中國飛泰國客機爆胎

中國飛泰國客機爆胎，據(jù)調(diào)查，跟輪船、火車、汽車相比，飛機的安全系數(shù)算是高的，但由于在空中，逃生機會不大。最近在國際上，飛機常常出事，這就意味著承運人要承擔相應(yīng)的責任。

7月31日，泰國東方航空公司的一架包機在泰國某機場降落時。兩個輪胎發(fā)生爆胎，沖入跑道邊的草坪上，所幸130名乘客和9名機組人員平安無事。事發(fā)后，該機場暫時關(guān)閉，大約一個小時后重新開放。據(jù)悉，泰國東方航空公司常年用老舊飛機，再加上飛行員訓練不夠，常為人所詬病。

航空運輸承運人需負責任

航空運輸是指以航空器作為運輸工具，運送人員、行李或者貨物而收取報酬的或以航空器履行的免費的運輸方式的統(tǒng)稱。承運人責任就是承運人基于航空運輸合同而對空運服務(wù)相對人所擔負的侵權(quán)損害賠償責任。 有關(guān)承運人的損害賠償責任，是由1929年10月12日在波蘭的華沙簽署的《華沙公約》。公約規(guī)定：

1、對于因旅客死亡或者身體傷害而產(chǎn)生的損失，只要造成死亡或者傷害的事故是在航空器上或者在上、下航空器的任何操作過程中發(fā)生的，承運人就應(yīng)當承擔責任。

2、對于因托運行李毀滅、遺失或者損壞而產(chǎn)生的損失，只要造成毀滅、遺失或者損壞的事件是在航空器上或者在托運行李處于承運人掌管之下的任何期間內(nèi)發(fā)生的，承運人就應(yīng)當承擔責任。

3對于因貨物毀滅、遺失或者損壞而產(chǎn)生的損失，只要造成損失的事件是在航空運輸期間發(fā)生的，承運人就應(yīng)當承擔責任。”

另外，由于航空運輸活動的具體特點，《華沙公約》在對承運人的責任問題上采取了限制責任的原則，即給承運人的賠償責任限定了一個最高的數(shù)額，承運人只在這個范圍內(nèi)對旅客和貨主承擔賠償責任。