368萬天價(jià)過路費(fèi)的新聞一出，大家伙仿佛都回到了小學(xué)三年級(jí)課堂，競(jìng)相拿起筆開始做應(yīng)用題：8個(gè)月過路費(fèi)368萬，純利潤(rùn)20多萬，請(qǐng)問如何才能賺錢？網(wǎng)友們拿起計(jì)算器一通按，368萬除以2361次逃費(fèi)，每次1558元。20萬除以2361等于85元，好家伙，拉一次沙子如果全額繳費(fèi)凈賠1473元。這讓勤勞致富的百姓情何以堪？

　　我當(dāng)時(shí)看到這新聞也心頭一緊，但每次運(yùn)50噸的沙子不收過路費(fèi)才凈賺幾十塊錢，還是讓我疑竇叢生。好吧，就算如此，再看看高速公司的解釋，368萬當(dāng)中包含三部分，一是過路費(fèi)；二是超載的處罰金；三是滯納金，其中的絕大部分是超載的處罰金。對(duì)超載的處罰我完全贊成，這是為了維護(hù)高速公路的安全，其目的就是要讓超載者虧本，如果超載了還能賺錢，恰恰證明處罰的力度還不夠。

　　網(wǎng)友們接下來翻出了中原高速的賬本，解題思路集中在中原高速的收費(fèi)總額上，我心里明白，這是出于對(duì)公路收費(fèi)的痛恨。說心里話我也痛恨，但我痛恨的是低等級(jí)公路的亂收費(fèi)，高速公路收費(fèi)，我沒意見。公路作為一項(xiàng)商品，質(zhì)量的差異本身也該通過價(jià)格體現(xiàn)出來，如果高速公路統(tǒng)統(tǒng)免費(fèi)，誰還會(huì)去走低等級(jí)公路？去年京藏公路大堵車的新聞大家一定還記得，即便收費(fèi)，還堵成那樣，如果不收費(fèi)，肯定成為超級(jí)停車場(chǎng)，誰也別想走。再者說，高速公路免費(fèi)，誰來投資？國(guó)家？經(jīng)濟(jì)學(xué)的規(guī)律告訴我們，如果我們想增加供給，最好的手段就是放開價(jià)格，鼓勵(lì)民間投資，用利潤(rùn)作為激勵(lì)。中國(guó)在過去的二十年里，修建了10萬公里的高速公路，如果沒有收費(fèi)的公路體制，不可想象。所以我對(duì)這道題的解答是，高速公路收費(fèi)本無錯(cuò)。

　　一定有網(wǎng)友問我，照我這么說，像時(shí)建鋒這樣的砂石販子還怎么賺錢？不超載不賺錢，超載更不賺錢，怎么辦？我的回答，如果拉一車沙子只能凈賺85塊錢，根本就不該走高速公路。如果讓時(shí)建鋒用飛機(jī)空運(yùn)沙子，我看他賠得更加底兒掉，但我們能埋怨航空公司收費(fèi)太貴嗎？真正的問題也許是，為什么免費(fèi)的公路他不愿意走。這有兩種可能，一是免費(fèi)公路的確如時(shí)建鋒所說，罰款太多，變成了變相的收費(fèi)公路 （這種行為如果屬實(shí)絕對(duì)需要嚴(yán)格禁止）。第二種可能，是時(shí)建鋒覺得走免費(fèi)公路賺得太少。免費(fèi)公路他一天最多一個(gè)往返，可拿了軍牌做護(hù)身符，他們的兩輛運(yùn)沙車最高的時(shí)候一天十二次往返。差別太大了。

　　解題解到這里，答案漸漸清晰。根據(jù)案情的逐步披露，最大的可能是，時(shí)家兩兄弟不甘走免費(fèi)公路賺點(diǎn)小錢，看上了軍車牌照能隨便超載不受處罰，于是動(dòng)起了歪腦筋。雖然我們現(xiàn)在還不知道，時(shí)軍鋒購(gòu)買的軍車牌照到底是真是假。但不管怎么說，首先是軍車免費(fèi)這道甜點(diǎn)，讓這兩兄弟見利忘義鋌而走險(xiǎn)。不久前，某地高速聯(lián)合軍方執(zhí)法隊(duì)查驗(yàn)了36輛軍車，結(jié)果32輛的軍車牌照是假的。關(guān)于假軍牌顯然應(yīng)該奮力打擊，不能允許這類裸奔的假軍車，搞亂收費(fèi)路的市場(chǎng)，制造太多的監(jiān)管漏洞。