比國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)排放量降了50%。

"如果8月1日去買車，所有車型將變成國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，消費者這時購買比8月1日前買同款國Ⅲ車型要貴1000~2000元。加上經(jīng)銷商的優(yōu)惠也取消了，可能消費者8月1日之后購車需要多支出3000元。"一位北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商這樣對記者算了一筆賬。