國稅總局網(wǎng)站近日發(fā)布消息，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過車船稅法草案，有關(guān)專家表示，10月25日將首次審議車船稅法草案。目前長沙車船稅按360元/年收取，在全國范圍數(shù)最低。新政實(shí)施后，所有車型稅負(fù)都將有所提高，尤其是大排量車。

【政策】

少排少交、多排多交

根據(jù)草案，車船稅新政策主要體現(xiàn)為：乘用車將分為7個(gè)梯度按照排量進(jìn)行征稅。除了1.0升和以下小車的車船稅不作調(diào)整，其余級(jí)別的征稅上限都將大幅上調(diào)，1.0升-1.6升排量車型的年稅額為每年360元-1080元，2.0升的年稅額起征點(diǎn)為900元，4.0升及以上區(qū)間的年稅額起征點(diǎn)為3500元，最高可達(dá)萬元。

具體來說，新政以1.0升和以下排量車型為第1檔次，1.0~1.6升為第2檔次，1.6~2.0升為第3檔次，最后一個(gè)檔次為4.0升和以上大排量車型。

按照新方案，今后，除1.0升以下車型外，其他車型的車船稅均有所上漲。1.0升-1.6升排量小車的起征點(diǎn)雖然沒有調(diào)高，但上限卻比之前的660元提高到1080元。

很明顯，此次新政出臺(tái)，目的就在于“推進(jìn)小排量車消費(fèi)、限制大排量車消費(fèi)”。

現(xiàn)行車船稅政策是于2007年1月1日開始施行的，是將原“車船使用牌照稅”和“車船使用稅”合并為車船稅，乘用車按座位和車型大小進(jìn)行征稅。

據(jù)有關(guān)專家指出，目前車船稅法的各項(xiàng)立法準(zhǔn)備工作已基本就緒，10月25日將首次審議車船稅法草案，新政有望在明年召開的全國人大常委會(huì)上獲得通過。

【影響】

中低端排量車主受影響面最廣

省國稅局辦公室負(fù)責(zé)人余錦鐘告訴記者，今年湖南人購車的熱情繼續(xù)大增，1-9月份，全省入庫的車輛購置稅同比增長了近四成，且市民大多購買1.0-1.6升排量的車，所以車船稅上漲后，影響最廣的將是這批消費(fèi)群。

市民譚譚算了一筆賬，她2年前買了一輛1.6升的家用車，每月油費(fèi)約在1500多元，與2年前相比每月要多出300多元的費(fèi)用，新稅實(shí)施后車船稅又從360元漲至1080元，算下來，每年要多付出近4000元的養(yǎng)車費(fèi)用，相當(dāng)于她一個(gè)月的工資。

【聲音】

大幅提高車船稅不利汽車業(yè)

部分市民質(zhì)疑，為什么大排量車的車船稅增加以后，小排量車的稅收卻沒有予以降低反而也提高了呢？

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)也公開表示，大幅度提高車船稅，將不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不利于汽車產(chǎn)業(yè)以及小康社會(huì)的發(fā)展。車船稅是財(cái)產(chǎn)稅的概念，應(yīng)該基于其價(jià)值來收。對于汽車而言，應(yīng)該將汽車折舊率計(jì)算在內(nèi)，且應(yīng)該從消費(fèi)端考慮減免優(yōu)惠。