從5月1日起，由商務(wù)部、國家發(fā)改委、公安部、環(huán)保部四部委聯(lián)合發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》正式實(shí)施。這項(xiàng)政策中，私家車無強(qiáng)制報(bào)廢年限最惹人矚目，為此，記者獨(dú)家專訪省公安廳交管局車管處副處長董曉剛，進(jìn)行詳細(xì)解讀。

私家車60萬公里引導(dǎo)報(bào)廢

規(guī)定：對于小、微型非營運(yùn)載客汽車，大型非營運(yùn)轎車，輪式專用機(jī)械車，無使用年限限制。但根據(jù)規(guī)定，國家對達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車引導(dǎo)報(bào)廢。其中小、微型非營運(yùn)載客汽車和大型非營運(yùn)轎車行駛60萬公里，中型非營運(yùn)載客汽車行駛50萬公里，大型非營運(yùn)載客汽車行駛60萬公里。

董曉剛：我們算一筆賬，一輛私家車每年的行駛里程也就是在1萬多公里，即使算上酷愛越野一族的車主們，每年的行駛里程也是在兩萬公里多一些。

以此計(jì)算，達(dá)到60萬公里，需要30年時(shí)間，這對于很多私家車而言，是很難達(dá)到的。當(dāng)車輛達(dá)到60萬公里的公里數(shù)后，車管部門將引導(dǎo)該車實(shí)施報(bào)廢，但實(shí)際，這并不是強(qiáng)制報(bào)廢，只要車輛能夠正常通過年檢，各項(xiàng)安全性能指標(biāo)及排放標(biāo)準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)，這輛車依然可以上路繼續(xù)行駛。

機(jī)動(dòng)車并不是無限期使用

規(guī)定：私家車無報(bào)廢年限的限制。

董曉剛：雖然《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》取消了對私家車強(qiáng)制報(bào)廢年限，但并不表示私家車可以無限期使用。

“經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的；在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的；達(dá)到一定使用年限和行駛里程的，這四種情形，車輛將被強(qiáng)制報(bào)廢?！?/p>

列入這四類情形的機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車交給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證交公安交警部門注銷。

三個(gè)檢驗(yàn)周期不等同于三年

規(guī)定：在檢驗(yàn)有效期屆滿后，連續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，該機(jī)動(dòng)車將強(qiáng)制報(bào)廢，并注銷其機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證。

董曉剛：這里有個(gè)車主們?nèi)菀谆煜恼`區(qū)，連續(xù)三個(gè)檢驗(yàn)周期，并不是指三年，因?yàn)槊枯v車的檢驗(yàn)周期，并不是以年為單位的。不同型號(hào)的機(jī)動(dòng)車年檢周期不一樣。6年以內(nèi)的非載客的全新小型車，每兩年檢車一次(三個(gè)檢驗(yàn)周期也就是6年)，6至15年的，一年一檢(三個(gè)檢驗(yàn)周期就是三年)，15至20年的，半年一檢(三個(gè)檢驗(yàn)周期就是一年半)，20年以上的，一季度一檢車。

教練車車型不同 報(bào)廢時(shí)限不同

規(guī)定：小、微型出租客運(yùn)車輛的報(bào)廢年限是8年，但是在教練車的部分，強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定更加細(xì)化。

董曉剛：小型教練車使用年限為10年，中型為12年，大型為15年，這應(yīng)該是考慮到教練車作為場地內(nèi)使用的車輛磨損程度相比出租車稍好。

規(guī)定中，距新規(guī)規(guī)定的使用年限1年以內(nèi)(含1年)的機(jī)動(dòng)車，不得改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地所屬地市級(jí)行政區(qū)域。也就是說，如果個(gè)別出租車主在車輛即將達(dá)到8年使用年限后，會(huì)暗自將車輛賣至外地，然后轉(zhuǎn)為非營運(yùn)車輛，搖身一變成了私家車上路，在新規(guī)實(shí)行后，這種情況將被杜絕。

私家車沒有強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定，對于車主而言，車主的個(gè)人權(quán)益得到了更大的保障，但是對車輛的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，如果通不過車輛審驗(yàn)，車輛同樣不能上路行駛。同時(shí)，該規(guī)定更加細(xì)化和嚴(yán)格了對營運(yùn)車輛的報(bào)廢規(guī)定，將隱患提前消除。

法規(guī)索引

私家車無報(bào)廢年限，只要通過車檢即可上路行駛。但如果機(jī)動(dòng)車連續(xù)三個(gè)檢驗(yàn)周期不合格的，機(jī)動(dòng)車證書、號(hào)牌、行駛證將被注銷，車輛會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

疑問

無強(qiáng)制帶來二手車交易量上升？

記者采訪中了解到，受新規(guī)的影響，品質(zhì)高、性價(jià)比高的中高檔新車受到了市民的青睞，二手車市場舊車交易明顯升溫。

5月7日，記者在沈陽塔灣二手車交易市場看到，幾名顧客圍著一輛黑色桑塔納2000咨詢。銷售人員介紹，這輛車是1998年的，到今年剛好15年，“這車很皮實(shí)，適合新手練習(xí)，雖然年數(shù)長了點(diǎn)，但車輛性能還不錯(cuò)，現(xiàn)在只賣21000元?！?/p>

“以往10年以上的車基本無人問津，‘新規(guī)’無疑拉動(dòng)了其銷量，其價(jià)值面臨重估。”做二手車銷售的鄧先生說，市民在選擇二手車時(shí)，車齡是衡量整車價(jià)值的重要標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，車齡10年左右的價(jià)格較低，1年至3年之間的車售價(jià)相對較高，賣得最好。

“對于那些質(zhì)量好、價(jià)格貴的名車來說，無報(bào)廢年限也是個(gè)好消息?！编囅壬f，曾經(jīng)有一家企業(yè)花200萬元買了輛林肯轎車，平時(shí)主要用于接待貴賓，使用頻率很低，保養(yǎng)也很好，后來快到15年報(bào)廢期時(shí)，僅以3萬元價(jià)格轉(zhuǎn)賣給了二手車商?！叭绻麤]有使用年限，像這樣的好車，肯定不止賣這個(gè)價(jià)格，甚至不用報(bào)廢！”