上海街頭共享電單車自燃

記者就此聯(lián)系享騎方面，關(guān)于事故原因，享騎表示，白煙為電池短路引發(fā)，可能為意外進(jìn)水與電路板損壞所致，現(xiàn)已排除氣溫原因引發(fā)短路的可能性。值得注意的是，充電線路超過負(fù)荷或電池故障，這些電氣線路故障都很容易引發(fā)火災(zāi)。上海消防部門曾做實(shí)驗(yàn)，一輛電瓶車起火后，可以在90秒內(nèi)達(dá)到200攝氏度高溫，在3分鐘內(nèi)達(dá)到700攝氏度，燃燒時(shí)除了高溫還會(huì)釋放出有毒有害氣體。假如起火的電瓶車碰巧又是停在樓道等區(qū)域，后果可能不堪設(shè)想。根據(jù)去年底上海市公安局發(fā)布的 《上海市公安局關(guān)于加強(qiáng)本市電動(dòng)車消防安全管理的通告》，明確規(guī)定了不得將電動(dòng)自行車停放在疏散通道、安全出口、樓梯間等處。不得長時(shí)間充電，電池的維護(hù)保養(yǎng)需定期進(jìn)行，并定期更換老化電池，以防發(fā)生險(xiǎn)情。

進(jìn)入夏季，高溫來襲。遍布全市的6萬余輛共享電單車能否經(jīng)受住烈日考驗(yàn)？類似的自燃情況是否僅為個(gè)別現(xiàn)象？記者在市中心隨機(jī)采訪了多位市民，市民張老伯就表示，最怕的就是騎行時(shí)發(fā)生自燃。

倘若共享電單車自燃燒傷乘客誰來負(fù)責(zé)？

還好此次電單車發(fā)生自燃時(shí)不是在乘客使用過程中，倘若在使用過程中電單車發(fā)生自燃燒傷乘客那么誰該為此負(fù)責(zé)呢？

毫無疑問，共享電單車的發(fā)布方和運(yùn)營者即共享電單車公司作為直接受益者必然要對(duì)因使用電單車給乘客造成的人生損害承擔(dān)賠償責(zé)任，公司以電單車作為產(chǎn)品營運(yùn)收取收益，有責(zé)任與義務(wù)保證電單車的安全性和使用者的人身安全。

享騎也表示將在運(yùn)維過程中重點(diǎn)關(guān)注車載電池外殼完好情況，在7月6日、7日兩天時(shí)間內(nèi)，對(duì)所有外殼有破損的車載電池全部予以更換。目前，享騎的充電頻度在每天早晚各一次左右。運(yùn)維人員統(tǒng)一更換電池，在充電倉庫集中充電，因此整個(gè)更換流程會(huì)很快完成。