案情簡介:騎馬上路發(fā)生交通事故
2015年5月1日晚7時許，周某駕駛一輛載有其妻女的三輪摩托車與同向騎馬行進的吳某在一條省道上發(fā)生“追尾”，事故共造成周某及其妻女、吳某四人受傷、三輪摩托車受損和馬匹受傷。之后，周某之妻以人身傷害為由提起訴訟，要求吳某賠償各項損失7.4萬元。吳某也提起訴訟，要求周某三輪摩托車的承保人某保險公司賠償其各項損失共3.6萬元。
法院查明，事發(fā)路段是省道，同向設(shè)有兩條機動車道和一條非機動車道。周某駕駛的三輪摩托車購買了交強險。由于事發(fā)路段沒有監(jiān)控，又是晚上，現(xiàn)場沒有留下痕跡物證，事故成因無法查清，沒有充分的證據(jù)來進行交通事故責任認定。交警部門最后出具了交通事故證明書，載明以下四個基本事實：周某所駕駛的三輪摩托車與吳某所騎乘的馬匹發(fā)生接觸；周某所駕駛的三輪摩托車上載有兩名乘客；周某駕車從吳某騎乘的馬匹右側(cè)超越；周某駕駛的三輪摩托車的制動裝置存在問題，機械性能不符合安全標準。
法院審理：三輪車的保險公司予以賠償
法院審理認為，周某駕駛?cè)喣ν熊噷嵤┝诉`反道路交通安全法的行為，應當負主要責任。吳某夜晚騎馬行進在省道上，未盡到高度安全注意義務(wù)導致發(fā)生交通事故，要承擔相應的責任。吳某本人在本次事故中造成的損害，可以向承保周某三輪車的保險公司主張賠償。
律師說法:責任事故如何認定
首先，三輪摩托車駕駛?cè)藢嵤┝诉`反道路交通安全法的行為，對該起交通事故承擔主要責任。道路交通安全法第二十一條規(guī)定，駕駛?cè)笋{駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術(shù)性能進行認真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機件不符合技術(shù)標準等具有安全隱患的機動車。經(jīng)鑒定機構(gòu)檢測，周某駕駛的三輪摩托車制動裝置存在問題，機械性能不符合相關(guān)安全標準。周某作為機動車駕駛?cè)?，在駕車行駛過程中，沒有意識到車輛本身存有嚴重問題，未能預見到因其車速過高且又是夜晚行駛，可能會發(fā)生交通事故而謹慎駕駛。道路交通安全法實施條例第四十七條規(guī)定，機動車超車時，應當提前開啟左轉(zhuǎn)向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。本案事發(fā)路段為省道，雙向四條機動車道，同向機動車道外側(cè)設(shè)有非機動車道，中間有隔離綠化帶。周某駕駛的三輪摩托車系機動車，應當在機動車道上行駛。周某駕駛?cè)喣ν熊嚾粝氤角胺津T馬的吳某，應該從馬匹的左側(cè)超越，且在超越時，需要提前鳴笛示意，注意避讓并保持安全距離。周某作為一名機動車駕駛員，是經(jīng)過系統(tǒng)學習駕駛理論和交通法規(guī)的，應當在確保安全的前提下左側(cè)超越。可是，周某卻試圖從馬匹的右側(cè)超越，結(jié)果發(fā)生了事故。周某顯然是有過錯的，要對事故承擔主要責任。
其次，在省道騎乘馬匹應當在非機動車道上行進，且需對馬匹進行有效的管控。吳某疏于防范，導致發(fā)生交通事故，應承擔相應的責任。道路交通安全法第三十六條規(guī)定，根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。道路交通安全法第五十七條規(guī)定，駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機動車應當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側(cè)行駛。對于騎馬上路，道路交通安全法確實沒有規(guī)定，只是在道路交通安全法第六十條對駕馭畜力車作了相應規(guī)定，駕馭畜力車，應當使用馴服的牲畜；駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜；駕馭人離開車輛時，應當拴系牲畜。這里的畜力車是指用畜力牽引的車輛。吳某騎乘馬匹，既不屬于“畜力車”的范疇，也不屬于行人、非機動車，更不屬于機動車。目前來看，對于騎馬上路，現(xiàn)行立法還是空白。法無明文禁止則可行，吳某是可以騎馬上路的。但是吳某騎乘馬匹作為“擬制”的“非機動車”只能在非機動車道或道路右側(cè)通行，且騎乘人要對所騎乘的馬匹盡到高度安全注意的義務(wù)，防止發(fā)生交通事故。本案中，吳某養(yǎng)馬多年，應當知道馬匹在晚上的視力是微弱的，對于燈光有趨光性。吳某晚上騎乘馬匹行進在省道上，也應當知道省道車流量較大，車輛噪音、鳴笛、車燈都有可能對馬匹的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，造成其受驚，不易控制。吳某應當盡到謹慎注意義務(wù)而未盡到導致發(fā)生事故，應當承擔相應的責任。
再次，吳某向周某三輪摩托車所投保的保險公司在交強險的范圍內(nèi)索賠有法律依據(jù)。道路交通安全法第七十六條規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。如前所述，雖然吳某騎乘馬匹既不屬于行人、非機動車，也不屬于機動車，但保險公司在進行理賠時可以按照“準非機動車”對待，參照道路交通安全法第七十六條的規(guī)定執(zhí)行。既然周某駕駛的三輪摩托車購買了交強險，保險公司進行理賠的原則不是主責或是次責，而是有責或無責。既然被保險人對該起交通事故負有責任，保險公司應當在交強險的范圍內(nèi)進行賠付。
以上就是騎馬上路發(fā)生交通事故，事故責任如何認定的案例介紹，希望能幫您解決您的問題。對司法實踐中引發(fā)的糾紛，如果需要走訴訟程序，建議最好事先咨詢交通事故方面的專家律師，以少走彎路，更好地解決自己所面臨的問題。
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