近期，為打造陽(yáng)光政府、文明政府，全國(guó)各地紛紛取消“特權(quán)車牌”。公眾一方面給予掌聲，另一方面對(duì)此又喜中帶愁。他們希望不僅僅只觸及到“特權(quán)車”這個(gè)表面，而更應(yīng)致力于解決其背后的深層次特權(quán)問題，徹底根除特權(quán)思想（《新華網(wǎng)》9月8日）。

其實(shí)，只要真心想要了解社會(huì)公眾對(duì)取消警用“0”車牌的反應(yīng)，可以說這幾乎就不是一件可以稱得上有難度的事情，只要問問身邊人就能知道答案，而且結(jié)果的社會(huì)代表性與準(zhǔn)確性也肯定會(huì)八九不離十。因此，只要敢于直面社會(huì)現(xiàn)實(shí)，那就應(yīng)該、也不得不承認(rèn)：各地意要以取消警用“0”車牌制約特權(quán)車之舉，不僅在社會(huì)沒能得到足夠的認(rèn)同，而且被認(rèn)為是治表之舉。那，其中原因又在哪里呢？

首先是缺乏社會(huì)認(rèn)同度，眾所周知，社會(huì)公眾之所以對(duì)“特權(quán)車”亂停放、亂鳴號(hào)，乃至公車私用長(zhǎng)期不滿，在表面上，似乎是與這些特權(quán)車的相關(guān)擾民行為有關(guān)。這固然不錯(cuò)，并且也是一段時(shí)間來長(zhǎng)期存在的事實(shí)。不過，就此各地的有關(guān)部門以為只要取消特權(quán)車牌就能萬事大吉解決問題了，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。因?yàn)槠渲械览砗芎?jiǎn)單，耍特權(quán)的并非是一塊特別車牌，而是車牌背后的人。而與以前對(duì)照，公眾原先僅憑借特別顯眼車牌，就能在“看得見”情況下對(duì)特權(quán)車輛行為作出評(píng)介相比，取消了車牌標(biāo)志，而且沒有其他能令人信服的配套監(jiān)督措施，或許更讓人擔(dān)心：由于有了“偽裝”而沒了后顧之憂，說不定特權(quán)車會(huì)因此而變得更加肆無忌憚。而且無數(shù)歷史事實(shí)早已證明，這種權(quán)力體制內(nèi)的“自已管自已”之舉即便有一時(shí)之效，結(jié)果終究還會(huì)因?yàn)橛欣嬲T惑所攻破的。

其次是缺乏民主含量，同樣眾所周知的是，這個(gè)全國(guó)多地取消特權(quán)車牌之舉，其在政策的設(shè)計(jì)制定，乃至具體實(shí)施過程中，鮮見有地方部門在事前公開并就具體方案制定聽取過社會(huì)民意的。相反公眾只是看到，取消車牌的一經(jīng)公布就宣布方案自某月某日起實(shí)施。而且在實(shí)施之初，并在沒有社會(huì)公眾參與及評(píng)介的前提下，相關(guān)的地方政策制定部門就一廂情愿地先給自已戴上了一頂打造“陽(yáng)光、文明”政府之舉的桂冠。對(duì)此，想想也真有點(diǎn)好笑，也忍不住想問的是：一個(gè)事前既不與社會(huì)公眾商量，事后也不讓社會(huì)公眾參與評(píng)介的行政決策，到底有多少“陽(yáng)光”？又能有多少“文明”？這，你（地方有關(guān)部門）不是王婆賣瓜“自賣自夸”又是什么？

所以，筆者在此雖有千言萬語想說。然仔細(xì)想想最后只想說一個(gè)字：“悲”！