6月19日，澳大利亞鐵礦石供應(yīng)商森丹斯資源公司（Sundance）“由于空難，失去了董事會全體成員”。目前，該公司已停止股票交易。

遇難者包括森丹斯資源公司掌門人、澳洲最有錢的富豪之一肯·塔爾博特、5名公司高層、1名美國人、2名英國人和2名法國人。遇難者當時正前往剛果（金）考察一處偏遠的礦鐵項目，飛機起飛后一小時與地面失去聯(lián)絡(luò)。

22日，喀麥隆交通部長巴卡瑞說，救難人員當天已發(fā)現(xiàn)澳洲礦業(yè)大亨肯·塔爾博特和其他10名外籍人士的失事座機殘骸，但機上無人生還。

澳洲BRW雜志最新的富豪排行榜顯示，排名32位的肯·塔爾博特，身家高達9.65億澳元。而森丹斯則是澳洲第11大的鐵礦石企業(yè)。

按照常規(guī)，一家上市公司的全體董事不能同乘一架飛機。但森丹斯資源公司的一位前任董事長喬治·瓊斯對外解釋稱，由于肯·塔爾博特自己的私人座機無法在剛果（金）的采礦小鎮(zhèn)揚加杜（Yangadou）的簡易機場降落，因此，全體董事只好共乘租來的同一架飛機。

肯·塔爾博特的殞命，折射出到非洲找礦的風險之一。

“去非洲買礦”，是今年礦業(yè)投資界的一句流行語。傳統(tǒng)鐵礦石產(chǎn)地澳大利亞和巴西，雖礦產(chǎn)豐富，但近幾年價格被越炒越高，使得非洲、拉美這些候補投資地區(qū)獲得了更多關(guān)注。

目前，相比澳洲，非洲的鐵礦石仍顯得相當便宜。即便是在礦價高峰的2008年，利比里亞碼頭附近的鐵礦石也就1美元/噸，而同期，印度礦FOB要近80美元/噸，澳礦價格就更高了。

肯·塔爾博特此行的目的地剛果（金）、喀麥隆，同處于非洲中部的西海岸，瀕臨大西洋（600558）。礦業(yè)在兩個國家的經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位。此前，森丹斯資源公司正計劃在喀麥隆開發(fā)大型鐵礦姆巴拉姆礦，兩年內(nèi)投入生產(chǎn)。

作為不可再生資源，礦產(chǎn)的交易標的正日漸稀缺。近年來，不僅是像森丹斯這樣的澳洲礦企，不少中國企業(yè)也在前往非洲找礦。

不過，在非洲，哪怕你看見成千上萬噸1美元/噸，也不要高興得太早。運輸在非洲是個大問題。礦石運不出來，再便宜也就是廢石頭一堆。

西非幾內(nèi)亞Simandou鐵礦項目號稱世界儲量最大的鐵礦山之一，但當其股東BSG拿著自己所擁有的50%股權(quán)到中國叫賣了一圈后，也不見有一個中國買家出手。連急著在全球范圍收購礦山的五礦集團也表示“不想蹚這趟渾水”。

五礦內(nèi)部高管說，不插足Simandou鐵礦項目，主要原因不是“中鋁已與力拓合作在先”，而是“項目太初級了，看不到投資前景”。

Simandou鐵礦尚且如此，非洲容易開發(fā)的礦業(yè)項目還會很多嗎？答案似乎已經(jīng)明了。不過，隨著礦產(chǎn)資源資產(chǎn)價值的繼續(xù)上升，非洲礦業(yè)的吸引力仍會持續(xù)下去。

但愿，森丹斯資源公司的悲劇，只是非洲找礦大軍中發(fā)生的一個小概率事件，是非洲礦業(yè)升溫的一個“偶然”結(jié)果。