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哪些行為會(huì)構(gòu)成交通肇事罪,交通肇事罪有哪些構(gòu)成要件

此文章幫助了375人  作者:北京刑事律師  來(lái)源:法邦網(wǎng)

一、哪些行為會(huì)構(gòu)成交通肇事罪

(一)違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為,在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為。

在實(shí)踐中,違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程,玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè),或者違章行駛等。例如,公路違章的有:無(wú)證駕駛、強(qiáng)行超車(chē)、超速行駛、酒后開(kāi)車(chē);航運(yùn)違章的有:船只強(qiáng)行橫越,不按避讓規(guī)章避讓?zhuān)贀寵n,在有礙航行處錨泊或???;航空違章的有:違反空中交通管理擅自起飛,偏離飛行航線,無(wú)故不與地面聯(lián)絡(luò),等等。

(二)違反規(guī)章制度,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為,必須發(fā)生在從始發(fā)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中。從空間上說(shuō),必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上;從時(shí)間上說(shuō),必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)中。

二、交通肇事罪有哪些構(gòu)成要件

交通肇事罪是一種過(guò)失危害公共安全的犯罪,根據(jù)我國(guó)刑法理論,任何一種犯罪的成立都必須具備四個(gè)方面的構(gòu)成要件,即犯罪客體、犯罪客觀方面、犯罪主體和犯罪主觀方面,所以,我們?nèi)杂梅缸飿?gòu)成的四要件說(shuō)來(lái)闡述交通肇事罪的特征。即交通肇事行為是否構(gòu)成交通肇事罪,其唯一判定標(biāo)準(zhǔn)是該罪的犯罪構(gòu)成。

(一)主體:一般主體

即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門(mén)工作的一切人員,也不能理解為僅指火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器等交通工具的駕車(chē)人員,而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。

交通運(yùn)輸人員具體地說(shuō),包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T:

1、交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T,如火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)司機(jī)等

2、交通設(shè)備的操縱人員,如扳道員、巡道員、道口看守員等

3、交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員,如船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)、領(lǐng)航員、調(diào)度員等

4、交通運(yùn)輸安全的管理人員,如交通監(jiān)理員、交通警察等。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系,一旦不正確履行自己的職責(zé),都可能造成重大交通事故。

(二)客體:本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全

交通運(yùn)輸,是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運(yùn)輸,這類(lèi)交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊相連,一旦發(fā)生事故,就會(huì)危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財(cái)產(chǎn)的廣泛破壞,所以,其行為本質(zhì)上是危害公共安全犯罪。

(三)主觀方面:過(guò)失

主觀要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失,包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失。

這種過(guò)失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯,如酒后駕車(chē)、強(qiáng)行超車(chē)、超速行駛等,但對(duì)自己的違章行為可能發(fā)生重大事故,造成嚴(yán)重后果,應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)而因疏忽大意,沒(méi)有預(yù)見(jiàn),或者雖已預(yù)見(jiàn),但輕信能夠避免,以致造成了嚴(yán)重后果。

(四)客觀方面

在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。

行文至此,不覺(jué)到了尾聲。以上便是對(duì)“哪些行為會(huì)構(gòu)成交通肇事罪”以及“交通肇事罪有哪些構(gòu)成要件”兩個(gè)問(wèn)題的淺要介紹,希望能為大家?guī)?lái)些許幫助。交通肇事罪,是針對(duì)公共交通安全的,公共交通安全關(guān)系到千萬(wàn)人的生命財(cái)產(chǎn)安全,需要大家多加注意。除了上述問(wèn)題外,有關(guān)刑事犯罪的問(wèn)題還有很多,如交通肇事逃逸的如何認(rèn)定、哪些行為屬于交通肇事逃逸等。如果您對(duì)上述問(wèn)題存在疑問(wèn),不妨向律師詢(xún)問(wèn),專(zhuān)業(yè)的律師能為您答疑解惑。

北京刑事律師溫馨提示:

發(fā)生交通肇事后,肇事者明知被害人已經(jīng)重傷,若不及時(shí)搶救可能導(dǎo)致死亡,為逃避罪責(zé)而選擇逃逸,致使被害人因搶救不及時(shí)而死亡的,極有可能從交通肇事罪轉(zhuǎn)化為故意殺人罪。因此,發(fā)生交通肇事后,建議肇事者積極搶救傷者并賠償,取得被害人家屬的諒解后,法官在量刑上也會(huì)酌情考慮。
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自訴案件在審理過(guò)程中,宣告判決前,自訴人可以同被告人自行和解,或者撤回自訴,法院會(huì)將當(dāng)事人自行和解記錄在案,對(duì)自訴人申請(qǐng)撤訴的也予準(zhǔn)許。但自訴人撤訴后除有正當(dāng)理由外,不得就同一案件再行起訴。當(dāng)然,自訴案件調(diào)解并不是必須和應(yīng)當(dāng)?shù)某绦?,?dāng)事人可自行選擇是否接受調(diào)解。
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