一、重大飛行事故罪是如何認定的

認定重大飛行事故罪，需要從以下四個方面著手進行分析：

1、客體要件。本罪侵犯的客體，是空中運輸?shù)恼Ｖ刃蚝涂罩羞\輸?shù)陌踩?。這些交通運輸活動一旦發(fā)生重大事故，就會危及公共安全，使人民生命財產(chǎn)遭受重大損失。

2、客觀要件。本罪在客觀方面表現(xiàn)為在空中運輸活動中違反規(guī)章制度，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。

3、主體要件。本罪的主體為特殊主體，主體必須是航空人員。根據(jù)《民用航空法》的規(guī)定，航空人員，是指從事民用航空活動的空勤人員和地勤人員?？涨谌藛T包括駕駛員、領航員、飛行通信員、機械員、乘務員，地勤人員包括民用航空維護人員、空中交通管制員。飛行簽派員、航空臺通信員。因為他們擔負的職責同交通運輸安全直接關系，一旦不正確履行自己的職責，都可能造成重大事故。

4、主觀要件。本罪在主觀方面表現(xiàn)為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。這種過失主要是指行為人對危害后果的態(tài)度而言。

二、重大飛行事故罪的認定標準是什么

1、本罪與非罪的界限

（1）看行為人的行為是否違反規(guī)章制度。如果行為人的行為是照章行事的，不違反規(guī)章制度，即使發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失，也不構成犯罪。

（2）看是否造成了嚴重后果。行為人雖然違反了規(guī)章制度，但未造成嚴重后果的，不構成犯罪。

（3）看違章行為與嚴重后果之間是否有因果關系。即使在行為人的違章行為之后，發(fā)生了重大事故，但不是行為人的違章行為引起的，二者之間沒有因果關系，不構成犯罪。四看行為人主觀上有無過失。如果行為人主觀上既無故意，又無過失，嚴重后果是由于不能預見或者不可抗拒的原因引起的，屬于意外革件。

2、本罪與暴力危及飛行安全罪的界限

兩者都是與飛行安全有關的犯罪，其主要區(qū)別在于：

（1）犯罪主體不同。重大飛行事故罪的犯罪主體是特殊主體，僅限于航空人員，暴力危及飛行安全罪的犯罪主體是一般主體，而且實踐中一般為航空人員以外的人。

（2）犯罪客觀方面不同。重大飛行事故罪表現(xiàn)為航空人員違反規(guī)章制度，發(fā)生重大飛行事故，造成嚴重后果的行為；暴力危及飛行安全罪則表現(xiàn)為對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的行為。

（3）構成犯罪的要求不同。重大飛行事故罪要求行為人實施違章行為之外，還必須發(fā)生特定的重大飛行事故或嚴重后果，方可構成犯罪；暴力危及飛行安全罪是危險犯，犯罪的成立并不要求出現(xiàn)實際的嚴重后果，只要對飛行中的航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全的，即可構成犯罪，如果出現(xiàn)了實際的嚴重后果，則構成結果加重犯，在較重的量刑檔次內(nèi)裁量刑罰。

（4）犯罪主觀方面不同。重大飛行事故罪是過失犯罪，在主觀方面表現(xiàn)為過失；暴力危及飛行安全罪是故意犯罪，在主觀上表現(xiàn)為故意。

3、本罪與重大責任事故罪的界限

兩者都是過失犯罪，都實施了違反規(guī)章制度的行為，并且以發(fā)生重大事故，造成嚴重后果作為構成犯罪的必備條件。兩主要區(qū)別在于：

（1）犯罪主體不同。盡管兩者都是特殊主體，重大飛行事故罪的犯罪主體僅限于航空人員；重大責任事故罪的罪主體則只能是工廠、礦山、林場、建筑企業(yè)或其他企業(yè)、事業(yè)單位的職工以及群眾合作經(jīng)營組織或個體經(jīng)營戶的從業(yè)人員。

（2）發(fā)生的場合不同。重大飛行事故罪發(fā)生在航空器的飛行過程中，而重大責任事故罪則發(fā)生在生產(chǎn)、作業(yè)過程中。

以上就是有關“重大飛行事故罪是如何認定的”和“重大飛行事故罪的認定標準是什么”的具體內(nèi)容，希望對您有一定的幫助。應注意的是，行為人在違反規(guī)章制度上可能出于故意，但他對于發(fā)生飛行事故的嚴重后果則是過失的，即他應當預見而未預見到可能發(fā)生嚴重后果，或者雖然預見，但輕信可以避免，以致發(fā)生了嚴重的后果；如果出于故意，就不構成本罪，而屬于其他犯罪了。針對以上問題，如果您還有疑問，建議咨詢專業(yè)律師。