從今年1月1日開始，在我國實施了61年之久的《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》正式廢止，火車票強制保險從此退出市場。于是有人開始考慮自行購買意外傷害保險，以免在乘火車過程中受到傷害得不到賠償。其實這是個誤區(qū)。

《合同法》第302條規(guī)定，承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任?？梢?，即便沒有購買保險，旅客受到傷害，屬于鐵路單位責任的，鐵路單位應當承擔賠償責任。鐵路單位承擔責任的形式可以是違約責任，也可以是侵權責任，受害人可以選擇其一。其法律依據(jù)主要有：《合同法》第122條規(guī)定：“因當事人一方的違約行為，侵害對方人身、財產(chǎn)權益的，受損害方有權選擇依照本法要求其承擔違約責任或者依照其他法律要求其承擔侵權責任”、最高人民法院《關于審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第12條規(guī)定：“鐵路旅客運送期間發(fā)生旅客人身損害，賠償權利人要求鐵路運輸企業(yè)承擔違約責任的，人民法院應當依照《中華人民共和國合同法》第二百九十條、第三百零一條、第三百零二條等規(guī)定，確定鐵路運輸企業(yè)是否承擔責任及責任的大??；賠償權利人要求鐵路運輸企業(yè)承擔侵權賠償責任的，人民法院應當依照有關侵權責任的法律規(guī)定，確定鐵路運輸企業(yè)是否承擔賠償責任及責任的大小”。追究違約責任的優(yōu)點主要是受害人無需就傷害的責任問題舉證，缺點主要是不能要求鐵路單位賠償精神損失費、撫養(yǎng)贍養(yǎng)等費用；追究侵權的責任優(yōu)缺點則恰恰相反。因此在現(xiàn)實中，受害人需要根據(jù)自身舉證情況、傷害后果、家庭成員等情況綜合分析考慮，確定采取哪種方式索賠才對自己更為有利。

至于去年12月31日之前車票中含有強制保險的受害者，受傷旅客可以獲得“雙份”賠償，一份是鐵路單位按照旅客受到的損害程度和責任進行賠償，一份是鐵路單位代旅客參加保險，按照保險合同從保險公司獲得的賠償。《鐵路旅客運輸損害賠償規(guī)定》第6條規(guī)定“鐵路運輸企業(yè)依照本規(guī)定給付賠償金，不影響旅客按照國家有關鐵路旅客意外傷害強制保險規(guī)定獲取保險金”就說明了這一點，雖然該規(guī)定已經(jīng)廢止了，但其它貫穿的法律精神是存在的。

（楊春嶺律師供法邦網(wǎng)-法邦時評專稿，轉(zhuǎn)載請注明作者和出處。）