美國利用個(gè)人信譽(yù)檔案管理來約束有交通違法行為的駕駛?cè)?，警方?a href="http://m.luxwatt.cn/flcs/list_217.html" target="_blank" class="keywordlink">公民的交通違法行為及處罰情況一律記入個(gè)人信譽(yù)檔案，一旦被發(fā)現(xiàn)有交通違法行為處罰后，當(dāng)事人在社會(huì)生活和工作中，都會(huì)受到一定的影響。

　　美國在道路交通事故預(yù)防方面主要是做好全民交通安全宣傳培訓(xùn)，并利用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的手段獲取信息，及時(shí)對(duì)道路及其設(shè)施進(jìn)行良好的維護(hù)，消除危險(xiǎn)路口路段的危害性等；交通事故處理的高效性，體現(xiàn)在警察局、保險(xiǎn)公司等部門各司其職，另外，在警察局一般設(shè)有公共安全緊急調(diào)度中心，專門就會(huì)各種突發(fā)事件。

　　提高遵守交規(guī)自覺性

　　美國十分注重交通安全的宣傳教育，始終將教育列為交通管理的兩大主要工作之一（即教育和執(zhí)法），交通執(zhí)法和管理部門定期聯(lián)合就交通安全方面的問題面向公眾開展專題性的宣傳活動(dòng)。美國在對(duì)學(xué)生的交通安全宣傳教育方面非常成功，警察局與學(xué)校建立了密切的聯(lián)系，經(jīng)常派人到學(xué)校開展宣傳教育活動(dòng)。從學(xué)生上一年級(jí)就開始對(duì)其進(jìn)行行人、自行車安全教育、既有室內(nèi)教育，也有室外實(shí)際現(xiàn)場教駕車（需達(dá)到一定年齡），同時(shí)提倡中學(xué)生鼓勵(lì)父母積極參加安全駕駛項(xiàng)目。

　　美國的每個(gè)社區(qū)都有相對(duì)固定的警察負(fù)責(zé)交通安全宣傳教育，并根據(jù)不同種族社區(qū)來安排對(duì)應(yīng)的警察。這樣，一是使警察更具親和力；二是方便聽取居民對(duì)交通管理的意見，同時(shí)開展宣傳行人安全項(xiàng)目、自行車安全項(xiàng)目、禁止酒后駕車項(xiàng)目等；三是主動(dòng)配合并爭取使交通執(zhí)法活動(dòng)轉(zhuǎn)為居民關(guān)心的內(nèi)容。

　　全民交通安全宣傳培訓(xùn)提高了美國公民的交通安全意識(shí)，不管是城市還是鄉(xiāng)村道路，交通參與者遵守交通法的自覺性都較強(qiáng)，交通違法行為較少。美國雖然道路交通發(fā)達(dá)，車輛行駛暢通，但機(jī)動(dòng)車并線超車和機(jī)動(dòng)車趣事行駛并不突出，行駛秩序井然，很少發(fā)生道路交通事故。機(jī)動(dòng)車遇見行人橫穿公路，一律停車讓行，機(jī)動(dòng)車與行人搶行的現(xiàn)象極為少見。非機(jī)動(dòng)車及行人不走人行橫道、闖燈越線現(xiàn)象也很少。公民良好的交通守法意識(shí)及行為，為良好的交通秩序提供了人員素質(zhì)保障。

　　美國還利用個(gè)人信譽(yù)檔案管理來約束有交通違法行為的駕駛?cè)耍綄⒐竦慕煌ㄟ`法行為及處罰情況一律記入個(gè)人信譽(yù)檔案，一旦被發(fā)現(xiàn)有交通違法行為處罰后，當(dāng)事人在社會(huì)生活和工作中，都會(huì)受到一定的影響。美國依據(jù)人的誠信制約人的行為，把交通違章和貨款、保險(xiǎn)等緊密聯(lián)系起來，把違章作為不良記錄，從而影響到個(gè)人的工作、生活、社交等各方面，因此，每個(gè)人都會(huì)自覺守法。交通不良記錄記入個(gè)人信譽(yù)檔案的做法，把公民遵守交通法規(guī)的情況公諸于眾，建立了廣泛的社會(huì)監(jiān)督機(jī)制，促進(jìn)了公民守法意識(shí)的提高和公共道德的養(yǎng)成，收到了良好的管理效果，這是教育和制約公民自覺遵守交通法律的有效方式。

　　加強(qiáng)違章查處針對(duì)性

　　為了掌握引發(fā)交通事故的基本規(guī)律，美國警方十分注重對(duì)事故的定量分析，比如，在一份分析報(bào)告中有這樣的記載：2005年每百萬英里行駛里程死亡人數(shù)由2004年的1.44人上升到目前的1.46人。2005年駕駛?cè)说乃劳鲈颍?5%是由于沒系安全帶。該報(bào)告促使警方加強(qiáng)了對(duì)駕駛?cè)讼蛋踩珟У木儾榱Χ?，控制了事故上升的趨勢?

　　美國的醉酒問題很嚴(yán)重，酒后駕車事故也比較多。據(jù)說，每五個(gè)美國人中，有三人在他的一生中，都會(huì)遇到因酒后駕車引發(fā)的大大小小的事故。因此，各州對(duì)于酒后駕駛的處罰非常嚴(yán)厲，除了罰款、扣分，情節(jié)嚴(yán)重者還要坐牢。很多美國人有去酒吧喝酒聊天的習(xí)慣，所以交通部門建議最好有一個(gè)人保持清醒以便駕車。

　　酒后駕車在美國是犯罪行為，除了高額罰款外，還要被拘留并登記犯罪紀(jì)錄。因此，不少地方的交通手冊(cè)上專門列出了喝多少酒、喝什么酒以及酒后多長時(shí)間才可以開車的參數(shù)表。而嚴(yán)格執(zhí)法，則有效地規(guī)范了人們的駕駛行為。在美國，請(qǐng)客吃飯者有時(shí)會(huì)也被罰，原來，駕駛?cè)嗽诰坪篑{車被抓后，警察會(huì)先處罰請(qǐng)他吃飯的人，因?yàn)檠?qǐng)人沒把他管好，需要承擔(dān)責(zé)任。

　　消除危險(xiǎn)路口的危害性

　　美國注重利用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的手段獲取信息，并及時(shí)對(duì)道路及其設(shè)施進(jìn)行良好的維護(hù)，使其經(jīng)常保持良好的使用狀態(tài)。具體做法是，對(duì)交通狀況進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)獲取信息，并通過計(jì)算機(jī)研究分析公路狀況，確定公路是否需要維修改造。在主要交通路口和公路上每1英里處都有一個(gè)雷達(dá)測速儀，用車測量車速和流量，將這些數(shù)據(jù)輸入微機(jī)，通過微機(jī)處理，將每個(gè)路口和路段按好壞分成A、B、C、D、E、F六等，A為最好，F(xiàn)為最差，差的路口和路段或改造、或調(diào)整流量、或增設(shè)交通設(shè)施等。這些措施先在微機(jī)上進(jìn)行模擬試驗(yàn)，達(dá)到最佳效果后，據(jù)此決定整改方案。

　　測量點(diǎn)主要設(shè)在重要或危險(xiǎn)的路口、路段，城區(qū)重要場所和商業(yè)區(qū)附近，主要目的是為維修、改造道路提供依據(jù)。如果某一路段頻發(fā)交通事故，警察部門則負(fù)責(zé)勘查現(xiàn)場、調(diào)查事故原因并對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行處罰或提起司法訴訟，交通部門負(fù)責(zé)參與事故原因與道路狀況有關(guān)的事故調(diào)查，以便采取改善道路狀況的措施。如果事故原因與路況有關(guān)，交通部門一方面要及時(shí)采取措施，改善道路狀況，防止類似事故再次發(fā)生，另一方面還要準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能提起的訴訟。比如，加利福尼亞州交通廳因路況引發(fā)事故在法院敗訴而付出的賠償額每年高達(dá)6000多萬美元。