色情五月天AV无码特黄一片|尤物蜜芽YP网站|婷婷基地和五月天的cos作品|97人妻精彩视频免费看|亚洲精品免费视频网站|青青草97国产精品免费观看|成人毛片桃色免费电影|中国黄色一及大片|一级黄色毛片视频|免费AV直播网站

馬航MH17墜毀 誰來拭去離人淚

MH17,馬來西亞航空公司第17號航班,執(zhí)飛機(jī)型波音777,1997年7月17日首飛。北京時間2014年7月17日23時,服役整17年的MH17航班在烏克蘭靠近俄羅斯邊界被導(dǎo)彈擊中墜毀。機(jī)上283名乘客與15名機(jī)組人員共298人全部遇難。

MH370尚無音訊,MH17已遭毒手,馬航你怎么了?空難發(fā)生之后,一般情況下,生還的幾率都比較小。乘客死亡、受傷后,應(yīng)當(dāng)由誰進(jìn)行賠償,怎么賠償?機(jī)組人員死亡、受傷后,由誰賠償,如何賠償?實踐中,航空公司和乘客一般都會投保,發(fā)生空難后保險公司是否負(fù)賠償責(zé)任?斯人已逝,到底誰來拭去離人淚呢?

馬航空難 要真相還是要賠償

MH17被導(dǎo)彈擊落 誰干的

馬航MH17墜毀后,雖然航班被擊中、墜毀的地點(diǎn)是已經(jīng)確認(rèn),但還未確定兇手,事件發(fā)生后,涉事各方一直在推脫責(zé)任。飛機(jī)到底是誰擊落的?目前從各方的分析來看,有三種可能:第一種可能俄羅斯軍方擊落;第二種可能是烏克蘭東部親俄羅斯的分裂主義武裝組織;第三是烏克蘭政府軍。

7月22日,烏克蘭親俄武裝在媒體見證下,將所尋獲的失事客機(jī)上的黑匣子,正式移交給馬來西亞調(diào)查人員。23日,黑匣子送抵英國空難調(diào)查處,調(diào)查人員將加緊下載并分析數(shù)據(jù)。調(diào)查黑匣子對于找尋MH17墜毀的原因有著至關(guān)重要的作用,雖然真相還未揭開,但已經(jīng)邁出了尋求真相的第一步……[詳細(xì)]

大家在關(guān)注航班失事原因的同時,也關(guān)注著受害乘客的家屬。墜毀事件發(fā)生后,乘客的人身和財產(chǎn)都受到了巨大的損失。如今,除了真相,也只有對乘客的賠償能給家屬一絲慰藉。

發(fā)生事故后,馬航宣布向MH17客機(jī)乘客每個家庭提供5000美元先行賠償,由于MH17的墜毀原因還沒有確定,輿論開始關(guān)注,究竟MH17遇難人員誰將負(fù)責(zé)賠付?

MH17墜毀 馬航賠還是肇事國賠

曹成律師:接連發(fā)生空難,馬航處于風(fēng)口浪尖之上。不論MH17墜毀事件最終的調(diào)查結(jié)果如何,都應(yīng)當(dāng)有人為乘客的慘劇負(fù)責(zé)。

我國《合同法》第三百零二條規(guī)定:“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任”。據(jù)此,無論乘客是否買了保險,在運(yùn)輸過程中受到傷亡等損害,都有權(quán)要求承運(yùn)人(即航空公司)進(jìn)行賠償。

也就是說不論航空公司有無過錯,不管責(zé)任歸屬如何,航空公司都首先應(yīng)對旅客的人身傷亡承擔(dān)一部分賠償。換句話說,即便客機(jī)因為戰(zhàn)爭或恐怖活動被擊落,馬航也不可能逃避賠償。

如果最終認(rèn)定飛機(jī)是被擊落的,則承擔(dān)最終賠償責(zé)任的是肇事國政府,馬航賠償后可向肇事國政府追償……[詳細(xì)]

乘客人身損害如何賠償

馬航接連發(fā)生飛機(jī)墜毀事件,乘客和機(jī)組人員無辜喪失生命,不論馬航賠還是肇事國賠,都應(yīng)當(dāng)給家屬們一個合理的交代。不論是國內(nèi)還是國際上,飛機(jī)墜落事件時有發(fā)生,乘客生還的機(jī)會一般都不大。就我國來說,乘客的人身損害應(yīng)當(dāng)依照我國《侵權(quán)責(zé)任法》以及《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規(guī)定進(jìn)行賠償。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七的規(guī)定:

受害人遭受人身損害,因就醫(yī)治療支出的各項費(fèi)用以及因誤工減少的收入,包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi),賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人因傷致殘的,其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動能力導(dǎo)致的收入損失,包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi),以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi),賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人死亡的,賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外,還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用……[詳細(xì)]

誰為馬航機(jī)組人員的死亡“買單”

馬航機(jī)組人員是否為工傷死亡

不管是馬航MH370的失聯(lián),還是MH17 的墜毀,所有人的焦點(diǎn)都集中在乘客身上,卻忽略了飛機(jī)上的工作人員。其實飛機(jī)的機(jī)組人員也是無辜的受害者,他們在正常的工作時間受到了傷害,若是國內(nèi)航空公司發(fā)生普通的意外事件,這些機(jī)組人員的傷亡可認(rèn)定為工傷,因為他們這是典型的在工作時間和工作場所內(nèi),因工作原因而受到了事故傷害。另外因工作原因造成的死亡就屬于因工死亡,包括在工作時間內(nèi)以及工作上下班的時間內(nèi)的死亡,所以說在國內(nèi)飛機(jī)失事事故中若機(jī)組人員喪生的話可以認(rèn)定為工傷死亡的情形……[詳細(xì)]

飛機(jī)失事工傷死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)

林高民律師:雖然平時飛機(jī)不會像馬航MH370一樣失聯(lián),也不會像MH17一樣墜毀,但普通的意外事件還是有可能發(fā)生的。如果是國內(nèi)航空公司發(fā)生意外的話,機(jī)組人員的傷亡應(yīng)屬于工傷,如果他們因飛機(jī)失事造成傷殘的話應(yīng)進(jìn)行工傷鑒定,然后按照工傷賠償標(biāo)準(zhǔn)得到賠償;如果直接在飛機(jī)失事時喪生的,就應(yīng)按照工傷死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)予以賠償,其中賠償?shù)捻椖堪▎试嵫a(bǔ)助金、供養(yǎng)親屬撫恤金以及一次性工亡補(bǔ)助金……[詳細(xì)]

工傷賠償與第三人侵權(quán)賠償?shù)母偤?/h3>

楊杰律師:馬航MH17墜毀于烏克蘭東部,本次墜機(jī)上有15名馬來西亞航空公司的機(jī)組人員,若不考慮是否存在勞務(wù)派遣的情況的話,他們與馬航公司就有勞動法律關(guān)系,那他們的死亡就屬于工傷死亡,理應(yīng)得到工傷死亡賠償。另外普遍認(rèn)為馬航事件是由第三人侵權(quán)導(dǎo)致的,那對機(jī)組人員的賠償就包括工傷賠償與侵權(quán)賠償兩部分。若國內(nèi)航空公司有飛機(jī)失事就會存在工傷賠償與民事侵權(quán)賠償競合問題。在廣州,各級法院幾乎都堅持“雙重收益模式”,即因第三人侵權(quán)導(dǎo)致的工傷,受害者既可以向單位主張工傷賠償,也可以向施害人主張侵權(quán)損害賠償,這種賠償既合情又合理……[詳細(xì)]

馬航悲劇 買了“保險”也不一定保險

你不知道的保險

在馬航MH370失聯(lián)后不久就有人預(yù)言說“真愛生命,遠(yuǎn)離馬航MH17!請向您的荷蘭以及周邊的朋友勸告,坐馬航前購買巨額保險并留好遺囑!”我們不管這一預(yù)言是否真實,但它確確實實的提醒了大家在搭乘飛機(jī)之前最好先投保,這樣如果真發(fā)生無情的飛機(jī)失事或空難事故,已投保的保險還可以給家屬帶來些許慰藉。而搭乘飛機(jī)涉及到的保險有航空意外險和承運(yùn)人責(zé)任險,另外還有乘客個人購買的人身意外險。

航空意外險是航空旅客人身意外傷害保險,簡稱航意險,是一種商業(yè)險。是以航空飛機(jī)旅行為保險標(biāo)的一種航空保險,是財產(chǎn)保險的一種(航空保險本身是財產(chǎn)保險的一類)。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞,致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時,由保險公司負(fù)責(zé)賠償。

承運(yùn)人責(zé)任險,是指投保人根據(jù)合同約定,向保險人支付保險費(fèi),保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任賠償保險金責(zé)任,或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限進(jìn)承擔(dān)給付保險金的商業(yè)保險行為。對于乘客進(jìn)行保險賠償時,這一責(zé)任險主要指旅客責(zé)任保險。它承保被保險人在運(yùn)送旅客的途中,因發(fā)生意外事故而致使旅客人身傷亡或行李損失,依法應(yīng)由被保險人(承運(yùn)人)承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。這里的旅客并不包括為完成被保險人的任務(wù)而免費(fèi)搭載的人員,如飛機(jī)上的空中小姐、火車上的乘務(wù)員等。由于各國的旅客責(zé)任普遍采取強(qiáng)制保險的方式,故在保險市場上又稱為旅客法定責(zé)任保險。

人身意外險,又稱為意外或傷害保險。是指投保人向保險公司繳納一定金額的保費(fèi),當(dāng)被保險人在保險期限內(nèi)遭受意外傷害,并以此為直接原因造成死亡或殘廢時,保險公司按照保險合同的約定向保險人或受益人支付一定數(shù)量保險金的一種保險。所謂意外傷害是指非本意的、外來的、不可預(yù)料的原因造成被保險人的身體遭到嚴(yán)重創(chuàng)傷的客觀事件。

保險公司置身事外 or“保”駕護(hù)航

短短四個月馬航再次發(fā)生年內(nèi)第二起震驚全球的大事件,航班MH17的墜毀造成近300人不幸遇難,有人認(rèn)為不管是誰干的,無論是親俄武裝,還是烏克蘭政府軍,抑或其他神秘力量,乘客將不能獲得保險公司的航空意外險賠償。但也有人認(rèn)為像戰(zhàn)爭、軍事沖突等除外責(zé)任界定較為模糊,且目前MH17是否屬于除外責(zé)任范疇尚不明確,保險公司不能以除外責(zé)任為由而置身事外。所以說對于乘客所購買的航意險部分,保險公司能否予以賠償尚有爭議……[詳細(xì)]

飛機(jī)失事后如何進(jìn)行保險理賠

馬航MH17導(dǎo)致近300人遇難,我們在哀悼的同時又聽聞臺灣客機(jī)迫降導(dǎo)致部分乘客傷亡的消息,雖然飛機(jī)失事是小概率事件,但不怕一萬就怕萬一,經(jīng)常坐飛機(jī)出行的人最好應(yīng)通過保險轉(zhuǎn)嫁自己的風(fēng)險損失。不管是空難還是飛機(jī)失事,保險賠償總是隨之出現(xiàn),此時需要將被保險人的信息及事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)告知保險公司,并提交相關(guān)的保險理賠材料,按照法定的程序進(jìn)行保險理賠……[詳細(xì)]

小編提示:

保險事故發(fā)生后保險公司會按照合同約定進(jìn)行保險賠償,生命是無法用金錢來衡量的,但是金錢對受害者有些許慰藉,最起碼可以保障傷者應(yīng)供養(yǎng)親屬的生活,所以提醒各位經(jīng)常搭乘飛機(jī)的朋友:一定要拒絕“裸”飛。

結(jié)語:七月,一周時間內(nèi)三架民航客機(jī)接連失事,雖說馬航、臺客、阿爾及利亞飛機(jī)失事之間并沒有必然聯(lián)系,純屬巧合,但不論航空公司還是國家有關(guān)部門都應(yīng)當(dāng)對航空安全給予最高重視,把航空安全標(biāo)準(zhǔn)做到極致,防患于未然。網(wǎng)友Gavin_Yeah有語:“三月登馬航,魂歸印度洋。七月登馬航,隕命在戰(zhàn)場。馬航何多難,馬國何其傷。人間最不幸,馬年登馬航。國人魂未歸,又聞復(fù)興難。起因未查明,再聽阿航訊。人生何其短,處處會遭殃。但愿人長久,不再聞悲傷!”世事無常,永遠(yuǎn)不知道意外和明天誰先來,且行且珍惜吧!
網(wǎng)友評論
已有5條評論  查看所有評論
遇到法律問題?上法邦網(wǎng)“免費(fèi)法律咨詢
網(wǎng)友們正在咨詢:·是否構(gòu)成違法或犯.·北京市信之源律師.

新聞立場

發(fā)表評論
乘客損失由誰賠償
0%
0%

相關(guān)資料

專題調(diào)查

你覺得本期專題質(zhì)量如何?

新近專題

聯(lián)系我們

聯(lián)系電話:010-57499208
電子郵箱:fabangnews@163.com
本期編輯:晶晶 加興
版權(quán)聲明:法邦網(wǎng)原創(chuàng)策劃,歡迎轉(zhuǎn)載或報道,但請注明出處。違者必究