邯鄲限行

邯鄲限行，現(xiàn)在連中小城市都限行了，河北本身環(huán)境污染嚴(yán)重，限行也未嘗不可。只是限行有法律依據(jù)嗎？

2013年10月23日，一輛號(hào)牌尾數(shù)是單數(shù)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛從河北省邯鄲市市招崗經(jīng)過(guò)。 當(dāng)日，河北省邯鄲市為提升重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)能力，增強(qiáng)市民的環(huán)境應(yīng)急意識(shí)，在邯鄲市高鐵線以西、南環(huán)路以北、西環(huán)路以東、北環(huán)路以南的合圍區(qū)域，涉及四區(qū)一縣（叢臺(tái)區(qū)、邯山區(qū)、復(fù)興區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、邯鄲縣）開(kāi)展重污染天氣車(chē)輛限行活動(dòng)，主城區(qū)范圍限行號(hào)牌尾數(shù)為2、4、6、8（尾號(hào)為字母的以倒數(shù)第二位數(shù)字為準(zhǔn)）的機(jī)動(dòng)車(chē)輛（公交車(chē)、出租車(chē)、救護(hù)車(chē)、搶險(xiǎn)車(chē)、消防車(chē)、警車(chē)等執(zhí)行任務(wù)的特種車(chē)輛除外）。

限行有法律依據(jù)嗎

那北京來(lái)說(shuō)，對(duì)于限行，自實(shí)行之日起，社會(huì)上就爭(zhēng)論不斷。其中限行是否違法就是焦點(diǎn)之一。我認(rèn)為限行談不上違法，就是過(guò)于簡(jiǎn)單化，不是一個(gè)治本的好辦法，且有礙廣大車(chē)主的權(quán)益。近日網(wǎng)絡(luò)上許多網(wǎng)民提出限行有違《物權(quán)法》，北京法治辦發(fā)言人回應(yīng)，認(rèn)為這是對(duì)《物權(quán)法》的“誤讀”。

《物權(quán)法》有“限制”違法者一說(shuō)正確無(wú)誤，但是用作對(duì)全北京三百萬(wàn)合法車(chē)主整體限行的法律依據(jù)，絕不成立；以“違法者應(yīng)該限制”為前提，得出“全北京的汽車(chē)限行合法”這樣一條的荒誕邏輯，是對(duì)《物權(quán)法》的一種“誤用”。

限行如果僅限于特定時(shí)期、特定路段、特定車(chē)輛，就如同拓展長(zhǎng)安街而搬遷幾十處房產(chǎn)；而限行如果涉及幾乎所有公私車(chē)輛，涉及近半數(shù)市民的出行權(quán)益，就如同征收所有商品房購(gòu)買(mǎi)者部分房產(chǎn)，本身就危及了“公共利益”！（法邦網(wǎng)）