本文導(dǎo)讀：截止到今年4月底，奔馳在中國大陸地區(qū)總銷量近35000輛，同比勁增110%。不過，過快的增長帶來的負(fù)面效應(yīng)也隨之膨脹，近來，有關(guān)奔馳產(chǎn)品存在質(zhì)量問題的投訴數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。
奔馳在中國市場一直以豪華車自居，并一直盡力營造這樣的形象，由于本土豪華品牌的缺失，奔馳在中國的發(fā)展可以用迅速來形容，截止到今年4月底，奔馳在中國大陸地區(qū)總銷量近35000輛，同比勁增110%。不過，過快的增長帶來的負(fù)面效應(yīng)也隨之膨脹，近來，有關(guān)奔馳產(chǎn)品存在質(zhì)量問題的投訴數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。
輪胎質(zhì)量問題凸現(xiàn)
今年4月-5月期間，多名奔馳車主在汽車投訴網(wǎng)上集中投訴有關(guān)奔馳汽車輪胎鼓包的問題，其中車型涉及S350、E300、E260、E350等。來自深圳羅湖區(qū)的奔馳車主丑先生介紹，他的奔馳E260于今年4月8日提車，5月1日經(jīng)過一段長途駕駛后，5月4日便發(fā)現(xiàn)前后右側(cè)輪胎鼓包。去到奔馳4S店檢查，對方拒絕更換輪胎。丑先生氣憤的表示：“關(guān)于輪胎的鼓包問題，4S店只是通知了輪胎供應(yīng)商前來鑒定，但"鑒定"的結(jié)果是輪胎無質(zhì)量問題，用戶需自費(fèi)更換！”于是，只行駛3000多公里的E260被4S店告之要丑先生自己花錢更換4條新輪胎。
而同樣來自深圳且同樣購買E260的張小姐的經(jīng)歷則更為讓人恐慌，因?yàn)樗谋捡YE260一天內(nèi)連續(xù)炸了兩條胎。據(jù)悉，張小姐的奔馳E260是今年4月28日提的車，5月14日上午，汽車在高速公路上爆了一條輪胎，當(dāng)時(shí)就把張小姐驚出了一身冷汗，而晚上在國道行駛時(shí)另一條輪胎也爆胎了，張小姐對此十分焦慮和恐慌：“請問進(jìn)口奔馳的輪胎就這種質(zhì)量嗎？”
推卸責(zé)任令車主寒心
有專家指出，輪胎側(cè)面“鼓包”，不但影響行車，而且還有爆胎的危險(xiǎn)，甚至?xí)＜俺丝偷纳?，所以一旦出現(xiàn)此類問題，為了確保安全，車主只能更換輪胎。輪胎鼓包更換是必須的，但由此產(chǎn)生新的問題：誰該為此負(fù)責(zé)？
從消費(fèi)者反映的情況來看，大多數(shù)消費(fèi)者的汽車均是買后不久發(fā)現(xiàn)鼓包的，消費(fèi)者理所當(dāng)然會(huì)認(rèn)為是產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，不過，目前從處理的結(jié)果來看，大部分奔馳車主最后得到的回復(fù)均為“輪胎不存在質(zhì)量問題”的結(jié)論。
本文導(dǎo)讀：截止到今年4月底，奔馳在中國大陸地區(qū)總銷量近35000輛，同比勁增110%。不過，過快的增長帶來的負(fù)面效應(yīng)也隨之膨脹，近來，有關(guān)奔馳產(chǎn)品存在質(zhì)量問題的投訴數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。
奔馳在中國市場一直以豪華車自居，并一直盡力營造這樣的形象，由于本土豪華品牌的缺失，奔馳在中國的發(fā)展可以用迅速來形容，截止到今年4月底，奔馳在中國大陸地區(qū)總銷量近35000輛，同比勁增110%。不過，過快的增長帶來的負(fù)面效應(yīng)也隨之膨脹，近來，有關(guān)奔馳產(chǎn)品存在質(zhì)量問題的投訴數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。
輪胎質(zhì)量問題凸現(xiàn)
今年4月-5月期間，多名奔馳車主在汽車投訴網(wǎng)上集中投訴有關(guān)奔馳汽車輪胎鼓包的問題，其中車型涉及S350、E300、E260、E350等。來自深圳羅湖區(qū)的奔馳車主丑先生介紹，他的奔馳E260于今年4月8日提車，5月1日經(jīng)過一段長途駕駛后，5月4日便發(fā)現(xiàn)前后右側(cè)輪胎鼓包。去到奔馳4S店檢查，對方拒絕更換輪胎。丑先生氣憤的表示：“關(guān)于輪胎的鼓包問題，4S店只是通知了輪胎供應(yīng)商前來鑒定，但"鑒定"的結(jié)果是輪胎無質(zhì)量問題，用戶需自費(fèi)更換！”于是，只行駛3000多公里的E260被4S店告之要丑先生自己花錢更換4條新輪胎。
而同樣來自深圳且同樣購買E260的張小姐的經(jīng)歷則更為讓人恐慌，因?yàn)樗谋捡YE260一天內(nèi)連續(xù)炸了兩條胎。據(jù)悉，張小姐的奔馳E260是今年4月28日提的車，5月14日上午，汽車在高速公路上爆了一條輪胎，當(dāng)時(shí)就把張小姐驚出了一身冷汗，而晚上在國道行駛時(shí)另一條輪胎也爆胎了，張小姐對此十分焦慮和恐慌：“請問進(jìn)口奔馳的輪胎就這種質(zhì)量嗎？”
推卸責(zé)任令車主寒心
有專家指出，輪胎側(cè)面“鼓包”，不但影響行車，而且還有爆胎的危險(xiǎn)，甚至?xí)＜俺丝偷纳?，所以一旦出現(xiàn)此類問題，為了確保安全，車主只能更換輪胎。輪胎鼓包更換是必須的，但由此產(chǎn)生新的問題：誰該為此負(fù)責(zé)？
從消費(fèi)者反映的情況來看，大多數(shù)消費(fèi)者的汽車均是買后不久發(fā)現(xiàn)鼓包的，消費(fèi)者理所當(dāng)然會(huì)認(rèn)為是產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，不過，目前從處理的結(jié)果來看，大部分奔馳車主最后得到的回復(fù)均為“輪胎不存在質(zhì)量問題”的結(jié)論。
對此，奔馳經(jīng)銷商多以“輪胎由誰生產(chǎn)該向誰問責(zé)”的態(tài)度，讓輪胎制造商給自己的輪胎鑒定。有消費(fèi)者對此十分不滿，“在面對消費(fèi)者遇到問題向奔馳方提出問責(zé)時(shí)，奔馳似乎永遠(yuǎn)都是無過錯(cuò)方，除了以高端技術(shù)為由將問題還給消費(fèi)者自己之外，便是將配件的生產(chǎn)商拉下水，造成消費(fèi)者索賠難度的增大。”
本文導(dǎo)讀：截止到今年4月底，奔馳在中國大陸地區(qū)總銷量近35000輛，同比勁增110%。不過，過快的增長帶來的負(fù)面效應(yīng)也隨之膨脹，近來，有關(guān)奔馳產(chǎn)品存在質(zhì)量問題的投訴數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。
對此，奔馳經(jīng)銷商多以“輪胎由誰生產(chǎn)該向誰問責(zé)”的態(tài)度，讓輪胎制造商給自己的輪胎鑒定。有消費(fèi)者對此十分不滿，“在面對消費(fèi)者遇到問題向奔馳方提出問責(zé)時(shí)，奔馳似乎永遠(yuǎn)都是無過錯(cuò)方，除了以高端技術(shù)為由將問題還給消費(fèi)者自己之外，便是將配件的生產(chǎn)商拉下水，造成消費(fèi)者索賠難度的增大?！?/p>
增長背后的信用隱患
最新數(shù)據(jù)顯示，奔馳4月份在中國大陸地區(qū)共銷售梅賽德斯-奔馳、AMG、smart及邁巴赫汽車近11040輛，同比增長105%。這也是梅賽德斯-奔馳歷史上首次取得月銷量過萬的優(yōu)異成績，創(chuàng)造了單月歷史銷售最高紀(jì)錄。其中，全新E級轎車4月銷量占單月銷量三分之一，漲幅尤為突出。截止至2010年4月底，梅賽德斯-奔馳在中國大陸地區(qū)總銷量已近35000輛，110%的同比強(qiáng)勁增長進(jìn)一步捍衛(wèi)著梅賽德斯-奔馳在中國豪華汽車市場上的領(lǐng)袖地位。
然而，近期多起奔馳車主針對輪胎質(zhì)量問題進(jìn)行投訴，有業(yè)內(nèi)人士對此表示，奔馳將責(zé)任推給輪胎制造商，讓其檢測的做法是造成目前奔馳車主怨聲載道的重要原因?！耙?yàn)樽屳喬ブ圃焐套约航o自己鑒定，就好比考生給自己監(jiān)考一樣，有幾個(gè)人會(huì)自我揭發(fā)舞弊現(xiàn)象呢？”而輪胎質(zhì)量直接影響到駕駛者的行車安全，即便是采用的輪胎有質(zhì)量問題，而采用其輪胎的奔馳汽車也逃脫不了應(yīng)有的責(zé)任。如此一味地推卸責(zé)任，并不能解決問題，反而會(huì)使更多的奔馳車主寒心，信任一旦失去，便難再挽回了。
華策公司奔馳投訴頻出 消費(fèi)者拉橫幅求助
奔馳新車買了不過3個(gè)月，行程不過6000公里，為何發(fā)動(dòng)機(jī)就發(fā)生異響？今天下午，在奔馳廠家和經(jīng)銷商一直拖延之下，憤怒的曹女士在杭州蕭山奔馳店門口拉起巨大的橫幅、上面寫著“華策奔馳坑害消費(fèi)者、還我車款、還我100萬”的字樣。奔馳新車換發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)的“華策”事件
6月2日，當(dāng)記者來到位于杭州蕭山建國二路的華策奔馳4S店時(shí)，道路兩旁的行人和車輛不時(shí)被巨大的橫幅吸引。而曹女士的車就停在奔馳4S店門口附近，黑色的奔馳被太陽曬的顯得格外的刺眼，而橫幅上寫著巨大的幾行字：“華策公司喪盡天良、坑害消費(fèi)者”。
這輛車的主人姓曹，這幾天陪同曹女士來華策4S店討說法的還有她的幾個(gè)好姐妹。曹女士說，我們幾個(gè)人連續(xù)來這家店好幾天了，為了讓他們能真的看到消費(fèi)者的無奈，我們寫了這幾個(gè)字，希望能得到社會(huì)的重視。
本文導(dǎo)讀：截止到今年4月底，奔馳在中國大陸地區(qū)總銷量近35000輛，同比勁增110%。不過，過快的增長帶來的負(fù)面效應(yīng)也隨之膨脹，近來，有關(guān)奔馳產(chǎn)品存在質(zhì)量問題的投訴數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。
據(jù)曹女士說，這輛車是今年正月底買來的，開了一個(gè)多月的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)響，等開到6000多公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就有點(diǎn)響“拖拉機(jī)”的聲音、聲音只要車子開啟后這種異響會(huì)越來越大、曹女士趕緊讓店里的維修師傅檢查，當(dāng)?shù)弥獧z查維修需要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)后，曹女士當(dāng)場拒絕。
那為何100來萬的車子開來不到6000公里就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響呢？曹女士說她不相信奔馳這么大品牌也會(huì)出現(xiàn)這種問題，而讓她覺得不可思議的是，無論是奔馳廠家還是這家華策奔馳4S店，都“賴”著時(shí)間、就是不肯實(shí)際的處理問題。
到底是要維修還是更換發(fā)動(dòng)機(jī)？
曹女士說，車子現(xiàn)在成這樣，自己只是希望4S店要么能保證維修后不再發(fā)生類似的毛病，華策4S店必須出示一份相關(guān)的保證書，要么就是更換發(fā)動(dòng)機(jī)。而對于曹女士的要求，華策4S店又會(huì)做出什么反應(yīng)呢？
浙江華策汽車有限公司客戶經(jīng)理?xiàng)钚〗惴Q，曹女士的車子問題出在液壓頂桿上，可能在發(fā)動(dòng)的過程中，液壓頂桿松動(dòng)，需要維修。由于液壓頂桿需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)，所以曹女士不能理解一輛如此貴重的車開了6000公里就要打開發(fā)動(dòng)機(jī)維修，這才造成雙方問題的關(guān)鍵。
而楊經(jīng)理稱，他們已經(jīng)將曹女士的想法反饋給奔馳總部，對于經(jīng)銷商來說唯一能做的就是如此，現(xiàn)在只能靜待總部的答復(fù)，至于什么時(shí)候有答復(fù)，楊經(jīng)理稱不便多說。
記者了解到，汽車類投訴表現(xiàn)出四大問題：一是質(zhì)量問題突出，主要表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)失控，緊急狀況下安全氣囊未打開，發(fā)動(dòng)機(jī)故障等等；二是“返修車”銷售問題，經(jīng)銷商甚至缺乏誠信，刻意隱瞞產(chǎn)品的真實(shí)信息，將修理過的汽車賣給消費(fèi)者；三是維修質(zhì)量沒有保障，有的修理廠設(shè)備差、維修人員資質(zhì)低，有的修理廠使用劣質(zhì)或假冒零配件；四是檢測難，一輛車的檢測費(fèi)用需要幾萬元，消費(fèi)者很難掏出昂貴的費(fèi)用去做檢測，廠家正是鉆了這個(gè)空子。
本文導(dǎo)讀：截止到今年4月底，奔馳在中國大陸地區(qū)總銷量近35000輛，同比勁增110%。不過，過快的增長帶來的負(fù)面效應(yīng)也隨之膨脹，近來，有關(guān)奔馳產(chǎn)品存在質(zhì)量問題的投訴數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。
怪圈：近年來浙江華策奔馳問題多多
汽車投訴案件增長較快的主要原因是頻繁降價(jià)，導(dǎo)致了汽車質(zhì)量下降。隨著車市價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，一些汽車制造商以國家尚未出臺(tái)汽車“三包”規(guī)定為由，拒絕承擔(dān)法定約定責(zé)任。為追求最大利潤，廠家漠視產(chǎn)品質(zhì)量，造成消費(fèi)者對汽車質(zhì)量投訴案件上升。
而近年來，浙江華策汽車有限公司投訴越來越多，是否跟上述汽車投訴原因有關(guān)暫且不能以偏概全，可問題是既然奔馳車已經(jīng)出現(xiàn)這樣或者那樣的問題，為何浙江華策不能從自身找原因呢？還是浙江華策認(rèn)為這其中消費(fèi)者的責(zé)任是最大的呢？
新聞聚焦：降價(jià)輪胎 餡餅還是陷阱？
南方都市報(bào)報(bào)道日前，楊小姐驅(qū)車進(jìn)4S店保養(yǎng)。她發(fā)現(xiàn)店里的部分輪胎在大幅降價(jià)，本來愛車原配16英寸輪胎報(bào)價(jià)為1000多元，現(xiàn)在降了300多元。無獨(dú)有偶，最近一些車主也向記者咨詢起類似問題。那么究竟平價(jià)輪胎是否“來歷不明”？面對平價(jià)輪胎時(shí)，如何分辨它的真?zhèn)危吭跇I(yè)內(nèi)專家看來， 二手胎、 水貨胎及 積壓胎的價(jià)格與正常輪胎都有一定差別，在使用上也會(huì)與正常渠道購買的同型號(hào)輪胎有所不同，但比正常輪胎便宜得多的降價(jià)產(chǎn)品中，有的輪胎的確便宜兼實(shí)用，而有的卻是貪圖便宜會(huì)惹來大禍。
據(jù)了解，除了一些輪胎經(jīng)銷商會(huì)在廠家默許的情況下，在自己所經(jīng)營的輪胎品牌新品上市期間，會(huì)對那些舊款產(chǎn)品進(jìn)行降價(jià)促銷。一般來說，如果在市場上發(fā)現(xiàn)比正常產(chǎn)品價(jià)格便宜的同一規(guī)格產(chǎn)品，存在以下幾種可能。
水貨胎
價(jià)格：通常比同規(guī)格輪胎便宜幾十元左右。
特點(diǎn)：日常生活中，大家對“水貨”已經(jīng)耳熟能詳。但與一般水貨商品所不同的是，水貨輪胎價(jià)格與行貨相差并不大，通常一條幾百元的輪胎只會(huì)比行貨便宜50-60元。
本文導(dǎo)讀：截止到今年4月底，奔馳在中國大陸地區(qū)總銷量近35000輛，同比勁增110%。不過，過快的增長帶來的負(fù)面效應(yīng)也隨之膨脹，近來，有關(guān)奔馳產(chǎn)品存在質(zhì)量問題的投訴數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。
≮碑較好的輪胎店或輪胎品牌專營店，并且向?qū)Ψ剿饕徫锲睋?jù)(明確輪胎具體規(guī)格、產(chǎn)地、花紋名稱等)。
鑒定竅門：以一些著名品牌的正品輪胎為例，其胎面上有中文彩色標(biāo)簽或中文黑白標(biāo)簽，一般水貨產(chǎn)品則沒有。另外，如果是水貨產(chǎn)品，輪胎胎面中文標(biāo)簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規(guī)格、載重指數(shù)和速度級別與輪胎胎側(cè)模壓不一致。
二手胎
價(jià)格：通常價(jià)格會(huì)便宜50%以上。
特點(diǎn)：二手輪胎就是別人已經(jīng)用過的輪胎，目前市場上銷售的 二手胎有兩種情況。一種是在國外車主們更換下來的輪胎，通過各種渠道進(jìn)入國內(nèi)后，基本上不經(jīng)過任何加工，直接以很低的價(jià)格對外銷售。這種二手輪胎由于上一任車主的使用情況不確定，甚至輪胎已經(jīng)出現(xiàn)質(zhì)量問題也有可能，而且，產(chǎn)品本身不針對中國使用，其適用性也讓人懷疑。因此，選購這種輪胎將會(huì)冒較大的風(fēng)險(xiǎn)。
另外一種則是本地車主在改裝時(shí)更換下來，可以正常使用的輪胎。目前有的4S店、輪胎店都會(huì)扮演二手輪胎中介的角色，將這些二手輪胎以便宜一半以上的價(jià)格，銷售給那些有需求的車主。但畢竟二手輪胎的不確定因素較大，因此，雖然價(jià)格便宜，但并不建議使用。
本文導(dǎo)讀：截止到今年4月底，奔馳在中國大陸地區(qū)總銷量近35000輛，同比勁增110%。不過，過快的增長帶來的負(fù)面效應(yīng)也隨之膨脹，近來，有關(guān)奔馳產(chǎn)品存在質(zhì)量問題的投訴數(shù)量呈現(xiàn)上升趨勢。
鑒定竅門：商家們在對輪胎產(chǎn)品進(jìn)行改頭換面時(shí)，出于成本考慮，并不會(huì)對二手輪胎表面的生產(chǎn)日期進(jìn)行修改。因此，通過觀察胎側(cè)的生產(chǎn)日期，能夠看到該輪胎是哪一年第幾周生產(chǎn)，從而對它的身份進(jìn)行確認(rèn)。如果在向?qū)Ψ綀?bào)上自己想更換輪胎的型號(hào)、尺寸及花紋后，對方難以提供四條同花紋、同一品牌、同一規(guī)格的輪胎，可以斷定，對方提供的很可能是海外直接進(jìn)口的二手輪胎。
積壓胎
價(jià)格：根據(jù)商家想處理該產(chǎn)品的迫切程度而定，通常價(jià)格會(huì)便宜50%以上，有時(shí)也可能更低。
特點(diǎn)： 積壓胎是輪胎產(chǎn)品中最不建議車主們購買的。別以為長期不使用，就不會(huì)出現(xiàn)大問題。由于輪胎使用原材料中的橡膠汁經(jīng)固化后，長時(shí)間存放會(huì)產(chǎn)生化學(xué)作用，逐漸龜裂。
積壓胎使用起來不可預(yù)知因素極多，有的車輛因?yàn)榘惭b了過期的輪胎，在行駛中出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。一般輪胎的最高使用年限為五年，但有些無良商家會(huì)將已經(jīng)接近使用壽命，甚至已經(jīng)過期的輪胎拿出來銷售，并以促銷的形式掩人耳目。雖然可以通過觀察生產(chǎn)日期來鑒定它的生產(chǎn)時(shí)間，但也有經(jīng)銷商會(huì)更改生產(chǎn)周數(shù)的日期數(shù)字，通常仿真程度極高，連業(yè)內(nèi)行家也不容易分辨，只能通過將產(chǎn)品拿回去切片的方法進(jìn)行判定。
鑒定竅門：消費(fèi)者可使用以下兩種方法進(jìn)行測試。一是“擲”，將輪胎用力擲向地面，如果輪胎質(zhì)量已經(jīng)有變，通常會(huì)因?yàn)樘ド碜冇沧兇?，擲在地上會(huì)彈得很高，并發(fā)出“嘭嘭”聲。合格的輪胎則會(huì)顯得彈力偏軟。但要注意，這只針對多數(shù)輪胎品牌產(chǎn)品而言，有個(gè)別品牌的產(chǎn)品(如固特異)，正常產(chǎn)品本身就制造得比較硬，如果用“擲”的方法，也會(huì)表現(xiàn)出類似“問題胎”的現(xiàn)象。二是“按”，通?？捎檬种赴醋√ッ娴幕y塊，正常的輪胎會(huì)感覺較軟，如果已經(jīng)存放相當(dāng)長時(shí)間的輪胎，則會(huì)感覺胎面按到的部位比較堅(jiān)硬。通常 積壓胎在一個(gè)月后，就會(huì)出現(xiàn)其它同型號(hào)產(chǎn)品"兩三年才會(huì)出現(xiàn)的老化情況。
采寫、攝影：南都記者梁羅喆
(責(zé)任編輯：何哲)
