現(xiàn)在有一個不太好的現(xiàn)象，那就是市場萬能論幾乎占據(jù)了輿論的主流導向地位。一些磚家一張嘴，兩張皮，黑白混淆，迷惑大眾。忽悠瘸了還不算，擔架也準備好了，而且?guī)缀跻呀?jīng)接近于成功了。

以社會關(guān)心的各種安全問題為例。一發(fā)生安全事件，磚家首先要看行業(yè)的性質(zhì)。如果是早已進入市場化階段的食品行業(yè)，房地產(chǎn)行業(yè)，出現(xiàn)了地溝油、瘦肉精，出現(xiàn)了樓倒倒，磚家不說市場失靈，顧左右而言他。富士康的奪命13跳，也沒見輿論洶洶，資本逐利輕視人權(quán)的本質(zhì)也沒人追究了。鐵路發(fā)生了追尾事故，立即有人想到了是沒有市場化造成的惡果。因為鐵路還沒有被瓜分，還是公共運輸服務領域的國有陣地。這時沒有人去說日本、德國、英國的鐵路也發(fā)生過更加慘烈的事故了。還沒有調(diào)查，輿論就認為是沒有市場化惹的禍。市場化就安全了嗎？真是天大的笑話！我們的食品安全失控、我們的房屋建筑領域的質(zhì)量失控，原因恰恰使放縱資本逐利的貪婪本性，以至于干起了謀財害命的勾當！中國實行完全的市場化，結(jié)局會非常悲慘。因為資本沒有道德底線，再有國人的浮躁心理推波助瀾，都敢把砒霜當成靈丹妙藥，那時恐怕連三聚氫胺都不算事了。在涉及國家民族命脈的領域，應當注意的是公共服務的職責，而安全問題應該有必要的管制和控制。那些鼓吹市場化解決安全問題的人，除了一部分愚蠢至極者外，更多的是用心歹毒，妄圖把國人再次推入1949年前的尸山血海中。市場連食品和住房的安全都保障不了，能解決鐵路大動脈的安全運營嗎？尤其是中國的鐵路命脈四通八達，十分復雜。鐵路運營難度超過日本、美國和歐洲諸國。那個青藏鐵路，哪個資本家愿意賠錢干呢？只有國家讓這項事業(yè)變成公益性公共性行業(yè)，才可以由國家統(tǒng)籌安排，建筑這條前無古人的人間天路！

把安全問題推給市場，實際上是資本謀求全面復辟的一個陰險舉措。確實蒙蔽了很多人。但是市場是有劣根性的。華爾街的慘劇離我們并不遠。市場可以失靈可以耍賴，把億萬人的人身和財產(chǎn)安全寄托在完全自由的市場上靠譜嗎？！

（董杜驕律師供法邦網(wǎng)-法邦時評專稿，轉(zhuǎn)載請注明作者和出處。）