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高速緩慢行駛
今年7月17日,河南人經(jīng)某駕駛一輛重型半掛牽引車(chē)/重型普通半掛車(chē),拉著一車(chē)廂的汽車(chē)配件自江蘇省江陰市開(kāi)往浙江省溫嶺市。當(dāng)天上午9時(shí)20分許,行駛中的車(chē)子突然發(fā)出“砰”地一聲,經(jīng)某靠邊停車(chē)檢查,發(fā)現(xiàn)車(chē)子右側(cè)第三軸的內(nèi)側(cè)輪胎爆胎,可車(chē)上備胎又沒(méi)氣了。經(jīng)某打電話向車(chē)主蔡某匯報(bào)情況后,估計(jì)減速行駛應(yīng)該問(wèn)題不大,決定撐到出口后再作修理。經(jīng)某打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,以低于每小時(shí)30公里的時(shí)速繼續(xù)向前行駛。
10時(shí)許,車(chē)子行駛到九曲嶺隧道內(nèi)時(shí),意外發(fā)生了,一輛快速行駛的輕型貨車(chē)從后方駛上,與經(jīng)某行駛的車(chē)子發(fā)生劇烈碰撞,事故造成輕型貨車(chē)車(chē)主陳某及車(chē)上三名乘客死亡及車(chē)輛損壞。
交通肇事獲刑
事故發(fā)生后,經(jīng)某即打電話報(bào)警,隨后到交警部門(mén)接受調(diào)查,并如實(shí)供述了自己的肇事經(jīng)過(guò)。
高速交警部門(mén)作出事故認(rèn)定,陳某駕駛的車(chē)輛載物超過(guò)核定載質(zhì)量、載人超過(guò)核定人數(shù),且在高速公路上未確保安全行駛,其行為與事故發(fā)生存在因果關(guān)系,是造成事故的原因。經(jīng)某駕駛的車(chē)輛載物超過(guò)核定載質(zhì)量、在明知駕駛的車(chē)輛中,有條件采取救援措施的情況下,卻低于規(guī)定時(shí)速行駛,其行為與事故發(fā)生存在因果關(guān)系,是造成事故的原因。陳某和經(jīng)某的過(guò)錯(cuò)行為共同導(dǎo)致了此次事故的發(fā)生,并造成了嚴(yán)重的后果,應(yīng)各承擔(dān)此事故同等責(zé)任。
法院審理后認(rèn)為,經(jīng)某違反道路交通安全管理法規(guī),駕駛載物超過(guò)核定載質(zhì)量、機(jī)件不符合安全要求的車(chē)輛低于規(guī)定時(shí)速在調(diào)整公路上行駛,造成致四人死亡的重大交通事故,并負(fù)事故同等責(zé)任,其行為已構(gòu)成交通肇事罪,依法應(yīng)予以懲處。
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條第一款:“高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道的行駛速度,最高車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)120公里,最低車(chē)速不得低于每小時(shí)60公里?!?/p>
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