在限速公路上，“最高時速”無法施展，真的是一種浪費嗎？而從另一個角度說，大家都知道，限速是為了行車安全，那為什么汽車在設(shè)計時偏要定為如此高的最高時速呢？以至于兩者出現(xiàn)較大的差距，而令駕駛員稍不留意就要“超速”。為此，記者進一步采訪了相關(guān)人士。

　　行駛速度比最高速度低20公里／小時，汽車的各個機能才算發(fā)揮得比較穩(wěn)定。

　　追問：究竟為啥不能超速行駛？

　　所謂超速行駛是指在一定道路上行駛的汽車，超過了該段道路所規(guī)定的行駛速度。大量的交通事故統(tǒng)計表明，死亡事故中有５０％是由于超速行駛引起的。超速行駛對行車安全為什么有這么大影響呢？有關(guān)專家告訴記者，主要有以下危害：

　　視野度嚴重變小

　　據(jù)交警部門測算，時速４０公里時，駕駛員可以觀察到９０度至１００度（視野度）范圍內(nèi)的物體；時速為１０５公里時，就只能觀察到４０度以內(nèi)的物體了，超速行駛時，對前方突然出現(xiàn)的險情，難以及時、妥善處置。

　　增加了事故發(fā)生的機會

　　超速行駛的車輛要經(jīng)常超越正常中速行駛的車輛，如果道路上車流量較多，超速的車輛勢必經(jīng)常處于加速超車的狀態(tài)，每超一輛同方向行駛的車輛后駛?cè)朐肪€，就增加了一個交織點；超車時超越車輛一般都占據(jù)在中線位置，有的還占據(jù)在道路的左邊，超的車越多，與對面來車交會時形成的沖突點也越多；車速越快，車距應(yīng)越大，但超車時車距卻不斷減少，增加了事故發(fā)生的機會。

　　加大事故的嚴重程度

　　超速行駛還能加大事故的嚴重程度，在車輛發(fā)生撞擊的過程中，車速、車型、時間三者都是影響的因素，但車速快慢是起重要作用的，撞擊的大小與車速快慢成正比的，車速增加一倍，撞擊力造成的破壞越大，引發(fā)的交通事故越嚴重。

　　影響車輛的安全性能

　　超速行駛影響車輛的安全性能，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損和損毀。特別對車輪更是不利，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　說法：

　　汽車制造商：我們只提供可能，用不用在你

　　記者了解到，日系的車限速在１８０ｋｍ／ｈ，這和日本國內(nèi)的交通法規(guī)有關(guān)，日本的交通法規(guī)規(guī)定高速公路的最高時速是１８０ｋｍ／ｈ，這樣廠家在車內(nèi)行車電腦中把車的最高時速限定在１８０ｋｍ／ｈ，時速超過１８０ｋｍ／ｈ時發(fā)動機就自動斷油。這樣就不會造成超速，減少事故的發(fā)生。而在歐洲德國的高速公路是不限速的，廠家把發(fā)動機限制在２５０ｋｍ／ｈ只是為了保護發(fā)動機，因為普通的車不是專業(yè)的賽車，由于成本的原因，發(fā)動機承受不了高速帶來的問題，比如剎車等等的問題都要考慮的，車廠按照自己發(fā)動機的承受能力給車輛設(shè)定了２５０ｋｍ／ｈ的速度限制。當然歐洲人的駕駛技術(shù)也是一流的，他們的安全觀念也比較好，道路設(shè)施水平高也是一個重要的原因。

　　這是國情的不同，我們沒辦法，你愿意買進口車，你就得讓你的愛車忍受這差別待遇。但是現(xiàn)在很多的國產(chǎn)車，也把最高時速設(shè)置在２００ｋｍ／ｈ以上。這會讓很多司機無意中就超速。難道真的如車主黃小姐所說是對汽車設(shè)計、機械配置的巨大浪費嗎？記者為此采訪了一家汽車制造商，這位負責(zé)人說：“我們只是提供可能性，用不用在你?！睂嶋H上，很多朋友在大多數(shù)的時候都忍受不了在寬敞的大道上低速行駛的做法。意志薄弱的人很容易就會被罰錢。一項網(wǎng)上調(diào)查表明，至少有５３％的被調(diào)查者都有過超速行駛的經(jīng)歷。超速行駛屬于重大違章，但是很多人還是超速，其中是不是有汽車制造商的責(zé)任呢？

　　汽車專家：行駛速度比最高時速低２０為最好

　　中國汽車工業(yè)咨詢公司首席分析師賈新光在接受記者采訪時表示，汽車的最高時速是指汽車在水平良好路面上汽車能達到的最好行駛車速，但是這并不表示汽車在最高時速的時候是最合適的。

　　一般情況下，汽車的行駛速度要比最高速度低２０公里／小時，汽車的各個機能才算發(fā)揮得比較穩(wěn)定。

　　交通管理：限速與道路設(shè)置有關(guān)，與汽車最高時速無關(guān)

　　《道路交通安全法實施條例》第四十五條規(guī)定：機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過下列最高行駛速度：沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時３０公里，公路為每小時４０公里，同方向只有１條機動車道的道路，城市道路為每小時５０公里，公路為每小時７０公里。

　　記者在采訪交管的相關(guān)負責(zé)人時，負責(zé)人稱：限速７０公里／小時是交通安全法規(guī)定的，跟道路設(shè)置有關(guān)，跟汽車最高時速無關(guān)。實際上，超速和安全有著很大的聯(lián)系。超速行駛越多，安全系數(shù)越小，超速行駛的汽車要經(jīng)常超越正常速度行駛的車輛，這就勢必造成經(jīng)常處于跟車的狀態(tài)。跟車時，容易發(fā)生追尾事故；加速超車時，處理不當就有可能發(fā)生剮碰事故。若在道路上超越車輛的次數(shù)越多，可能發(fā)生的險情也就越多。另外，超速行駛增加了汽車轉(zhuǎn)向進的離心力，離心力是隨著車速以平均關(guān)系增加的，車速越高，離心力越大，汽車轉(zhuǎn)彎時極易發(fā)生橫向翻車事故。相應(yīng)的，汽車的制動距離是隨著車速增加的，超速行駛時，其制動距離可比平時增加約４倍，因而最容易發(fā)生追尾或碰撞等事故，尤其是拖掛車輛，常會因此發(fā)生主掛車折疊、側(cè)滑、甩尾等險情。

　　專家稱，事實上汽車不可能在踩下剎車時瞬間就完全停下。試驗顯示，在干燥路面的情況下，駕駛員在離行人１２米處踩下剎車時，如果此時的車速低于６０ｋｍ／ｈ，則可以避免與行人相撞；如果車速達到８０ｋｍ／ｈ，車就會與行人相撞，而且，這一速度足以把行人撞出很遠，駕駛員也有可能受到不同程度的傷害；在濕滑路面的情況下，駕駛員在離行人１３米處踩下剎車時，如果駕駛員的車速低于６０ｋｍ／ｈ，則可以避免與行人相撞；如果車速達到８０ｋｍ／ｈ，車就會與行人相撞，而這一速度足以造成很大傷害。由此可見，限速其實是為了安全著想。（侯娟）