近十幾年來，由于私家車數(shù)量猛增，導致交通事故案件逐年上升。作為律師，如果辦好交通事故案件，要掌握一些知識點。就目前而言，比較系統(tǒng)的規(guī)定，就是2012年12月21日發(fā)布的《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》。內(nèi)容比較多。下面通過我辦結(jié)的一起交通事故案件涉及到的賠償項目以及相關(guān)法律節(jié)點，與大家共同歸納一下。
本期培訓律師：黃國緒
羅斯培訓課系列第一期
案例：
2012年10月12日22時55分，陳章強的司機王海濤駕駛冀DH7711（冀DSM01掛號）半掛車，在安徽亳州市與相對方向李金強駕駛的豫N31271號中型普通貨車相撞。導致李金強及N31271號乘車人袁大偉當場死亡，乘車人王遵領(lǐng)受傷，造成二死一傷后果，經(jīng)亳州市交警隊事故認定：王海濤負事故的全部責任，李金強、袁大偉、王遵領(lǐng)無責任。王遵領(lǐng)傷殘評定為：三級傷殘一處，八級、九級傷殘各一處。
再有，王海濤駕駛的車輛在河北一家人保財險分公司投保了兩份交強險（主、掛車），兩份第三者責任商業(yè)保險（主車50萬元，掛車5萬元）。該車是采用分期付款購買的車輛，掛靠在魯豫運輸公司名下。
豫N31271號車輛，原車主為殷某，后轉(zhuǎn)讓給李金強。該車在浙商保險河南分公司投保了車上人員責任保險，司乘人員5人，賠償限額各1萬元。
袁大偉死亡前系鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，原名李洪濤，農(nóng)村戶口，有兩個戶口。李洪濤是冒名頂替袁大偉考取大專學校，畢業(yè)后成為干部身份。訴訟期間，經(jīng)被告方反映，袁大偉非農(nóng)業(yè)戶口確認違法，并被注銷。
一、該案涉及的賠償主體：
1、冀DH7711號實際車主陳章強；
2、河北人保財險分公司；
3、被掛靠單位魯豫運輸公司；
4、豫N31271號車輛投保的車上人員責任險的保險人浙商保險河南分公司。
上述問題，存在下列知識點：
第一，關(guān)于掛靠問題
在最高法院交通事故司法解釋頒布之前，各地法院對掛靠責任的承擔問題，判什么的都有，大致有三種：
（一）判決掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任；
（二）被掛靠人不承擔責任，實際車主承擔；
（三）判決被掛靠人在收取管理費的范圍內(nèi)承擔補充責任。該判決的方式也不能最大限度的彌補受害人的損失。最高法院出臺交通事故司法解釋后，就統(tǒng)一了標準，只要是掛靠關(guān)系，被掛靠方和掛靠方就要承擔連帶責任。
但這里有一個法律問題，在司法實務(wù)中可以操作，避免被掛靠單位承擔連帶責任。
最高人民法院在2000年12月1日有一個批復，就是《最高人民法院關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運輸因交通事故造成他人財產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔民事責任的批復》，該批復規(guī)定，采取分期付款方式購車，出賣方在購買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購買方以自己的名義與他人訂立貨物運輸合同并使用該車輛時，因交通事故造成他人財產(chǎn)損失的，出賣方不承擔民事責任。
在這種情況下，車輛行駛證和車輛所有權(quán)證書記載的車輛所有權(quán)人就是被掛靠單位，而車輛的支配使用人才是真正的車主。這種特征與形式，與掛靠的特征與形式，沒有本質(zhì)的區(qū)分，也很難區(qū)別，如果你作為被掛靠單位的代理人，完全可以說成是分期付款購車，車輛登記在出賣人名下，保留所有權(quán)，只要完善一下分期付款購車的協(xié)議，就可以避免被掛靠單位承擔連帶責任。上面的案例中，就適用了這種方式，免除了被掛靠單位的連帶責任。
第二，關(guān)于機動車輛交通事故強制保險問題（簡稱“交強險”）。保險限額為122000元。適用于本車車上人員以及被保險人之外的人因本車所造成的損害的賠償。該保險額由三種賠償數(shù)額組成：死亡、傷殘賠償金，最高限額110000元，包括的項目還有：誤工費、護理費、被扶養(yǎng)人生活費、精神撫慰金2000元，醫(yī)療費10000元，財產(chǎn)損失。這是在車輛有責任的情況下給予賠付的最高限額，無論是全部責任、主要責任、同等責任，還是次要責任，賠付限額都是一樣的。在肇事車輛無責任的情況下，應(yīng)按下列數(shù)額賠付受害人：死亡傷殘賠償金11000元，醫(yī)療費1000元，財產(chǎn)損失100元。
交強險的這種賠償方式與第三者責任保險的賠償方式是不一樣的。后者按照交通事故認定的責任比例進行賠付。比如：肇事車輛按事故責任承擔的賠償比例是：承擔全部責任的賠償100%損失，主要責任一般承擔70%的損失，同等責任50%，次要責任30%。這些損失還必須是受不計免賠附加險的覆蓋。不然，還要減去一個免賠數(shù)額。
以上是交強險的基本常識。實務(wù)中，作為車主需要注意的是，如果發(fā)生了交通事故，即使駕駛?cè)俗砭?、吸毒、無證駕駛、故意制造交通事故，受害人都有權(quán)要求保險公司在交強險限額內(nèi)給予賠償，保險公司應(yīng)當給予賠償。但保險公司賠付后，享有追償?shù)臋?quán)利。在上述情況下發(fā)生的交通事故，如果肇事方主動賠償了受害人，肇事方再依據(jù)交強險合同向保險公司理賠，保險公司就會拒賠，法院也會支持保險公司的拒賠理由。2006年3月份國務(wù)院頒布的《機動車交通事故責任強制保險條例》，規(guī)定了這些免責條款。從法理上講，由侵權(quán)責任（法定責任）變成了合同責任，合同責任當然適用于交強險合同條款的免責約定。
第三，關(guān)于第三者商業(yè)保險問題
就本案講，冀DH7711這部肇事車輛，主、掛車各投保了一個三者險，主車保險限額為50萬元，掛車為5萬元。保險合同上約定，主掛車的賠償額以主車為限。保險公司據(jù)此進行抗辯，主張賠償總額不應(yīng)超過50萬元，最終法院沒有支持保險公司的觀點，按55萬元計算的賠償。法院的理由是：主車保險額為50萬元，掛車是5萬元，合計應(yīng)為55萬元，保險公司在合同中約定，賠償限額為50萬元，這屬于格式條款，況且，免除了自己的責任，限制了對方的權(quán)利，對本案無約束力；同樣，合同中約定的全部責任免賠率20%，也是格式條款，該條款也沒有約束力，主審法官據(jù)此進行了判決。
第四，關(guān)于車上人員責任保險的問題
在本案中，浙商保險河南分公司的抗辯理由是：1.本案是侵權(quán)之訴，而保險公司與被保險人是合同之訴，根據(jù)合同的相對性原理，受害人起訴保險公司屬于主體不適格；2.車上人員是一種責任保險，應(yīng)按責任比例進行賠償，無責任，不賠償。
當然，保險公司的第一個理由是不成立的。按照《道路交通安全法》的規(guī)定，受害人可以直接起訴商業(yè)險的保險公司，要求支付。
第二個理由，我認為是成立的。車上人員責任保險，是一種商業(yè)保險，又是一種責任保險，應(yīng)當依據(jù)責任的大小進行賠付，沒有責任顯然不應(yīng)賠償。負有責任才是賠償?shù)幕A(chǔ)，但一、二審法院均按最高限額判決賠付。理由是：該事故發(fā)生在保險期限內(nèi)，為了最大限度保護受害人的合法權(quán)益，作為保險人應(yīng)在保險責任限額內(nèi)承擔責任。于是，保險公司的上述理由不予支持。這樣的觀點和判決顯然是不正確的。
下面再說一下本案的賠償項目所涉及的知識點：
（一）醫(yī)療費，包括住院期間的伙食補助，大部分地區(qū)掌握的標準是每天50元。這個項目發(fā)生的費用，先由交強險支付，限額不超過一萬元。
（二）死亡賠償金
按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡多增加一歲，減少一年；七十五歲以上的，按五年計算。
因城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均純收入的標準相差巨大，農(nóng)村居民的賠償標準大致比城鎮(zhèn)居民的賠償標準要低三分之一，涉及到同命不同價的問題，往往爭議較大。為了縮小差別，法律和有關(guān)部門的權(quán)威解釋，做了一些規(guī)定。
1、最高法院民一庭有個解釋，內(nèi)容是，農(nóng)村居民居住在城市其主要收入來源于城市的，可按城鎮(zhèn)標準進行賠償。
關(guān)于居住時間的問題，各地法院掌握的標準也不一樣。有的要求需要達到經(jīng)常居住地的條件，連續(xù)居住滿一年。暫住證、房產(chǎn)證、租房合同等予以證明；有的則只要求在一個可預見的階段內(nèi)，因工作原因比較穩(wěn)定地居住在城鎮(zhèn)就可以了。臨時出差、住院期間在城鎮(zhèn)居住的，不能按城鎮(zhèn)標準計算。在城鎮(zhèn)的單位工作，存在勞動關(guān)系，即使居住不滿一年，也按城鎮(zhèn)居民標準計算。農(nóng)村居民按城鎮(zhèn)居民的標準計算賠償，按照最高法院民一庭的解釋，需滿足兩個條件：居住在城鎮(zhèn)，比如經(jīng)商、工作，再有就是主要收入來源于城市。但司法實踐中，對后者要求不太嚴。
另外一種情況：城市戶口的人居住在農(nóng)村，發(fā)生交通事故賠償，都是按城鎮(zhèn)居民標準計算。
2、《侵權(quán)責任法》第十七條規(guī)定，因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的，可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金（僅限于死亡賠償金）。
在本案的案例中，就存在這種情況，袁大偉是鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部，司機李金強是農(nóng)村居民，在同一交通事故中，同時死亡，最后法院判決：二人均按城鎮(zhèn)居民標準進行賠償。雖然被告方提出了袁大偉系冒名頂替，是違法的，公安機關(guān)已經(jīng)進行了確認，但法院沒有采納我的意見。這是一個有爭議的問題，嚴格按法律辦，顯然對虛假的身份不應(yīng)該支持，但從人性上考慮，這樣做未必是錯，畢竟一個鮮活的生命沒有了?，F(xiàn)階段我國畢竟還不是完全意義的法治國家。
（三）傷殘賠償金
殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。
結(jié)合本案，王遵領(lǐng)，1949年出生，2013年是64歲，傷殘等級三級一處，八級、九級各一處。這里就涉及到多處傷殘的計算方法問題，不能按照各處傷殘分別計算，累計相加的方式計算，按照公安部的規(guī)定，受害人有多處傷殘的，按最高傷殘級別確定賠償額，每增加一處傷殘，增加賠償系數(shù)（4—6）%，最高不超過10%，四級以上的傷殘（含四級）無論幾處直接增加一個10%。王遵領(lǐng)殘疾賠償金的計算方式為：殘疾賠償總額=河南省2013年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入*（20-4）*（80%+5%+5%）
（四）被扶養(yǎng)人生活費
這里的知識點是：
1、被扶養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費支出額。如果超過了平均額度，多個被扶養(yǎng)人的扶養(yǎng)費不用分開計算的話，就選擇一個被扶養(yǎng)年限數(shù)最長的計算就可以；如果需要分開計算扶養(yǎng)費的，按照各自所需扶養(yǎng)費在年均消費數(shù)額內(nèi)所占比例進行計算。這個比較繁瑣，一般出現(xiàn)在各扶養(yǎng)人不是來自同以家庭成員。
2、按照《侵權(quán)責任法》和《侵權(quán)責任法的解釋》，被扶養(yǎng)人生活費，已不再單獨作為賠償項目，而是并入了死亡傷殘賠償金范圍內(nèi)，屬于該項目的組成部分。知道有這個規(guī)定就可以了，以后遇到類似的問題，在賠償項目上不要單列，分別計算，然后并入死亡傷殘賠償項目內(nèi)。
（五）誤工費
有這樣幾個知識點：
1、在身體健康的情況下，多大年齡才不需要考慮誤工費？這個沒有規(guī)定?，F(xiàn)在司法實務(wù)掌握的原則是：只要有勞動能力，而受到傷害的，一般都支持誤工費。
2、按照最高法院的人身損害司法解釋，誤工時間計算到定殘日前一天。有這樣的情況，當事人對傷殘鑒定不服，重新鑒定，重新作出的鑒定結(jié)論，改變了原結(jié)論。在這種情況下，誤工時間以哪個鑒定結(jié)論的前一天為截點？應(yīng)當以后者為依據(jù)。因為后者才是法院認定案件的事實。
3、無法證明自己的誤工收入的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算誤工費。
（六）精神撫慰金
1、精神賠償?shù)臉藴?，各地掌握的標準不一樣，北京、上海地區(qū)，一般控制在10萬元以下，其他省區(qū)為5萬元。但有個別案例超過了上述數(shù)額。
2、精神賠償數(shù)額的多少，應(yīng)主要考慮受害人的年齡，他人對其依賴程度等因素。一個中年人死亡與一個七八十歲的老人死亡，精神賠償額顯然不會一樣。如果是傷殘，還要考慮傷殘級別。10級傷殘和5級傷殘，賠償額也不會一樣。一般情況下，每增加一個傷殘級別，賠償額增加5000-10000元。比如：10級傷殘賠5000元，9級就是10000元，以此類推。這沒有規(guī)定，但這是法官考量確定賠償額的重要依據(jù)。
沒有傷殘級別的當事人，一般不支持精神賠償。
3、精神賠償在交強險中的賠償順序
作為受害人的原告，或者肇事車的被保險人、投保人，都希望從保險公司獲得充分賠償，這就涉及到精神賠償?shù)捻樞騿栴}。如果把精神賠償項目排在了死亡賠償金等物質(zhì)損失項目之后，一般情況下，11萬元的賠償限額就會用完，有些案件還差很多，精神賠償就會被擠到商業(yè)三者險賠付范圍之內(nèi)，而按照保險合同的約定，商業(yè)保險不賠付精神撫慰金，在這種情況下，受害人的精神損失就被判決被保險人或者投保人個人承擔，履行能力沒有保障，對原告不利；對于被保險人來說，他投保的三者商業(yè)險保險額較大，按責任賠付后，限額的沒有用完，卻讓自己承擔精神撫慰金，也認為自己吃了虧，不能接受。針對這種情況，最高法院民一庭在2008年的時候有一個批復，規(guī)定了精神損害和物質(zhì)賠償損失在交強險中的賠償次序問題。明確規(guī)定，原告對于精神賠償有權(quán)選擇在交強險限額內(nèi)優(yōu)先賠付。王遵領(lǐng)的賠償總額為50萬元，假定，其中包括4萬元精神撫慰金，這4萬元，先從交強險限額內(nèi)賠付11萬—4萬=7萬。這7萬元用盡后的余額為50-4-7=39萬元。用商業(yè)三者險支付，39萬全部由保險公司賠償。這樣不存在履行難的問題。被保險人也不用賠償一分錢。
如果精神撫慰金排在交強險之外，50-11=39萬元，在商業(yè)三者險中支付，因商業(yè)保險不賠償精神損失，故保險公司賠付的數(shù)額是39-4=35萬元，而這4萬元的精神撫慰金就由被保險人個人承擔。三者險有余額不能用，自己還需承擔精神賠償金，無疑不合算；對受害人來說，雖然賠償總額沒有減少，但被告人承擔的精神賠償近存在著支付能力風險。
因此，以后我們接觸到這類案件時，要把精神撫慰金的賠償項目列在交強險賠償項目第一位，最大限度維護受害人的利益。如果作為被保險人（被告）的代理人，在原告沒有考慮到這一問題時，應(yīng)適時向其提醒（因為被告沒有選擇權(quán)），把風險轉(zhuǎn)移給保險公司，把保險額度用盡，這不是鉆法律的空子，而是一種訴訟技巧。
（七）其他賠償項目
護理費、鑒定書（包含在訴訟費中）、車輛損失、營運車輛的停運損失（合理期間，需要有關(guān)部門進行評估），非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用所產(chǎn)生的替代性交通工具的合理費用（新增加的賠償項目，替代交通工具不能高于同型號規(guī)格），無法修復車輛的重置費用。
個別案件還存在新車的貶價費用。新購車輛損失相當嚴重，尚未達到報廢條件，經(jīng)評估，扣除折舊，貶價費用法院有可能支持。但一般條件法院不考慮貶費用，即使考慮，也非常慎重。
黃國緒律師辦案心得：民商事糾紛特別是新型案件越來越多，在辦案過程中，不僅要分析案件法律關(guān)系，掌握案件爭議焦點，且要時時與當事人溝通，在保障合乎法律、法規(guī)的前提下，為當事人爭取最大利益。
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