復(fù)興號(hào)將提速

中國青年網(wǎng)：7月27日，中國鐵路總公司安排"復(fù)興號(hào)"在京滬高鐵開展時(shí)速350公里體驗(yàn)運(yùn)營，來自國家有關(guān)部委、企業(yè)，部分院士、專家及鐵路行業(yè)有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志，共計(jì)300余人參加了體驗(yàn)運(yùn)營。體驗(yàn)過程中，鐵路部門向參加體驗(yàn)的人員介紹了"復(fù)興號(hào)"動(dòng)車組有關(guān)情況，并進(jìn)一步征求了對(duì)"復(fù)興號(hào)"動(dòng)車組及我國高鐵發(fā)展方面的意見建議。

京滬高鐵是目前我國和世界上設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，2008年1月開工建設(shè)，在設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收中全部按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)展開，工程質(zhì)量和設(shè)備設(shè)施滿足時(shí)速350公里安全運(yùn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并通過了國家驗(yàn)收。

京滬高鐵2011年6月30日開通運(yùn)營，經(jīng)過6年的安全運(yùn)營實(shí)踐，固定設(shè)施設(shè)備長期保持優(yōu)良狀態(tài)，運(yùn)營安全穩(wěn)定，積累了較為系統(tǒng)完整的安全運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，順利度過了運(yùn)營初期。今年以來，鐵路總公司圍繞"強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效"工作主題，大力推進(jìn)京滬高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，組織京滬公司和北京、濟(jì)南、上海鐵路局對(duì)京滬高鐵線路、橋梁、隧道、供電、信號(hào)等全線固定設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了普查分析和整治補(bǔ)強(qiáng)，固定設(shè)施設(shè)備質(zhì)量得到了進(jìn)一步鞏固強(qiáng)化。

"復(fù)興號(hào)"是按照時(shí)速350公里運(yùn)營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，在完成了型式試驗(yàn)、科學(xué)試驗(yàn)和60萬公里運(yùn)用考核后，取得了國家頒發(fā)的型號(hào)合格證，自2017年2月25日起，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組先后擔(dān)當(dāng)京廣高鐵和京滬高鐵間運(yùn)輸服務(wù)工作，各項(xiàng)考核指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和運(yùn)用要求，安全性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保性能有較大提升。

中國鐵路總公司安排"復(fù)興號(hào)"在京滬高鐵開展了時(shí)速350公里實(shí)車、實(shí)重和實(shí)速檢驗(yàn)檢測、可行性研究和運(yùn)營安全評(píng)估，組織兩院院士、鐵路專家進(jìn)行了評(píng)審咨詢。通過全面系統(tǒng)的科學(xué)論證和綜合評(píng)估，一致認(rèn)為，京滬高鐵滿足按設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)運(yùn)營要求。

"復(fù)興號(hào)"在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營，是我國高速鐵路建設(shè)運(yùn)營長期經(jīng)驗(yàn)積累、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展取得的標(biāo)志性成果，具有重要示范意義。 "復(fù)興號(hào)"實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營，有利于實(shí)現(xiàn)京滬高鐵設(shè)計(jì)建設(shè)目標(biāo)。根據(jù)國務(wù)院批準(zhǔn)的《國家發(fā)改革委關(guān)于審批新建京滬高速鐵路可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》，京滬高鐵按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、建設(shè)，通過標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，工程質(zhì)量和設(shè)備設(shè)施得到進(jìn)一步強(qiáng)化，完全滿足時(shí)速350公里安全運(yùn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。京滬高鐵實(shí)施"復(fù)興號(hào)"時(shí)速350公里運(yùn)營，不僅能夠充分合理利用資源，而且可以更好地發(fā)揮高鐵方便、快捷、舒適的比較優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)綜合交通體系健康發(fā)展。 "復(fù)興號(hào)"實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營，有利于更好地滿足市場需求。

京滬高鐵縱貫我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東部地區(qū)，客流需求旺盛，旅客運(yùn)量持續(xù)大幅增長，運(yùn)營6年來，累計(jì)運(yùn)送旅客超過6億人次。京滬高鐵"復(fù)興號(hào)"按時(shí)速350公里運(yùn)營，將進(jìn)一步縮短京滬間旅行時(shí)間，提升京滬高鐵運(yùn)營品質(zhì)，拉近沿線各城市間的距離，增強(qiáng)同城效應(yīng)，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展;提高鐵路線路、車輛運(yùn)用效率，促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。

"復(fù)興號(hào)"實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營，有利于充分展示和持續(xù)保持我國高鐵科技創(chuàng)新的領(lǐng)先地位。世界高速鐵路在不斷發(fā)展，德國、法國、日本等發(fā)達(dá)國家都在致力于推進(jìn)本國高鐵建設(shè)運(yùn)營和技術(shù)創(chuàng)新。京滬高鐵"復(fù)興號(hào)"按時(shí)速350公里運(yùn)營，將推動(dòng)中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，向世界充分展示我國高鐵的先進(jìn)性和安全運(yùn)營能力，增強(qiáng)中國高鐵國際競爭力和話語權(quán)，繼續(xù)保持世界領(lǐng)先地位，加快中國鐵路特別是高鐵"走出去"步伐。

下一步，鐵路部門將進(jìn)一步做好技術(shù)準(zhǔn)備、設(shè)備精調(diào)、人員培訓(xùn)、運(yùn)營準(zhǔn)備等工作，預(yù)計(jì)在今年9月京滬高鐵實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，組織"復(fù)興號(hào)"按時(shí)速350公里正式上線運(yùn)營。屆時(shí)，京滬高鐵全程運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)半小時(shí)左右。

專利自主創(chuàng)新成為國家名片

中國高鐵是兩張國家名片之一，肩負(fù)著“走出去”的重任，其中知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作所起到的作用就是讓國家名片更加閃亮奪目。

“知識(shí)產(chǎn)權(quán)人員充當(dāng)了清道夫和守門員的作用，發(fā)現(xiàn)并清除產(chǎn)品中涉嫌侵權(quán)的技術(shù)方案，守住自主創(chuàng)新技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)純潔性的大門?！蓖跚硎尽?/p>

以我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”為例，中車知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)采取了兩方面的措施：一是嚴(yán)格要求研發(fā)人員不得利用外方享有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的引進(jìn)技術(shù)，并對(duì)技術(shù)方案與引進(jìn)技術(shù)比對(duì)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題要求進(jìn)行修改；二是在全球范圍內(nèi)檢索國際同行的專利，進(jìn)行侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，對(duì)發(fā)現(xiàn)的可能侵犯他人專利權(quán)的技術(shù)，必須進(jìn)行規(guī)避設(shè)計(jì)，以確保未來能夠順利“走出去”。

這兩項(xiàng)工作的內(nèi)容非常龐雜，也非常艱苦?！耙治龅膶＠_(dá)數(shù)萬件之多，整個(gè)復(fù)興號(hào)的專利分析的文檔，如果打印出來的話，有一人多高?！蓖跚榻B，“侵權(quán)判斷的確定也需要非常專業(yè)的水準(zhǔn)，因?yàn)楹芏嗌婕暗絿獾募夹g(shù)文檔。知識(shí)產(chǎn)權(quán)人員要能識(shí)別和判斷，并能指導(dǎo)技術(shù)人員去修改和規(guī)避。”

“正是由于中國中車知識(shí)產(chǎn)權(quán)人員的這種嚴(yán)格的清道夫精神和守門員精神，我們才有底氣說，復(fù)興號(hào)高鐵是純正中國人的高鐵。”王乾稱。

中車知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)以自己專業(yè)水準(zhǔn)和辛勤付出，擦亮了“中國高鐵”這張國家名片。他們正是“復(fù)興號(hào)”的幕后英雄。

海外專利布局助力高鐵“走出去”

中國中車認(rèn)為，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是投資、創(chuàng)新和智力成果的法律體現(xiàn)，中車堅(jiān)持知識(shí)產(chǎn)權(quán)為市場服務(wù)的原則，利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)鞏固市場優(yōu)勢(shì)，防控并適當(dāng)處理市場開拓中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，保障市場活動(dòng)的正常開展。

而對(duì)于海外市場，中車則強(qiáng)調(diào)“市場未開，專利先行”?！爸袊熊嚨膰鈱＠暾?qǐng)，會(huì)考慮目標(biāo)市場、國際同行等多種因素進(jìn)行布局，在布局時(shí)不會(huì)拘泥于現(xiàn)有市場和格局，而是著眼于長遠(yuǎn)，適當(dāng)先于市場?！蓖跚Q。

王乾介紹，2017年5月，中國中車獲得美國費(fèi)城不銹鋼雙層車的訂單。實(shí)際上，早在2015年底，中國中車已經(jīng)開始針對(duì)費(fèi)城項(xiàng)目轉(zhuǎn)向架特殊的技術(shù)特點(diǎn)，分析美國相關(guān)專利，評(píng)估現(xiàn)有專利的影響，設(shè)計(jì)不受美國專利影響的轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品。同時(shí)積極開展專利布局，2016年在中國和美國申請(qǐng)了13件專利。正是這種重視和尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的做法，贏得了美國客戶的認(rèn)可。

在海外市場，專利權(quán)是獲取客戶的關(guān)鍵因素之一?！笆紫葘＠_保我們的技術(shù)方案在形成的過程中不侵權(quán)，具備‘走出去’的先決條件。此外知識(shí)產(chǎn)權(quán)可以增加客戶對(duì)我們的信賴。因?yàn)槿绻l(fā)生侵權(quán)糾紛，客戶購買后的產(chǎn)品可能會(huì)被法院要求暫停使用。”王乾稱。

目前，中車的專利申請(qǐng)工作正從注重國內(nèi)轉(zhuǎn)變到注重全球布局，加大了國外專利申請(qǐng)的力度，要求國外專利申請(qǐng)要占到專利申請(qǐng)總量的10%。2016年，中國中車共申請(qǐng)國外專利303件，比2015年申請(qǐng)量翻了一番。截止目前，中國中車已申請(qǐng)國外專利1213件，專利覆蓋美國、歐洲主要國家、日本、澳大利亞、新西蘭、南非、俄羅斯等國家。

“現(xiàn)階段我們要求海外專利申請(qǐng)占整個(gè)專利申請(qǐng)的10%，希望以后能逐漸把比例提高到50%?！蓖跚Q。