作者：汪昌蓮

15日下午，武漢市東西湖區(qū)一名小伙子墜樓，頭部、臀部多處出血。幾分鐘后，110的4名民警首先趕到現(xiàn)場(chǎng)，但他們并沒有馬上救人，而是請(qǐng)求120救護(hù)車增援。事發(fā)近20分鐘，墜樓者還在地上躺著，后來雖被警方用依維柯送走，但仍不治身亡。住地居民大多認(rèn)為民警不作為，延誤了墜樓者的搶救時(shí)間。（6月17日武漢晚報(bào)）

一位小伙子墜樓，生命危在旦夕，在眾目睽睽之下，在衛(wèi)生救護(hù)機(jī)構(gòu)遲緩的反應(yīng)機(jī)制之下，在110坐等120施救的窘境之下，最終因貽誤搶救時(shí)機(jī)走完了短暫的人生。這樣慘烈的場(chǎng)景，怎不讓人揪心？如此可怕的現(xiàn)象，怎不令人悲憤？120急救嚴(yán)重滯后，令人質(zhì)疑，但110以種種“理由”見死不救，更令人膽寒。難道一個(gè)鮮活的生命，剌痛不了當(dāng)事民警麻木的神經(jīng)？

首先必須承認(rèn)，120急救行動(dòng)遲緩，難咎其責(zé)。問題是，當(dāng)?shù)丶本戎行目嘤跓o救護(hù)車可派。由此暴露出公共衛(wèi)生急救服務(wù)嚴(yán)重滯后，滿足不了社會(huì)需求，這也是各地存在的一個(gè)通病。事實(shí)上，各地均對(duì)急救制度作了較為詳細(xì)的規(guī)定，包括硬件、人員配置、出診時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。問題是，目前我國(guó)城市120急救模式仍按1984年制定的“每5萬人一輛救護(hù)車”的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，救護(hù)車和急救人員都不能滿足需求，造成“物以稀為貴”還在其次，關(guān)鍵是像這名墜樓傷者一樣，生命等不來急救車。

可見，當(dāng)120急救缺位時(shí)，110應(yīng)該成為其“替補(bǔ)”。然而，110拒當(dāng)“替補(bǔ)”，居然有太多的理由。比如，警方認(rèn)為“民警出警，沒有條件承擔(dān)救人的職責(zé)，救人是120急救中心的事”。其中，最雷人的理由是“沒有專業(yè)知識(shí)”。試問：用警車將傷者送往醫(yī)院，需要什么專業(yè)知識(shí)？難道遇到這樣的險(xiǎn)情，要等你“惡補(bǔ)”專業(yè)知識(shí)，再去救人？有常識(shí)的人都知道，對(duì)意外受傷者的成功搶救，第一就是速度，時(shí)間就生命，早一分鐘搶救，就會(huì)讓傷者多一分脫險(xiǎn)的機(jī)會(huì)。身為一名警察，怎么連這基本的常識(shí)都不懂？再者，保護(hù)和搶救人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)，是人民警察的天職，還要什么理由？

因此，這起事件的發(fā)生，值得有關(guān)部門反思。首先，應(yīng)建立和完善非營(yíng)利性的120救護(hù)體系，政府加大財(cái)力、人力、物力投入，還120救護(hù)公益本質(zhì)，這才是醫(yī)療保障體系發(fā)展進(jìn)步的主要路徑。同時(shí)，應(yīng)建立110與120聯(lián)動(dòng)共享機(jī)制，對(duì)110民警進(jìn)行公共衛(wèi)生急救培訓(xùn)，掌握正確的急救知識(shí)，使其不再有理由為見死不救開脫責(zé)任，成為120急救服務(wù)的“超級(jí)替補(bǔ)”。