從5月20日起的持續(xù)停工，讓本田在中國(guó)所有四家組裝工廠全部暫停生產(chǎn)。起因是零部件工廠工人因不滿(mǎn)薪資待遇，要求廠方將薪水提高至2000-2500元而遭到資方冷淡應(yīng)對(duì)。

顯然，僵局中的勞資雙方都不是贏家。本田將損失的是利潤(rùn)和品牌形象，工人們將損失的是計(jì)件工資，或許還有難得的工作崗位。當(dāng)這場(chǎng)零和游戲演變?yōu)檎l(shuí)眨眼睛誰(shuí)就可能輸?shù)臅r(shí)候，我們不禁要問(wèn)：在用工市場(chǎng)依然處于資方市場(chǎng)，勞動(dòng)者尚不能與用工方實(shí)現(xiàn)權(quán)利的相對(duì)平衡的時(shí)候，是什么原因讓本田工人們唱起“團(tuán)結(jié)就是力量”，向強(qiáng)大的資方發(fā)起挑戰(zhàn)？

工人們提高薪酬、改善公司薪酬機(jī)制、變革公司管理制度的三點(diǎn)訴求清楚地表明，主旨是伸張經(jīng)濟(jì)權(quán)利、拓展上升空間。眾所周知，以?xún)?nèi)部管理嚴(yán)格著稱(chēng)的日系公司，在公司文化和薪酬體制方面一直與中國(guó)的本土文化存在難以兼容的潛在危機(jī)。以本田公司為例，2006年進(jìn)廠的中國(guó)工人至今月薪只有1400-1500元，低于周邊企業(yè)平均水平。不僅起薪較低，而且加薪困難。南海本田的中國(guó)工人升一大級(jí)工資有時(shí)需要15年。此外，中國(guó)工人在廠內(nèi)的提升空間也極為有限，科長(zhǎng)以上管理職位均由日籍人士占據(jù)。這種明顯具有傾向性待遇差別，讓中日員工的工資收入差距達(dá)到了50倍之多。由此可知，中國(guó)工人的停工行為具有合理性。

本田停工門(mén)給了我們足夠的警示。外企是否有權(quán)力脫離于勞動(dòng)用工制度之外，執(zhí)行違背起碼公平的薪酬制度？是否有權(quán)力對(duì)工人向資方提出的108條意見(jiàn)只回答其中7條？是否有權(quán)力“只給五分鐘時(shí)間考慮，不答應(yīng)就立刻開(kāi)除”？在本田公司這種充滿(mǎn)特權(quán)意識(shí)的應(yīng)對(duì)背后，中國(guó)的勞動(dòng)制度是否被踐踏？

長(zhǎng)期以來(lái)，出于維護(hù)投資環(huán)境、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的考量，對(duì)于外企實(shí)施政策傾斜幾成制度。外企不僅在稅收、用工、用地、行業(yè)準(zhǔn)入等方面享受超國(guó)民待遇，而且許多人養(yǎng)成了一種對(duì)外企行為“善意推定”的固有思維，即認(rèn)為外企的一切行為模式都是好的、先進(jìn)的、合理的，而忽視了外企所具有的追求利潤(rùn)最大化的本能。而本田停工門(mén)告訴我們，在先進(jìn)的技術(shù)和管理外表下面，不當(dāng)占據(jù)中國(guó)工人的工資福利也是一些外企的慣用手段。

從后發(fā)經(jīng)濟(jì)體的視角講，我們總是希望外資企業(yè)既是先進(jìn)技術(shù)也是先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的樣本。然而事實(shí)經(jīng)常證明不是如此。目前，中國(guó)不同行業(yè)工資收入差距達(dá)到6倍、城鎮(zhèn)居民收入差距達(dá)到20多倍，引起社會(huì)強(qiáng)烈反彈，國(guó)家調(diào)整收入分配制度在即。政府有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)的監(jiān)管觸角，應(yīng)該同樣深入到本田之類(lèi)的外企中去。這與維護(hù)外商投資環(huán)境并不矛盾，反而有利于外企矯正錯(cuò)誤。唯其如此，本田停工門(mén)式的零和，才能向真正的雙贏轉(zhuǎn)化。

本報(bào)特約評(píng)論員徐立凡