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?導讀：??交通事故中往往會發(fā)生諸多意外，如果在行駛過程中，為了避讓其他人而將自己車上的同乘人甩出車外，受到傷害后，保險公司應否賠償？請看下文案例。?
案情簡介：避讓無名氏，將車上同乘人甩出車外
2012年7月20日4時許，劉某某駕駛其父劉某所有的重型半掛牽引車拉貨從湖北到連云港，劉某在車的臥鋪位置休息。當車行駛至323省道與東海縣峰泉公路交叉路口處，看到前方10米左右有一個人睡在路上，劉某某為避讓該無名氏，匆忙中本能地向右猛打方向，因車輛自身重量較大且轉換方向過急，造成車輛失控翻倒，撞到路右側的護欄上。劉某某被甩出車外，趴在路上5-6分鐘才站起來，急忙在路上攔了一輛面包車，請求報警，突然發(fā)現(xiàn)父親劉某不見了。當施救車將半掛車車廂吊起后，才發(fā)現(xiàn)劉某被壓在貨物及車廂下面，已死亡。根據(jù)尸檢報告，劉某系因外力撞擊致死。經(jīng)交巡警部門認定，躺在路面上的無名氏系被另一車輛撞擊致死，該車輛肇事后逃逸。
法院判決：保險公司同意在交強險范圍內向受害人家屬支付22萬元賠償金。
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??法院認為，依據(jù)《機動車交通事故責任強制保險條例》第21條規(guī)定，機動車發(fā)生??交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交強險責任限額范圍內予以賠償。在本案中，受害人劉某是屬于“第三者”還是屬于“車上人員”，判定標準應當以該人在交通事故發(fā)生當時這一特定時間是否身處保險車輛之上為依據(jù)，在車上即為車上人員，在車下即為第三者。據(jù)此，法院結合當事人訴求，組織雙方調解，保險公司同意在交強險范圍內向受害人家屬支付22萬元賠償金。??
律師說法：保險公司應該賠償
??交通事故賠償中，到底車上人員怎么界定？目前沒有明確的法律規(guī)定，北京高院的意見是：本車人員是一個時空概念，發(fā)生事故時，被拋出車外的人員，仍然是“本車人員”，不認定為本車的保險中的第三者。正常下車的車上人員，遭受本車碰撞、碾壓的，可以當做本車保險中的第三者，比如，某乘客從旅游大巴剛下車，就被該旅游大巴倒車時碾壓死亡，那么該乘客視為該旅游大巴保險中的第三者，可以獲得第三者責任保險理賠，相反該乘客是被該旅游大巴甩出窗外致死，就不能定位第三者，而視為“本車人員”。北京高院的意見也是全國大多數(shù)高院和地方法院做法。
從第三者責任強制保險的立法目的和保護弱勢的角度來看，無論如何，從車上被甩出去受傷亡事故的人，都應認定為第三者，給予交強險第三者責任理賠，最高賠償金額11萬元。至于商業(yè)第三者責任險，完全由保險合同約定是否要賠償。
國務院《機動車交通事故責任強制保險條例》第三條規(guī)定：本條例所稱機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。該法律條文中的被保險人是指定明確的，就是發(fā)生交通事故時的駕駛員，而不是框定為投保人，但是對“本車人員”這一個時空概念并沒有作出詳細而精準的規(guī)定。原來坐在車上的乘客，被甩出車外后，自然不是本車上的人員，空間上已經(jīng)不在車內，但是司法實踐中把本車人員界定時間定在現(xiàn)在在發(fā)生交通事故的瞬間，而不是定在事故發(fā)生后的一個靜止狀態(tài)。我認為這樣的主觀性比較隨意，缺乏說服力。
既然本車人員本來就是一個時空隨時變換的動態(tài)過程，本律師也可以理解為：1、發(fā)生交通事故后，仍在投保車內的人員認定為本車人員，被甩出車外的人員認定為第三者；2、凡是駕駛員以外的任何人員都是第三者（這種第三者也是民法、保險法的上通說和理解)，不管是車內還是車外的人員。
本律師認為：1、依據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定第75條、75條規(guī)定，機動車第三者責任強制保險沒有明確把投保車輛的“本車人員”排除在第三者之外，甚至依據(jù)第75條規(guī)定的通常理解，只要肇事車輛投保了機動車第三者責任強制保險（實際上是“機動車交通事故責任強制保險”），受傷人員的醫(yī)療費用都要由保險公司在責任限額內墊付，不管受傷人員是車上的“本車人員”還是車外人員（第三者）；2、《道路交通安全法》第17條規(guī)定，國家設立第三者責任強制保險制度，具體辦法由國務院規(guī)定。但是國務院依據(jù)《道路交通安全法》和《保險法》制定出的《機動車交通事故責任強制保險條例》，把“機動車第三者責任強制保險”改為“機動車交通事故責任強制保險”，并且把“本車人員”列入免賠范圍，視為被保險人駕駛員，排除在第三者的范圍，本車人員的人身傷亡和財產(chǎn)損失不由交強險公司賠償，國務院的規(guī)定似乎超越了《道路交通安全法》的規(guī)定。3、法律的本意是公平、公正、平等的適用于每個公民，國家設立機動車第三者責任強制保險的目的就是：把肇事機動車造成的第三者的損失通過保險的方式來由社會承擔，把個體的風險轉移到保險公司，從而保護交通事故肇事者之外的弱勢方——第三者，畢竟機動車在行駛中，給社會、給其他人（肇事者和保險公司以外的）帶來較大的危險，這種危險大于肇事司機自己面臨的危險。通常來說，在車內的人員自然比車外的人員面臨的危險要小，要安全些，因為肇事司機處在車輛的保護中，客觀上也屬于實施危害行為的侵權人，而對于車體外的人更加容易受到肇事車輛的加害，畢竟是“車包人”勝過“車撞人”,其他車上人員也是受到的危險較小，但是如果本車人員被拋出車外，那么他受到的危險更加大，大過原本在車外的人員。所以，既然面臨風險較小的車外人員都可以獲得第三者責任保險的賠償，那么被甩出車外受到更大危險的傷亡人員，更應當按照第三者責任強制保險的賠償，這樣才會符合法律公平和平等的精神，符合第三者責任強制保險設立的法律目的。4、一些法官或學者認為，如果將被拋出車外的人員按照第三者責任強制保險賠償，那么就會導致保險費率的提高，引起整個社會群體的不滿，增加投保大眾的保費負擔，完全沒有必要為了保護少數(shù)的被甩出人的賠償金額，而犧牲大眾的利益。我認為這不但不符合立法精神，不符合以人為本的精神，而且也不符合邏輯，完全背離保險轉移風險的目的，過分擔心保費增加帶來的損失，交強險本來就不是用來盈利的，是根據(jù)車輛出險事故來調整保險費率的，對于沒有出保險事故的大部分車輛，也是沒有影響的。
所以，本律師認為，從尊重人的生命價值和保護弱勢的利益以及維持法律正義的法律思維方式，應當對于被甩出車輛外的人員按照第三者責任險來賠償。希望以后立法更加明確，司法實踐能轉變，??有利于保障受害人親屬的權益。
??以上就是避讓無名氏將同乘人甩出車外，保險公司應否賠償?shù)陌咐榻B，希望能幫您解決您的問題。對司法實踐中引發(fā)的糾紛，如果需要走訴訟程序，建議最好事先咨詢相關的專家律師，以少走彎路，更好地解決自己所面臨的問題。????
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