導(dǎo)語：

北京局長騎車暗訪，共騎行13.2公里。領(lǐng)導(dǎo)視察工作本是一件司空見慣的事，無可大驚小怪，但是像該局長這樣既不招呼，也不聽匯報(bào)的“暗訪”卻是不可多見。相對于固定模式的“明訪”來說，“暗訪”才能真正聽到老百姓的聲音，真正了解到群眾的訴求，真正看到群眾面臨的困難，從群眾中收集到原滋原味的意見建議，作出符合群眾切身利益，令群眾滿意的決策。也只有如此才能真正了解到基層單位和干部真實(shí)工作開展的情況。

事件回顧：

北京局長騎車暗訪

近日，北京市公安交通管理局局長孫鈁利用全國兩會安保工作間隙，身著便裝騎上自行車，在中心區(qū)對交通管控工作進(jìn)行了一次“暗訪”。整個(gè)過程中，孫鈁局長一不打招呼、二不聽匯報(bào)，從復(fù)興門橋出發(fā)沿長安街到建國門橋再返回，一個(gè)多小時(shí)下來共騎行13.2公里。其間對于檢查途中遇到的騎車逆行、亂穿亂行等交通違法行為，孫局長以普通市民的身份當(dāng)場予以勸阻，并提醒騎車人要守法出行。

法邦時(shí)評：

交通局長的主要職責(zé)

北京局長騎車暗訪，向大家介紹一下交通局長的主要職責(zé)。

1、貫徹執(zhí)行黨和國家的路線、方針、政策和法律、法規(guī)以及市委、市政府、上級主管部門的指導(dǎo)意見、決定。

2、組織制定交通發(fā)展規(guī)劃、工作計(jì)劃、工作職責(zé)和全局性的規(guī)章制度，并部署實(shí)施。

3、負(fù)責(zé)全市交通工程建設(shè)、交通運(yùn)輸、交通科技、交通安全管理及交通規(guī)費(fèi)征收等行業(yè)管理的組織、領(lǐng)導(dǎo)工作。

4、研究決定交通工作的重大問題，并檢查執(zhí)行情況。

5、深入實(shí)際，調(diào)查研究，提出適合本市交通發(fā)展的理念、任務(wù)，并采取有效措施完成任務(wù)。

6、檢查、指導(dǎo)基層工作，幫助解決實(shí)際問題。

7、負(fù)責(zé)抓好全市交通系統(tǒng)職工隊(duì)伍的建設(shè)工作。

8、負(fù)責(zé)與有關(guān)部門、其它省、地（市）交通部門領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商解決有關(guān)重要事宜并加強(qiáng)相互間的溝通與合作。

9、及時(shí)向市委、市政府和上級主管部門報(bào)告工作。

10、完成市委、市政府和省交通廳交辦的其他工作。

北京局長騎車暗訪，并不屬于必要職責(zé)，因此更彰顯局長的用心良苦。

網(wǎng)友評論（新浪微博）：

值得贊譽(yù)

@xieexin：#北京局長騎車暗訪#北京局長騎車暗訪，貪官博士好幾個(gè)遭孟學(xué)農(nóng)抨擊，為啥領(lǐng)導(dǎo)暗訪都能給記者知道？一點(diǎn)隱私都沒有。

@倔強(qiáng)草：#北京局長騎車暗訪#北京局長都騎車暗訪了，我們是不是，也該做點(diǎn)，不一樣的事情，呵呵呵呵。

結(jié)語：

北京局長騎車暗訪，這是下到基層的表率。這也是領(lǐng)導(dǎo)干部率先垂范，帶頭反對“四風(fēng)”之舉。所謂上行下效，只有上級的領(lǐng)導(dǎo)干部帶好頭，才能帶好下級和基層干部，以更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)開展工作，為群眾做好服務(wù)。對于基層群眾來說，我們希望這樣實(shí)實(shí)在在的“暗訪”再多些，能夠這樣走到基層，實(shí)地了解民情的干部再多些。只有這樣上級領(lǐng)導(dǎo)干部聽到的、看到的、掌握到的才是群眾最需要的，作出的決策也才是最令群眾滿意的，對下級干部工作的督促也是最有力的。在生活中，遇到問題多咨詢律師。（法邦網(wǎng)）