本報訊 據(jù)中國汽車質量網(wǎng)報道，東風柳汽景逸的AMT變速箱近日因存在控制單元（TCU）質量問題遭多起消費者投訴。車主普遍反映車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)換擋延遲、動力銜接不順暢等現(xiàn)象，并造成舒適性差、油耗高等一系列問題。據(jù)了解，投訴車型多為2011款，有存在批次性質量缺陷的可能性。

一位來自蘇州的景逸車主魯先生表示，目前其所駕駛的景逸1.5LAMT車型市區(qū)油耗高達12L/100km，相當于2.0L~2.4L車輛的油耗水平。他認為原因在于TCU設計缺陷問題，實測中2300rpm以上變速箱才進行升擋，而市內慢速行駛時轉速多在2300rpm之下，造成變速箱不升擋。而低擋位行駛中，頻繁的加油、收油會感到頓挫感非常明顯。其次，AMT變速箱在換擋時半離合時間過長，銜接不夠順暢，可以感覺到明顯的動力損失。中國汽車質量網(wǎng)投訴信息顯示，有不少車主在投訴中均作了類似描述。

專業(yè)人士分析，出現(xiàn)這樣的狀況與變速箱的控制單元程序有直接關系。據(jù)了解，東風柳汽目前已對個別車主進行了TCU升級測試。一位叫“中華陽”的網(wǎng)友表示，廠家已對自己車輛的TCU進行了升級更換。經(jīng)該網(wǎng)友試車后證實，更換新的TCU后升擋明顯改善。至于油耗問題，該網(wǎng)友表示還在進一步測試中。

據(jù)中國汽車質量網(wǎng)報道，目前已有數(shù)百位車主展開了集體維權，但東風柳汽并沒有明確表態(tài)，TCU控制單元的升級更換方案只為“少數(shù)派”。一些車主表示，如果確實有相應的解決方案，就應當為所有車主進行升級。如果單是為了減少負面影響，只為個別用戶解決問題，此種做法無疑是掩耳盜鈴。