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法律常識

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關(guān)于海事賠償責(zé)任限制的相關(guān)規(guī)定

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一.海事賠償責(zé)任限制是指在發(fā)生重大海難,給其他人帶來重大損失時,將責(zé)任方的賠償責(zé)任限制在一定限度之內(nèi)的賠償責(zé)任。



二.海事賠償責(zé)任限制的主體:(1)船舶所有人,包括船舶承租人(光船承租人、期租承租人和航次租船承人)和船舶經(jīng)營人;(2)救助人;(3)船舶所有人、救助人的代理人、受雇人;(4)責(zé)任保險人。(海商法第204,205,206條)



三.限制性債權(quán): 責(zé)任人可以限制賠償責(zé)任



海商法第二百零七條:下列海事賠償請求,責(zé)任人可以依本章限制賠償責(zé)任:



(一)在船上發(fā)生的或者與船舶營運、救助作業(yè)直接相關(guān)的人身傷亡或者財產(chǎn)的滅失、損壞,包括對港口工程、港池、航道和助航設(shè)施造成的損壞,以及由此引起的相應(yīng)損失的賠償請求;



(二)海上貨物運輸因遲延交付或者旅客及其行李運輸因遲延到達造成損失的賠償請求;



(三)與船舶營運或救助作業(yè)直接相關(guān)的,侵犯非合同權(quán)利的行為造成其他損失的賠償請求;



(四)責(zé)任人以外的其他人,為避免或者減少責(zé)任人依照本章規(guī)定可以限制賠償責(zé)任的損失而采取措施的賠償請求,以及因此項措施造成進一步損失的賠償請求。


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前款所列賠償請求,無論提出的方式有何不同,均可以限制賠償責(zé)任。但是,第(四)項涉及責(zé)任人以合同約定支付的報酬,責(zé)任人的支付責(zé)任不得援用本條賠償責(zé)任限制的規(guī)定。



四.非限制性債權(quán): 責(zé)任人無權(quán)限制賠償責(zé)任(海商法第二百零八條)



(一)對救助款項或者共同海損分?jǐn)偟恼埱?



(二)中國參加的國際油污損害民事責(zé)任公約規(guī)定的油污損害的賠償請求;



(三)中國參加的國際核能損害責(zé)任限制公約規(guī)定的核能損害的賠償請求;(四)核動力船舶造成的核能損害的賠償請求;



(五)船舶所有人或者救助人的受雇人提出的賠償請求,根據(jù)調(diào)整勞務(wù)合同的法律,船舶所有人或者救助人對該類賠償請求無權(quán)限制賠償責(zé)任,或者該項法律作了高于本章規(guī)定的賠償限額的規(guī)定。



五、海事賠償責(zé)任限制的條件:



我國海商法第209條對喪失責(zé)任限制的規(guī)定:“經(jīng)證明,引起賠償請求的損失是由于責(zé)任人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的,責(zé)任人無權(quán)依照本章規(guī)定限制賠償責(zé)任。”


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六.海事賠償責(zé)任限制與單位責(zé)任限制的區(qū)別



“海事賠償責(zé)任限制”是一種綜合責(zé)任限制,其針對的責(zé)任可以是人身傷亡的責(zé)任,也可以是財產(chǎn)損害的責(zé)任,這種海事賠償請求可以是依合同關(guān)系提出的,也可以是依侵權(quán)提出的。而“單位責(zé)任限制”則是一種單項賠償責(zé)任限制,其針對的只是貨物運輸?shù)淖罡哔r償限額,即貨物運輸?shù)某羞\人對所運每件貨物或每單位貨物的最高賠償限額。兩種責(zé)任限額有可能同時涉及



,依前者可以確定承運人對每位提單持有人的賠償限額,依后者可以確定承運人對全體提單持有人的賠償限額。



七、責(zé)任限制基金的設(shè)立



海商法第213條規(guī)定,責(zé)任人要求限制其賠償責(zé)任的,可以向有管轄權(quán)的法院設(shè)立責(zé)任限制基金。該基金的數(shù)額應(yīng)為依法確定的責(zé)任限額加上自責(zé)任產(chǎn)生之日起至基金設(shè)立之日止的相應(yīng)利息。責(zé)任人可以設(shè)立基金,也可以不設(shè)立基金,責(zé)任人設(shè)立基金是為了獲得該法第214條規(guī)定的保護,不是責(zé)任人限制責(zé)任的前提條件。責(zé)任人設(shè)立了基金以后,向責(zé)任人提出請求的任何人即不得再另行申請法院扣押責(zé)任人的船舶或其他財產(chǎn),已經(jīng)扣押的,法院應(yīng)當(dāng)予以釋放。


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發(fā)布時間:2010-08-17