12月10日，記者從鐵道部運(yùn)輸局獲悉，2011年春運(yùn)部分地區(qū)繼續(xù)推行實(shí)名制售票，并要求有條件的鐵路局都要啟動電話訂票業(yè)務(wù)。2010年春運(yùn)期間，廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局在部分車站試行火車票實(shí)名制，旅客在購票時(shí)須提供有效身份證明。新一年春運(yùn)實(shí)名制售票范圍與2010年相同，不會擴(kuò)大，北京不會推行實(shí)名制售票。（12月11日《京華時(shí)報(bào)》）

2010年春運(yùn)廣州和成都部分車站試行火車票實(shí)名制，此舉有利于打擊票販，緩解“一票難求”，也是轉(zhuǎn)變鐵路部門公信形象的契機(jī)。但是，又一年春運(yùn)大幕即將開啟，鐵路部門除了說明部分地區(qū)繼續(xù)推行實(shí)名制以外，并沒有推廣實(shí)名制的計(jì)劃。鐵路部門的工作效率與改革誠意令人遺憾。

客觀地講，乘客買不到火車票，除了票販搗亂以外，還與“人均一根火柴長度”運(yùn)力緊張現(xiàn)狀有關(guān)。但是鐵路運(yùn)力再緊張，多數(shù)旅客最終還是買到了票，只是需要更多購票成本。實(shí)名制雖然緩解不了運(yùn)力，但是能夠有效打擊票販，降低乘客購票難度與購票成本。今年廣州、成都兩地試點(diǎn)都為全面推廣火車票實(shí)名制積累了經(jīng)驗(yàn)，打下了基礎(chǔ)。實(shí)名制試行期間，盡管給旅客與鐵路部門帶來一些不便，但是由于沒有票販騷擾，乘客雖需多花幾秒鐘核對身份信息，但是節(jié)省了買票時(shí)間與成本。對乘客來說利大于弊。鐵路部門在廣州、成都兩地試點(diǎn)實(shí)名制，盡管存在一些不足之處，但是增加進(jìn)站口、出站口數(shù)量，讓乘客提前進(jìn)站檢票，以時(shí)間換空間，也有效化解了旅客客流過分集中的矛盾。

如果說從根本上解決“一票難求”需要增加鐵路營運(yùn)里程、提高鐵路運(yùn)能的話，推廣火車票實(shí)名制更是在“一票難求”現(xiàn)實(shí)條件下解決公平買票問題的重要路徑。盡管火車票實(shí)名制的購票、驗(yàn)票程序在輸入身份信息、打印火車票，查驗(yàn)身份證方面手續(xù)比較繁瑣，給旅客帶來一些不便，還有的旅客忘帶證件或者不習(xí)慣實(shí)名制，甚至出現(xiàn)了實(shí)名信息泄露的情況。但是劉志軍部長也坦言，火車票實(shí)名制對黃牛黨的遏制作用非常明顯。不少實(shí)名制試點(diǎn)地區(qū)乘客也感嘆今年的火車票比去年好買。試點(diǎn)火車票實(shí)名制基本上達(dá)到了防范票販，維護(hù)鐵路秩序與乘客利益的目的。盡管有人唱衰實(shí)名制，不習(xí)慣實(shí)名制，但是，在鐵路運(yùn)能供不應(yīng)求現(xiàn)實(shí)語境下，實(shí)名制也是一種現(xiàn)實(shí)選擇。鐵路部門只試點(diǎn)不推廣，或許有其現(xiàn)實(shí)考量。但是乘客未必滿意。

鐵路部門帶有公共服務(wù)性質(zhì)，應(yīng)當(dāng)勇于承擔(dān)社會責(zé)任，票販被打倒，乘客買票方便，可以改善鐵路部門公信形象，為鐵路部門贏得更多的社會效益。筆者期待，鐵路部門在積累試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，盡快推廣火車票實(shí)名制。